En 1898 tanto España como los Estados Unidos ordenaron una investigación:
La española fue conducida por el Capitán de Navío Pedro del Peral y Caballero, y el Teniente de Navío Francisco Javier de Salas y González que actuaría como secretario. La Comisión española dictaminó que no habia sido una explosion externa.
La comision americana encabezada por William T. Sampson, (quien fue nombrado jefe de la escuadra del Atlántico Norte, el más alto cargo de mando en la marina norteamericana, y unos días después se le designó como contralmirante en funciones, pasando para ello por encima de más de una docena de oficiales que le precedían en el escalafón). Esta comisión se inclinó por explicar la destrucción del navío como resultado de dos explosiones: una pequeña, producida en el exterior, que había desencadenado una enorme, interna.
En noviembre de 1910 se crea en los Estados Unidos la Comisión Vreeland, dirigida por el contralmirante Charles E. Vreeland. En este caso, se aprovecharon las obras de reflotamiento del buque para acceder a él e indagar con más cuidado. De esta comision formó parte el ingeniero Harley B. Ferguson, quien realizó investigaciones en los restos del naufragio, encontrando una plancha y la quilla dobladas en forma extraña, lo que dió pie para corroborar la conclusion con las de la comisión anterior, con la excepción de que se consideraba que la explosión inicial fue motivada por un explosivo de baja potencia. Las conclusiones de la Comisión se entregaron al presidente William Howard Taf, el 14 de diciembre de 1911.
En 1976 ve la luz una monografía sobre el tema del hundimiento del USS Maine. El almirante Hyman G. Rickover se había comenzado a interesar en el tema en 1974, comenzando una investigación privada, utilizando informaciones de las investigaciones oficiales anteriores, periódicos, documentos personales, datos sobre la construcción del barco y su armamento, llegó a la conclusión de que la explosión no fue causada por una mina. Recientemente he leido que quiza la publicacion de estos resultados coincidia con la apertura democrática en España y puede considerarse como un gesto de acercamiento.
Investigación de National Geographic Magazine en 1998, encargada a la Advanced Marine Enterprises (AME), entidad que acomete estudios de diseño de los buques de guerra norteamericanos. Utilizando modelos computarizados, los ingenieros de dicha empresa, usando la información recopilada por la junta de 1911, llegaron a la conclusión de que las averías detectadas en el buque pudieran haber sido causadas tanto por una explosión interna como por una externa. La opcion de una primera explosion externa se apoya a los daños estructurales encontrados por al comision de 1911, y porque un fuego en la carbonera necesitaría 4 horas para lograr hace restallar la polvora en el compartimineto vecino.
En 2002, The History Channel lanzó un documental sobre el USS Maine. En el mismo, reputados expertos navales analizan documentos y otras informaciones del archivo para intentar determinar la causa de la explosión. Se realizaron pruebas de laboratorio con la polvora, remaches y planchas similares a las del Maine. Se utilizaron modelos de computacion. Los especialistas llegaron a la conclusión de que un incendio en los depósitos de carbón fue la causa de la explosión. Aqui podeis ver el documental, (en ingles):
http://www.youtube.com/watch?v=s3aglqh-vog
La teoria de la conspiracion: Historiadores oficialistas cubanos actualmente creen que la explosion del Maine fue una autoagresion d elos americanos con tal de desatar la guerra.
Bibliografia: Ecured y Destruction of the Maine Louis Fisher Specialist in Constitutional Law Library of Congress
