Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

[vampicrazy]

Sobre la anterior....
Panzerkampfwagen VIII «Maus» V1 uno de los dos prototipos que se terminaron con la torre de pruebas que simulaba el peso de la que debía montar el modelo real en los alrededores de Zossen.

[vampicrazy]

Panzerkampfwagen VIII «Maus» (Ratón), detras el Reichstag incendiandose. Terry Ryan
Tanque super pesado, fuertemente protegido, con una potencia de fuego considerable y con una movilidad reducida debido a sus 188ton. de peso. puede verse claramente las orugas extremadamente anchas (1,000mm), que permitían distribuir un poco mejor el enorme peso del tanque.

Uno caído a mejor resolución.....
Panzerkampfwagen VIII «Maus» (Ratón), detrás el Reichstag incendiandose. Terry Ryan

[vampicrazy]

Panzer VIII, super tanque 'Maus'

El original está mejor aunque no tenga la resolución que me gusta, luego de arreglarla.....
Panzerkampfwagen VIII «Maus» tanque super pesado con miembros del Volkssturm durante la batalla por Berlín. Ron Volstad.

[vampicrazy]

Soldado de las 'Deutscher Volkssturm Werhmacht' armado con un Volksgewehr, granada M1924 y gorro M1943

Hola amigos, siempre me ha llamado la atención este fusil de asalto de circunstancias fabricado al final de la guerra.
Traducido como "Fusil del pueblo" destinado a ser el arma estándar de el Volkssturm. Usaba la misma munición y cargadores que el STG-44, es decir 7.92mm Kurz (corta).


En la imagen superior, que no sé si se ha posteado con anterioridad, vemos aun grupo variopinto del Volkssturm. El segundo por la izquierda y más joven del grupo va armado con este fusil de asalto. A la cintura 6 cargadores de tela con los correspondientes cargadores de 32 balas.

Saludos.

Vaya ya me parecian conocidos esos Volkssturm....Ampay Volstad

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SS-Unterscharfuhrer (sargento) con una carabina americana M1 en Poteau, Francia, 18 de diciembre de 1944. Jhonny Shumate

[vampicrazy]

Soldado de la 3. SS-Panzer-Division «Totenkopf»; invierno de 1944, va armado con el subfusil MP-40 y un Panzerfaust (Faustpatron) de los primeros modelos. Jhonny Shumate

[vampicrazy]

Soldado de las Waffen-SS con el fusil de asalto StG-44.
El fusil de asalto StG-44 inicio su fabricación a mitades del año 1944.

[vampicrazy]

Feldmarschall Rommel, el «Wustenfuchs» (Zorro del Desierto), comandante del Africa Korps. Masami Onishi.
Reconocido por muchos como el mejor soldado alemán de la WWII, incluso Churchill le rindio tributo, diciendo en la Cámara de los Comunes a inicios de 1942, sobre él: «Nos enfretamos a un adversario muy audaz y experto y, permítanme decirlo entre los horrores de la guerra, con un gran general».

[vampicrazy]

German Afrika Korps-Infantry.

Está del Zorro me gusta, así que al no tenerla disponible aún.....la arreglare un poquito con el permiso de евгений
Feldmarschall Rommel rodeado de Infantería, personal de comunicaciones, observador de la Luftwaffe del Afrika Korps. Masami Onishi.

[vampicrazy]

Africa Korps. Dotacion de MG-34. Box art Airfix
¿Haber si alguién identifica la unidad por el emblema del casco?.

[vampicrazy]

Dotación de un M3 Lee-Grant durante un descanso, al parecer en territorio continental de los Estados Unidos.
Muchos de estos anticuados carros para el teatro Europeo o ruso fueron a parar a Birmania donde fueron de importancia vital, donde sus combatientes se lamentaban de ser "el ejército olvidado": en efecto la prensa de la patria parecía ignorarlos y eran además los últimos en la lista de distribución del nuevo armamento y equipo.
Esto era especialmente cierto respecto a los medios acorazados, pues el carro Lee-Grant, que había sido ya retirado de los demas escenarios de la guerra por ser anticuado, siguió realizando en este frente una labor de importancia vital, demostrando ser muy útil para desmantelar las fortificaciones japonesas en el curso de los combates en Kohima.

[vampicrazy]

Uno subido por Ritt (lo logro ubicarla entre tantas laminas), pero esta, está a mejor resolución....
M3 Grant Mk.I de las 7.ª División Acorazada «Las Ratas del Desierto» apoyando a la infanteria en Africa del norte. Box art Hasegawa

[vampicrazy]

Obús estadounidense de 155 mm.
Proyectado para ser montado sobre el mismo afuste del cañón de 144 mm, el obús de 155 mm estaba considerado por muchos como una pieza de artillería ideal. La precisión de su tiro era ideal a todas las distancias. Alcanze máximo 14,560 mts. Velocidad de tiro: dos disparos por minuto.

[vampicrazy]

Obús estadounidense de 155 mm.
Disparaba un proyectil de 95 lb a 16,000 yardas. Era un arma muy precisa y popular, desarrollada en 1939 y hacia 1945 alrededor de 4,045 unid. habían sido construidas.

Flames of War - Obús estadounidense M1 de 155 mm en acción en Francia, 1944.
Los M1 de 155 mm eran remolcados por el M5 High speed tractor (Tractor de Alta Velocidad).

[vampicrazy]

Cañón 155mm M2 Long Tom - box art Hasegawa

Uno que se hizo pequeño a mejor resolución.....
Cañón de campaña pesado M2 de 155 mm «Long Tom», al fondo un M5 High speed tractor (Tractor de Alta Velocidad). Box art Hasegawa
Era la más importante pieza de artillería de largo alcanze norteamericana, familiarmente llamada «Long Tom». Su afuste, de construcción especial, le permitía moverse en todo terreno, en condiciones que impedian la acción a otros materiales de artillería. Alcanze máximo 23,400 m. Velocidad de tiro: un disparo por minuto.

[vampicrazy]

Cañón de campaña pesado M2 de 155 mm «Long Tom».
El «Long Tom» como se le conocia a menudo era un desarrollo de la WWI. Era sin embargo una pieza muy precisa que podía disparar munición de 94,7 lb a 17,800 yardas aunque su máximo rango era de 20,100 yardas.

[vampicrazy]

M5 High speed tractor - box art Hasegawa

Otro caído a mejor resolución......
M5 High speed tractor (Tractor de Alta Velocidad) remolcando un cañón de campaña pesado M2 «Long Tom» usado por americanos y britanicos. Box art Hasegawa

[Luna y Alaez]

Panzer VIII, super tanque 'Maus'

El original está mejor aunque no tenga la resolución que me gusta, luego de arreglarla.....
Panzerkampfwagen VIII «Maus» tanque super pesado con miembros del Volkssturm durante la batalla por Berlín. Ron Volstad.

Otra versión de la misma:


Saludos!!!

[Lutzow]

LCM desembarcando hombres en lo que supongo Omaha Beach, cortesía de Italeri... ¿Qué lleva detrás ese Sherman?



Saludos.

[vampicrazy]

Excelentes imágenes Vampi, buen trabajo

LMC 3 50ft Landing Craft

Hace 3 años... pag. 178
LCM-3 (Landing Craft Mechanized) 50ft en la playas de Normandia (Omaha Beach). Andrzej Deredos. Box art Italieri
Al fondo un Sherman con el sistema de chimeneas de vadeo.

Para que quede claro.....

LCM-3 (Landing Craft Mechanized) desembarca un M4A1 Sherman con chimeneas de vadeo en las playas de Normandía, junto a soldados de la 29.ª División de Infanteria.

La alternativa al DD estaba en dotar al carro M4 con unas chimeneas de vadeo, como se habia hecho en los desembarcos de Sicilia, Salerno y Anzio. Una compañía de cada uno de los batallones acorazados que desembarcaron en Omaha tenia sus carros equipados con estos dispositivos, que impedian que el motor respirase y evacuase los humos sin inundarse, y con los que el carro podia caminar hasta tierra firme con el agua llegandole hasta lo alto de la torre. Estos carros fueron luego mejorados sellandoles las juntas y aberturas para evitar que entrase agua en los compartimientos del motor y de combate.
En los desembarcos anfibios anteriores, como los de Sicilia y Salerno, el US Army habia preferido el uso de carros Sherman con chimeneas de vadeo, con las que podian ser depositados por lanchones en aguas someras, mas alla de las obstrucciones de playa y llegar a tierra firme por sus propios medios. Este sistema permitia tambien a los carros disparar contra objetivos en la playa durante la aproximacion y pararse justo en el rompíente, con el casco desenfilado bajo el agua. Los nuevos carros DD fueron recibidos con excepticismo por muchos oficiales del US Army, que dudaban de sus cualidades marineras. El jefe del V Cuerpo, Gerow era uno de ellos y hubiese preferido desembarcar los dos batallones de carros en Omaha con chimeneas de vadeo. Como resultado de todo esto, los batallones acorazados estadounidenses eran unidades mixtas dotadas de dos compañias de carros DD para desembarcar con las primeras oleadas y una compañia con chimeneas de vadeo para hacerlo poco despues, desde lanchones LCT. Durante las maniobras previas de entrenamiento, se hundieron varios DD, lo que llevo a los escepticos oficiales de la US Navy a insistir en las normas para lanzar esta clase de carros.
Pd. Pienso que la mejor solucion hubiese sido emplear los 300 Amtrac que se enviaron a Europa en 1944, como segunda opcion los Sherman con sistema de vadeo y en ultimo lugar los Sherman DD, que al final no sirvieron de mucho ya que fueron lanzados demasiado lejos de la playa y aparte sus tripulaciones solo habian practicado en aguas calmadas, ámen de que la orden de lanzar el DD desde el lanchon LCT recaia en el oficial de mas alta graduacion a bordo de la embarcacion, ya sea de la Navy o del Army, esté tendria que decidir si la mar era demasiada mala para que navegasen los DD y por tanto se optaria por llevarlos a bordo hasta la misma playa. Lo malo de esto es que un oficial del ejercito no tenia la experiencia para evaluar correctamente el estado de la mar, esto les pasaria la factura posteriormente a los DD, ya que muy pocos llegaron a la playa.

[Lutzow]

Gracias Vampi...

IS-2 en Berlín, cortesía de Oleg Yolchiev.



Saludos.

[vampicrazy]

De nada Lutzow
Más de los tanques con chimenea de vadeo......
Tanques Sherman a bordo de una LCT, 1944. Peter Dennis
Con el fin de proporcionar la capacidad de reunir la fuerza de tanques en la cabeza de playa más rápido que las LCM que solo desembarcaban un tanque, una embarcación más grande era necesaria. La LCT apareció en 1943 para reemplazar a la menos capaz LCT de 1942; ambos podían llevar cuatro tanques ligeros M3, M5 o tres tanques medianos M4 Sherman. También eran útiles para el desembarco de la artillería pesada junto a sus tractores de arrastre, o cargas de 150 toneladas; El armamento de a bordo era dos cañones antiaéreos Mk IV de 20 mm. Mientras que eran similares en capacidades, la LCT Mk VI alardeaba de mejoras en el alojamiento de la tripulación, y un bandeja removible a popa que permitía que dos o más fuesen amarrados de extremo-a-extremo para servir como una calzada elevada que enlazaba las LST con la orilla. Las LCT eran las embarcaciónes de desembarco más pequeñas a las que se le asignaron números de casco BuShips: LCT (5), 1-500; LCT (6), 501 - 1465. Fueron utilizados extensivamente para el transporte general de carga y en muchas tareas de apoyo en áreas traseras, dando por resultado que fueron redesignados como Landing Craft Utility (LCU) en 1949.
Los esquemas de camuflaje variaron ampliamente para las embarcaciones anfibias, con poca estandarización en colores y patrones. Uno de los más eficaces fue este patrón de mediados de guerra usando "puntos" para dar una apariencia mezclada; aquí las sombras son oscuras "verde marino" sobre "verde océano" y sobre un ligero "verde niebla." El propósito del camuflaje estilo selva era permitir que la nave se esconda de los aviones entre la vegetación de la línea de costa, una práctica común en las Solomon y en Nueva Guinea.
Dado que los tanques a menudo tenían que bajar a tierra desde el borde del arrecife, que estaba cortado por canales no detectados y baches, estaban equipados con kits de vadeo o chimeneas. El kit de preparación de tanques T-O contenía pinturas impermeabilizantes, compuestos de sellado, cinta adhesiva, cepillos y varillas de soldadura necesarios para impermeabilizar los anillos de la torreta, puertos, respiraderos y muchas otras aberturas encontradas en un tanque. La chimenea de vadeo MT-S y un kit adaptador para el modelo específico del tanque M4 Sherman proporcionaban la entrada de aire al motor y salida del escape. Un sistema de liberacion rápida de cable permitía que el comandante del tanque arrojara las chimeneas mientras el tanque llegaba a tierra. El Sherman, armado con un cañón de 75mm, resultó efectivo en el Pacífico; era mucho más capaz que cualquier tanque japonés, y podía eliminar a la mayoría de los fortines. Era en su mayoría impenetrable al cañón japones de 37 mm, el más común, aunque vulnerable al menos usual cañón de 47 mm. En el Teatro del Pacífico, más tanques americanos se perdieron por las minas que por cualquier otra causa.

[vampicrazy]

Ahora va otra que he retocado, una portada de Don Greer para Squadron Signal , un buque de desembarco, creo que un LST. Quizás debería ir en el hilo de barcos, pero los desembarcos anfibios los hemos ido poniendo en este hilo.

Siguiendo con los transportes de tropas... Una caida de la pag. 87, pero esta en una nueva version por este pechito pe
LST-325 (buque de desembarco) en la playa de Normandía, durante la Operation Overlord. Don Greer
Un tanque M4 Sherman sale del Landing Ship Tank (LST)-325 en la playa de Normandía, Francia el 6 de junio de 1944. Dos Landing Craft, Vehicle Personnel (LCVP)(PA32-25 y PA32-21) estan varados a babor de la LST. 80 LCVP fueron asignados al transporte de ataque USS Calvert (APA-32). Una ambulancia desembarcada por uno de los LCVP está dirigiendose hacia playa. Estas embarcaciones de desembarco fueron reunidas por cientos a los buques de la Operación Overlord, la invasión aliada del norte de Francia.

[vampicrazy]

Desembarcando LVT desde una LST, 1944-45. Peter Dennis
Se decía que LST significaba "Iarge slow target" (gran objetivo lento); tambien fueron conocidos como "Green Dragons" y "Green Snappers" (por un un pez marino), debido a los patrones de pintura de camuflaje verde, o "Love-Sugar-Tare" según el alfabeto fonético. Mientras que la LST fue diseñada para entregar un gran número de tanques y otros vehículos a las playas aseguradas, uno de sus usos más valiosos era transportar Amtracs como parte del Grupo de Tractores de la fuerza de ataque. El Grupo de Tractores fondearía en el área de tractores y desembarcaria sus Amtracs directamente en el agua. Las tropas generalmente se transferirían a los Amtrac en la línea de transferencia (véase la lamina "Tractor transfer line, 1945", ya subida por este servidor); pero a veces fueron embarcadas a las LST a bordo de LCVP, y abordaban sus Amtracs asidos a las LST - un ejercicio mucho más fácil y más seguro. Una LST podía llevar 29 camiones de carga 6x6 o 20 tanques Sherman, pero sólo 17 Amtracs; Los ventiladores de aire forzaban los gases del escape de los vehículos fuera de la caverna de la bodega a través de los respiraderos de la cubierta. Los Amtracs eran recuperados por sus LST buques-madre para el repostaje y las reparaciones; las tripulaciones a menudo trabajaban en los temperamentales Amtrac toda la noche para prepararlas para las operaciones del día siguiente. El regreso de los Amtrac recuperados era complicado: tenian que retroceder hacia la rampa desde agua, ya que no había suficiente espacio para dar la vuelta en el asidero - no podían subir a la rampa desde el agua. Algunos LST fueron equipadas con un plato giratorio por debajo de la rampa para permitir al Amtrac ser dado de vuelta cuando se recuperaba. Se hizo obligatorio que los números de casco estuvieran a 3 pies de altura hasta diciembre de 1944, cuando se especificaron los números a 6 pies permitiendo la identificación a 4.000 yardas.
La LST demostró ser tan versátil que se convirtieron 113 a torpederos (AGP), barcos de reparación de daños de batalla (ARB), embarcaciones de reparación de embarcaciones de desembarque (ARL), embarcaciones de salvamento (ARST), barcos de reparación de aeronaves (ARVE/ARVA) (AKS), barcos de cuartel (APB / LST (M)), hospitales quirúrgicos de apoyo de asalto LST (H), y otros tipos especializados. Unos cuantos estaban equipados con cubiertas de vuelo para aviones ligeros de observación y catapultas (equipo Brodie).
El Búfalo de agua LVT(2) (Water Buffalo) fue construido por Food Machinery Corp a partir de 1942. Tenía una ametralladora .50 cal. M2 y hasta tres .30 cal. M1919A4, con una tripulación de tres o cuatro. Podía llevar 24 soldados o 6.500 libras de carga en comparación con los 20 soldados de un LVT(1) o 4.500Ib. El compartimento de carga no podía aceptar un obús de 105 mm y se veía obstaculizado por el eje de transmisión que corría a lo largo del compartimiento, restringiendo algunos tipos de carga. Fue utilizado por primera vez en Tarawa - también fue el primer uso de los Amtracs para desembarcar tropas de asalto - y se usó por última vez en Okinawa. El LVT(A)2 era una versión con el compartimiento de la tropa/carga blindada, y no un tanque anfibio; fue utilizado solamente por el ejército. La mayoría de los Amtracs fueron pintados de verde selva marino o de oliva gris ejército en 1943.

[vampicrazy]

Repongo esta lamina para seguir la narración...
Tractor transfer line, 1945 - (Linea de transferencia de tractores en el Pacifico). Peter Dennis
Al estar las islas rodeadas de arrecifes corralinos que hacian dificultosa la aproximacion de los buques es que se ideo este sistema que permitia mantener un flujo continuo de material y tropas al no tener que regresar los LVT hasta los buques-madre ó LST. Aqui una LCM (Landing Craft Mechanized) carga un LVT 'Buster Beach' (unos de los ultimos modelos) con capacidad para 24 soldados ó 12.000 libras de carga en Okinawa 1945, lleva rampa trasera para mejor proteccion de las tropas lo cual se estandarizara en la Postguerra. Al fondo una grua de 5 Ton. sobre pontones de madera se encargara de cargar los lanchones y DUKW con los suministros necesarios para continuar el avance de las tropas, asimismo los barriles de 50 galones de combustible. Esta operacion se torno dificultosa debido a las condiciones del mar siempre cambiantes al fuego antitanque del enemigo, obstaculos marinos y el propio desorden del ir y venir de los LVT a los buques. La LCM o barco 'M' tambien podia llevar un Sherman a las playa con las primeras olas de asalto o 60 soldados con todo su equipo e iban armados con dos ametralladoras calibre .50 mm en un afuste Mk2 para defensa inmediata.

[vampicrazy]

Dos sobre Normandía, desconozco autor/autores...

La primera nos muestra del desembarco de tropas británicas en lo que parece Juno Beach.


Saludos.

The follow up (El seguimiento). Desembarco britanico en Sword Beach. Simon Smith
Con la cabeza de playa firmemente asegurada, el humo se levanta de la batalla que continúa tierra adentro cuando unidades como la 51.ª División británica Highland desembarca en la playa Sword el día D+1. A medida que se dirigen a la orilla atestada de soldados, donde las LCT están ahora trabajando duro desembarcando refuerzos blindados, la infantería mira hacia el cielo mientras bombarderos Halifax del 346 Escuadrón (Francia Libre) truenan por encima de ellos en su camino para machacar posiciones alemanas a lo largo de la línea de frente.

[vampicrazy]

Corregido Luna....
M6A1 Prototipo de tanque pesado desembarca de una LCT supuestamente en Normandia, pero no cuadra la cercania de grandes buques cerca a la playa y con el peso que deberia tener semejante trasto de hecho se hundiria en la arena.
De hecho es una pasada del autor...

[Luna y Alaez]

Tanque (mezcla de Sheman, Churchill y algo mas) desembarca de una LCT supuestamente en Normandia, pero no cuadra la cercania de grandes buques cerca a la playa.
De hecho es una pasada del autor...

El carro es un M6a1, un tanque peaso del que se fabricaron varias unidades pero nunca las usaron en combate.

[Luna y Alaez]

M6a1.

[vampicrazy]

D-Day Normandy Landings. Robert Taylor
El 6 de junio de 1944, no menos de 4000 buques desembarcaron 133.000 soldados en las playas de Normandía. Mientras otros 23.000 paracaídas saltaban tierra adentro, los aviones Aliados volaron 14.000 salidas en ese histórico día. A fines de agosto, 200.000 marineros habían transportado dos millones de soldados a Francia. Fue la invasión militar más grande y exitosa de la historia, lo que llevó a la caída de la Alemania de Hitler y al final de la guerra en Europa. La pintura es dominada por uno de los muchos barcos de transporte grandes, desembarcando sus LCVP bajo el bombardeo de las baterías de la costa. Las barreras de globos volaban, esta flota masiva navegó entre los dientes de las defensas alemanas, para desembarcar la fuerza de invasión contra todas las probabilidades.