Pinturas Aviación Primera Guerra Mundial
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Re: Pinturas Aviación Primera Guerra Mundial
Popurrí con varios de los modelos de aviones durante la WWI... Lástima que no la haya encontrado a mayor tamaño, porque yo al menos no leo las explicaciones, pero así tienen entretenimiento los experten...
Saludos.
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Re: Pinturas Aviación Primera Guerra Mundial
1917 Friedrischhaffen FF33, cortesía de Ivan Berryman.
Por el mismo autor, artefacto volador no identificado derriba un globo cautivo germano.
Saludos.
Por el mismo autor, artefacto volador no identificado derriba un globo cautivo germano.
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Re: Pinturas Aviación Primera Guerra Mundial
Pues me impresiona una de las tantas monturas de Willi Coppens,as belga....aunque ya no puedo precisar si un Hanriot, un Nieuport, un Strutter....asì a simple vista no lo puedo aseverar....se lo dejo a los expertos.....Lutzow escribió:
Por el mismo autor, artefacto volador no identificado derriba un globo cautivo germano.
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"Cuando Stalin dice " bailen!! ", un hombre sensato baila."
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"Nadie respeta a un país con un mal ejército, pero todos respetan a un país con un buen ejército. Brindo a la salud del Ejército Finlandés !"
Josef Stalin. 1948.
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Re: Pinturas Aviación Primera Guerra Mundial
Después de cotillear un poco por internet, yo diría que es un Hanriot HD.1
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Un poco de ciencia aleja de Dios, pero mucha ciencia devuelve a Él (Louis Pasteur)
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Re: Pinturas Aviación Primera Guerra Mundial
19 julio 1918, ataque aéreo inglés contra la base de zeppelines alemanes en Tondern
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Re: Pinturas Aviación Primera Guerra Mundial
Esta lamina y otras parecidas adornaban mi cuarto de pequeño, que recuerdos,...Lutzow escribió:Popurrí con varios de los modelos de aviones durante la WWI... Lástima que no la haya encontrado a mayor tamaño, porque yo al menos no leo las explicaciones, pero así tienen entretenimiento los experten...
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Re: Pinturas Aviación Primera Guerra Mundial
Arte - By Frederick Blakeslee
Será posible encontrar el piloto alemán ???
Mölders era conocido por su gran carácter. Sus hombres lo apodaron "Vati" (papaito), en reconocimiento a su actitud paterna hacia ellos y también por el cuidado que tuvo en su bienestar. Era una persona devotamente religiosa que exigía que todos los aviadores aliados capturados por aquellos bajo su mando fueran tratados civilmente, y que a menudo invitaba cuando podía a estos pilotos capturados a cenar con él.
"Era un táctico maravilloso. Mi admiración por él era ilimitada. Tenía un gran ingenio y una gran personalidad. Era el hombre con más principios que jamás haya conocido".
Günther Rall.
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Re: Pinturas Aviación Primera Guerra Mundial
Comunicaros que ya esta en marcha un nuevo concurso: Concurso Fotográfico 41 Edición. http://www.elgrancapitan.org/foro/viewt ... 31&t=23811
Los regalos son:
Un libro:
Un juego:
Los premios os aseguro que valen la pena, no cuesta nada participar y es un buen regalo de Reyes.
Saludos y suerte.
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Re: Pinturas Aviación Primera Guerra Mundial
Albatros DIII vs Nieuport 17c-960
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Re: Pinturas Aviación Primera Guerra Mundial
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"Cuando adviertas que para producir necesitas la autorización de quienes no producen nada; cuando compruebes que el dinero fluye hacia quienes trafican no con bienes sino con favores; cuando percibas que muchos se hacen ricos por el soborno y las influencias más que por el trabajo, y que las leyes no te protegen contra ellos, sino que, por el contrario, son ellos los que están protegidos contra ti; cuando repares que la corrupción es recompensada y la honradez se convierte en un sacrificio personal, entonces podrás afirmar sin temor a equivocarte que tu sociedad está condenada." (Alissa Zinovievna Rosenbaum)
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"Alimentando la leyenda", de Russell Smith.
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Aviador español - 1.918
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Re: Pinturas Aviación Primera Guerra Mundial
Se dice que fué diseñado en 1916 nada menos que por Ernst Heinkel en una sola noche y en el reverso de una carta de vinos de un cabaret, pero el caso es que el Hansa Brandenburg W 29 resultó uno de los mejores hidroaviones de la guerra, tanto que en la posteguerra seria fabricado bajo licencia por varios paises llegando sus derivados a servir hasta el año 1936 en Finlandia.
Esencialemente era la versión monplana del Hansa Brandenburg W 12 empezandose la producción en serie en abril de 1918. Se fabricó en 2 versiones una con 2 ametralladoras fijas mas la Parabellum del observador y otra en la que una de las ametralladoras fijas se sacrificaba en favor de un equipo de radio, se utilizaron 3 motorizaciones distintas en la producción alemana. Su avanzado diseño y buenas caracteristicas hicieron que tuviese una larga vida operativa en la postguerra, sirviendo no solo en cometidos civiles con la Deutsche Luft-Reederei sino tambien en las fuerzas armadas de Dinamarca, Noruega, Finlandia, Japon e incluso Bulgaria.
Hansa Brandenburg W 29 por Steve Anderson.
Esencialemente era la versión monplana del Hansa Brandenburg W 12 empezandose la producción en serie en abril de 1918. Se fabricó en 2 versiones una con 2 ametralladoras fijas mas la Parabellum del observador y otra en la que una de las ametralladoras fijas se sacrificaba en favor de un equipo de radio, se utilizaron 3 motorizaciones distintas en la producción alemana. Su avanzado diseño y buenas caracteristicas hicieron que tuviese una larga vida operativa en la postguerra, sirviendo no solo en cometidos civiles con la Deutsche Luft-Reederei sino tambien en las fuerzas armadas de Dinamarca, Noruega, Finlandia, Japon e incluso Bulgaria.
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"El supremo arte de la guerra es someter al enemigo sin luchar." (Sun Tzu)
"Mis tanques siempre vuelven..." (El niño de los tanques)
"Patriota es aquel que ama a su pais, nacionalista es el que odia a los demás."(D. Likhatchev)
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Re: Pinturas Aviación Primera Guerra Mundial
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Re: Pinturas Aviación Primera Guerra Mundial
A partir del Hansa Brandenburg W 12 tambien se desarrolló una version de biplano mas grande con mayor autonomia y un motor Maybach mas potente, el W 19 y al igual que el resto de sus congeneres de marca se le tildaba de hidroavión de caza pero en realidad hacian de todo, desde ejercer de reconocimiento hasta combatir a unidades navales ligeras del enemigo.
El 11 de agosto de 1918 una fuerza de 6 lanchas torpederas britanicas que operaban contra los dragaminas alemanes fué interceptada por un contigente de Hansa Brandenburgs W 29 y W 19, en el consiguiente combate 3 de las lanchas torpederas fueron hundidas y las otras 3 obligadas a lanzarse contra la costa holandesa, perdiendo a cambio los alemanes 1 hidroavión derribado.
"Racing for life" de Steve Anderson.
El 11 de agosto de 1918 una fuerza de 6 lanchas torpederas britanicas que operaban contra los dragaminas alemanes fué interceptada por un contigente de Hansa Brandenburgs W 29 y W 19, en el consiguiente combate 3 de las lanchas torpederas fueron hundidas y las otras 3 obligadas a lanzarse contra la costa holandesa, perdiendo a cambio los alemanes 1 hidroavión derribado.
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Re: Pinturas Aviación Primera Guerra Mundial
Como es sabido el gran Linke-Crawford obtuvo el mando de la Flik 60 a finales de 1917, esta unidad estaba equipada con Phönix D I pero debido a la falta de fiabilidad del modelo, para mayo del 18 se cambió al Aviatik Beg D I.
A Linke -Crawford le correspondió el 115.32 una unidad de primera serie con la que conseguiria 7 victorias mas, la mayoria sobre modelos superiores y en la que finalmente encontraria la muerte el 30 de julio de ese año en un combate con 2 Hanriot HD 1 italianos.
Si bien su derribo se atribuye al cabo Aldo Astolfi, existen serias dudas de que el as austro-hungaro no fuese victima, al menos en parte, de un fallo estructural de su avión. En efecto la serie 115, producida bajo licencia por la firma Lohner era conocida por los frecuentes fallos estructurales a altas velocidades en el ala debido a que Lohner ignoró las especificaciones originales de Aviatik al instalar en la estructura del ala costillas mas ligeras y delgadas de lo estipulado.
En esta imagen vemos a Linke-Crawford probablemente en el combate que acabaria en su primera victoria con el Aviatik Berg D I sobre un Bristol F2.
A Linke -Crawford le correspondió el 115.32 una unidad de primera serie con la que conseguiria 7 victorias mas, la mayoria sobre modelos superiores y en la que finalmente encontraria la muerte el 30 de julio de ese año en un combate con 2 Hanriot HD 1 italianos.
Si bien su derribo se atribuye al cabo Aldo Astolfi, existen serias dudas de que el as austro-hungaro no fuese victima, al menos en parte, de un fallo estructural de su avión. En efecto la serie 115, producida bajo licencia por la firma Lohner era conocida por los frecuentes fallos estructurales a altas velocidades en el ala debido a que Lohner ignoró las especificaciones originales de Aviatik al instalar en la estructura del ala costillas mas ligeras y delgadas de lo estipulado.
En esta imagen vemos a Linke-Crawford probablemente en el combate que acabaria en su primera victoria con el Aviatik Berg D I sobre un Bristol F2.
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Re: Pinturas Aviación Primera Guerra Mundial
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Re: Pinturas Aviación Primera Guerra Mundial
Fokker Dr.I, cortesía de Revell.
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Re: Pinturas Aviación Primera Guerra Mundial
Creo que es un Sopwith Camel contra un Fokker Dr.I, por autor no identificado...
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Re: Pinturas Aviación Primera Guerra Mundial
Avión no identificado por artista desconocido...
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Re: Pinturas Aviación Primera Guerra Mundial
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Re: Pinturas Aviación Primera Guerra Mundial
El dibujante es Romain Hugault, y el avión, si no me equivoco, un Spad XIII.Lutzow escribió:Avión no identificado por artista desconocido
"No sé lo que hay que hacer, esto no es una guerra".
Lord Kitchener
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Re: Pinturas Aviación Primera Guerra Mundial
El Aviatik-Berg 30.40 fué un caza monoplano parasol con motor rotativo de 160 cv Steyr, diseñado por Julius Von Berg en un intento por hacer algo mas ligero que los pesdos diseños derivados de los grandes motores refrigerados por agua.
Llegado demasiado tarde, solo se produjo un prototipo en el verano de 1918.
Llegado demasiado tarde, solo se produjo un prototipo en el verano de 1918.
"El supremo arte de la guerra es someter al enemigo sin luchar." (Sun Tzu)
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Re: Pinturas Aviación Primera Guerra Mundial
En 1915 la Ungarische Lloyd Flugzeug und Motorenfabrik AG o si se quiere la Magyar Lloyd Repülőgép és motorgyár Részvény-Társaság que de las dos formas se le podia denominar, produjo uno de los multiples diseños para evitar el problema del armamento disparando a través del arco de la helice.
La verdad es que la solución de Lloyd fué bastante singular como puede apreciarse en la imagen, se construyó un prototipo denominado "Flugzeugjäger", FJ, o 40.05 que voló en enero del 16 pero a pesar del excelente campo de tiro para el artillero no despertó ningun entusiasmo en la Kaiserliche und Königliche Luftfahrtruppen al dejar al piloto practicamente sin visibilidad delantera. A posteriori se le transformo para ser un monoplaza con un "ataud de bebés" situado en el lugar del artillero pero esta configuración tampoco prosperó.
La verdad es que la solución de Lloyd fué bastante singular como puede apreciarse en la imagen, se construyó un prototipo denominado "Flugzeugjäger", FJ, o 40.05 que voló en enero del 16 pero a pesar del excelente campo de tiro para el artillero no despertó ningun entusiasmo en la Kaiserliche und Königliche Luftfahrtruppen al dejar al piloto practicamente sin visibilidad delantera. A posteriori se le transformo para ser un monoplaza con un "ataud de bebés" situado en el lugar del artillero pero esta configuración tampoco prosperó.
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Re: Pinturas Aviación Primera Guerra Mundial
Uno de los Fokker EIII de la marina Austro-Hungara en combate con un Nieuport 11 italiano sobre el Adriatico obra de Steve Anderson.
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