Para ahorrar materias primas y una mayor simplificación de la producción, la parrilla del radiador se simplifico, los guardabarros traseros fueron retirados y los guardabarros delanteros fueron ampliamente simplificados. Sólo cuatro, y después dos rejillas fueron grabadas en las placas laterales del capó del motor. El parachoques se hizo más estrecho, como se puede ver en la ilustracion.
A partir de 1944, se le colocaron faros más pequeños. A medida que avanzo la guerra se le coloco los 'Holzfahrerhaus' (cabina del conductor de madera) y un tubo de escape más corto, se colocó delante de la defensa delantera izquierda.
Algunos camiones de los modelos 500 y 4500 fueron convertidos a vehiculos especiales como vehiculos de comunicaciones, de ingenieros (equipados con una grua), remolques de artillería, etc…
Pd. El apartado de gruas y carros de ingenieros en general lo subire más adelante, cuando reuna unas cuantas ilustraciones, para hacer un conjunto.....
