Pinturas, láminas e imágenes de la Gran Guerra

[Lutzow]

Para los amantes de los coches antiguos, oficiales británicos en un Rolls durante el avance aliado en 1918, cortesía de James Dietz:



Saludos.

[Segoviano]

Como me dijo una vez un amigo, antes estos vehículos eran automóviles, y ahora son sólo coches. Lo dice alguien al que le gusta ese tema .

[Lutzow]

Sí, automóvil es un término más adecuado...

Zarpamos de nuevo, en esta ocasión de la mano de Kostas Kavvathias y su cuadro sobre el RHS Georgios Averof, del que no digo nada pues cuenta con hilo propio tras la visita del compañero Uro, pues ahora es un barco-museo: http://www.elgrancapitan.org/foro/viewt ... of#p719943 El buque que aparece en segundo plano parece un viejo ironclad clase Hydra...



Saludos.

[Antigono Monoftalmos]

Para los amantes de los coches antiguos, oficiales británicos en un Rolls durante el avance aliado en 1918

De los Rolls tengo yo un mini-modelo del Phantom, más tardío; pero todos estos coches arcaicos tienen una estética fantástica. Hay que tener en cuenta que no eran artículos de consumo masivo como ahora sino artículos de lujo...todavía recordaba mi abuela los tiempos de su niñez, en los que un coche era algo totalmente inédito en muchas ciudades....y hablaba de los años 30-40.

[Lutzow]

Bueno, en España se llegó tarde a la motorización (y a muchas otras cosas...) pero recordemos el Ford T, o los taxis del Marne...

Nueva imagen del acorazado Retvizan, en esta ocasión por cortesía de Konstantin Cherepanov.

Acorazado Retvizan, construido para Rusia en EE.UU., comisionado en 1902, 12.700 t, 18 nudos, armado con cuatro piezas de 305 mm y doce de 152, cintura acorazada de acero Krupp de hasta 229 mm. Asignado a la Flota del Pacífico, durante el ataque sorpresa de los torpederos japoneses a Port Arthur es alcanzado por un torpedo a proa, que le causa cinco muertos y una importante vía de agua que obliga a embarrancar al buque. Parcheado, un mes más tarde vuelve a estar en activo, sin dos de sus piezas de 152 mm y otras menores que se desembarcan para ayudar en el asedio a que se ve sometido el puerto. En Agosto es alcanzado por siete proyectiles de 120 mm desde una batería japonesa terrestre, que le causan averías menores y una pequeña inundación. Al día siguiente participa en el intento de salida de la flota rusa que tiene como consecuencia la batalla del Mar Amarillo, en la que el Retvizan tiene una actuación destacada cuando cubre al maltrecho Tsesarevich al quedar este sin gobierno. Durante el combate recibe 18 impactos de grueso calibre, que le causan seis muertos y 42 heridos. De regreso a Port Arthur, una vez los rusos pierden las alturas que dominan el puerto la artillería de asedio nipona no tiene problemas en centrar a los inmóviles buques rusos, sufriendo el Retvizan trece impactos de 280 mm que acaban por hundirle en aguas poco profundas en Diciembre de 1904. Tras la guerra es capturado y reflotado por los japoneses en Septiembre de 1905 y renombrado Hizen, sirviendo en la Armada japonesa durante la WWI y la guerra civil rusa. Dado de baja en 1923, se utiliza como buque blanco siendo hundido en Julio de 1924.

Saludos.

[cañaytapa]

Los británicos hicieron planes de movilización antes de la guerra en lo referente al automóvil. En los años previos se subvencionó la compra de estos vehículos por parte de particulares con la condición de que fueran puestos a disposición militar en caso de movilización.

Muchos aristócratas pusieron así sus vehículos e incluso sus choferes. Londres movilizó a los autobuses de dos pisos y muchos motoristas se presentaron con sus máquinas para servir de enlaces.

[Lutzow]

El siguiente artefacto también estaba subvencionado, pero por todo un país...

Raro, pero sólo tenemos una imagen del HMS New Zealand y ninguna noticia sobre su historial operativo... La historia del buque comienza cuando Gran Bretaña solicitó a sus dominios que contribuyesen al esfuerzo de la Royal Navy por mantener su supremacía respecto a la Kaiserliche Marine. Nueva Zelanda recoge el guante y solicita un préstamo (que no fue terminado de pagar hasta 1945) para construir un crucero de batalla que llevase el nombre del país. En 1910 se eligió construir un buque de la clase Indefatigable, pese a que los cruceros de batalla germanos que se estaban construyendo o planificando por entonces eran superiores, si no en armamento, sí en compartimentación y blindaje. Características principales: 18.500 t, 25 nudos, armado con ocho piezas de 305 mm y 16 de 101 mm, con una cintura acorazada que alcanzaba un máximo de 152 mm. El HMS New Zealand es comisionado en 1912, iniciando una gira en la que se calcula que casi la mitad de la población del país visitó el barco. Aunque estaba previsto que actuaría en el Pacífico, en 1913 es asignado a la Grand Fleet, como buque insignia de la 2ª Escuadra de cruceros de batalla. Al estallar la guerra participa en la fuerza de cobertura durante la primera batalla de la Bahía de Heligoland, y en Enero de 1915 activamente en la batalla de Dogger Bank, donde sus cañones contribuyen al hundimiento del SMS Blucher. En Abril de 1916, y debido a la niebla, sufre una importante colisión con su gemelo HMS Australia, pero mientras el segundo necesita varios meses de reparaciones, el HMS New Zealand es reparado el 30 de Mayo, un día antes de la batalla de Jutlandia. Durante el enfrentamiento con sus contrapartes germanos durante la carrera hacia el sur, es el quinto buque de la línea británica, pudiendo disparar tranquilamente sobre el SMS Moltke ya que este dispara sobre el HMS Tiger y el último buque de la línea alemana, el SMS Von der Tann, se "salta" al HMS New Zealand para disparar sobre el último buque británico, el HMS Indefatigable. Cuando este último vuela por los aires, el SMS Von der Tann, cambia de blanco hacia el New Zealand, que mientras tanto no había conseguido ningún blanco sobre el SMS Moltke. Entonces resulta alcanzado por un proyectil de 28 cm disparado por el SMS Von der Tann, pero el escudo de la torre X resiste el impacto, que por lo demás no causa ninguna baja. Pronto la efectividad del crucero de batalla germano disminuirá mucho, pues la llegada de los acorazados de la 5ª Escuadra le obliga a salirse continuamente de la línea para poder descentrarse, perdiendo de este modo la puntería. Tras la aparición del grueso del la Hochseeflotte y el cambio de rumbo hacia el norte, el HMS New Zealand es ahorquillado por los disparos del acorazado SMS Prinzregent Luitpold, pero sin resultar alcanzado. Durante los combates que se desarrollaron a última hora de la tarde entre los buques de Beatty y los maltrechos cruceros de batalla de Hipper, el HMS New Zealand alcanzó con tres impactos al SMS Seydlitz y con uno al pre-dreadnought Schleswig-Holstein, de la II Escuadra, que se había acercado en apoyo de los castigados cruceros de batalla germanos. El HMS New Zealand fue el buque de ambos bandos que más disparos de gran calibre efectuó, con un total de 407, aunque sólo pudo acreditar los cuatro que hemos narrado. Como contrapunto, sólo recibió un impacto, siendo el único buque de Beatty que no fue hundido o sufrió importantes bajas y averías. La tripulación achacó la suerte del barco a la falda y colgante maorí que su Capitán siempre llevaba en combate. Tras Jutlandia, el HMS New Zealand participó en la segunda batalla de Heligoland como fuerza de cobertura, aunque sin llegar a disparar. Tras el fin del conflicto inició una nueva gira por el Pacífico, siendo visitado por un tercio de la población de Nueva Zelanda. Finalmente el buque fue dado de baja y desguazado en 1922.

Hay que ver, como me lo curraba hace unos años... Como al fondo se ve lo que supongo el HMS Victory, el puerto tiene que ser Portsmouth.


Cuadro de Gerald Maurice Burn.

Saludos.

[Schweijk]

A mi hermano le gusta mucho pintar, e inspirado por el centenario del comienzo de la Gran Guerra ha realizado algunas obras que quiero compartir con vosotros.

Apunte de un soldado británico:



Gavrilo Princip:



Guillermo II:



Espero que os gusten.

[Fonsado]

Pues dile de mi parte que si que me gustan.

[Antigono Monoftalmos]

El del Káiser es bien chulo

[Lutzow]

Muy buenas Schweijk, felicita a tu hermano...

Un viejo conocido de este hilo:

Crucero protegido Askold, construido en Kiel para Rusia, comisionado en 1902, 6.000 t, 24 nudos, doce pìezas de 152 mm, cintura acorazada de hasta 102 mm. Destinado en Port Arthur, salió bien librado del ataque japonés que dio inicio a la guerra entre los dos países. Durante la batalla del Mar Amarillo burla el boqueo enemigo, pero sus daños no le permiten llegar hasta Vladivostok, decidiendo su Capitán dirigirse hacia Shanghai, donde quedó internado hasta el final del conflicto. Durante la PGM tiene un largo historial, de inicio formando parte de la fuerza de tarea conjunta encargada de localizar a la Escuadra de Graf Spee, siendo trasladado al Mediterráneo en 1915, donde dio apoyo a los desembarcos en Gallipoli. En 1916 pasa casi todo el año en Tolón para reparaciones y modernización de la artillería, que se demora por falta de piezas, causando un gran malestar entre la tripulación, condenada a vivir en el barco mientras los oficiales hacen lo propio en París... Seguramente por este motivo se produce una explosión intencionada en un polvorín; tras la preceptiva investigación, cuatro marineros son condenados a muerte. En 1917 es destinado al Mar de Barents, prometiendo lealtad al gobierno provisional ruso cuando estalla la revolución. Durante las operaciones británicas en la zona apoyando a los rusos blancos el Askold es capturado por la Royal Navy, trasladado a Escocia, renombrado como HMS Glory IV y utilizado como buque depósito. Acabada la guerra civil rusa se quiso vender a la nueva Unión Soviética, pero los inspectores encargados de comprobar el estado del buque no dieron su visto bueno, por lo que terminó siendo desguazado en Hamburgo en 1922.

Al autor, Timur Yarulin, se le ha ido un poco la mano, pues si bien es cierto que el Askold estuvo presente en la Campaña de Gallípoli, aquí lo muestra en la batalla del 18 de Marzo de 1915, tal y como indica el hundimiento del buque francés, que no puede ser otro que el Bouvet... Obviamente el Askold no participó en el intento de forzar las defensas turcas en los Dardanelos, dada su condición de crucero protegido, con un blindaje totalmente inadecuado para resistir impactos de grueso calibre...

Saludos.

[Antigono Monoftalmos]

No sabía que hubo barcos rusos en la campaña de Galípoli

[Lutzow]

Hasta donde yo sé, fue el único buque ruso presente en Gallípoli...

Saludos.

[Lutzow]

Tenía por ahí perdida otra del mismo barco, en esta ocasión por Konstantin Cherepanov.



Saludos.

[Lutzow]

Nueva y bella imagen del Varyag en Chemulpo, por Konstantin Cherepanov:

Continuando con la Marina del Zar, crucero protegido Varyag. Construído en EE.UU. y comisionado en 1901, con 6.500 t de desplazamiento, 23 nudos y armado con 12 piezas de 152 mm en montajes simples. En 1904 se encontraba en el puerto coreano de Chemulpo, siendo testigo del desembarco de fuerzas japonesas, aunque no interviene porque todavía no se ha declarado oficialmente la guerra. Al día siguiente el Contralmirante japones al mando de la flota de desembarco (en la que figuran cinco cruceros) conmina al Capitán ruso Rudnev a abandonar el puerto, solicitud rechazada al ser un puerto neutral, señalando el Capitán que dirigirá su buque hasta aguas internacionales para presentar batalla. Los japoneses no le conceden la oportunidad de hacerlo, pues según intenta salir del puerto resulta acribillado por los cruceros japoneses, sufriendo 222 bajas y siendo autohundido por la tripulación superviviente ante los graves daños sufridos. Ello no impidió que fuese reflotado por los japoneses, con los sirvió durante una docena de años con el nombre de Soya, siendo vendido a Rusia en 1916, momento en el que recuperó su antiguo nombre. Transferido a la flota del Ártico durante la PGM, al estallar la Revolución fue apresado por los británicos y desguazado en 1922.

Saludos.

[Lutzow]

Infanteria francesa detenida ante las alambradas alemanas, por Ponomarev Evguenii:



Saludos.

[Numantia]

Infanteria francesa detenida ante las alambradas alemanas, por Ponomarev Evguenii:



Saludos.

Hola Lutzow.

He visto varias de las imágenes que has puesto (la del mensaje que te cito, sin ir más lejos) y me parecen excelentes. ¿Sabes si están protegidas, o son libres? Me gustaría utilizar alguna en un blog.

Un saludo.

[Numantia]

Y me vais a perdonar la licencia de meter una imagen del período de entreguerras en este hilo, pero he visto alguna de Ferrer Dalmau y pongo una que me encanta:



El capitán Félix Arenas defendiendo los cañones y cubriendo la retirada de sus compañeros hacia Monte Arruit.

[Lutzow]

Hola Numantia.

Me alegra que compartamos el gusto por las láminas de la WWI... La mayor parte están sacadas de páginas rusas, en las que no me entero de mucho, pero no creo que estén protegidas; úsalas sin problemas en tu blog (y si indicas que proceden de eGC, tanto mejor...).

Saludos.

[Lutzow]

Crucero Almaz en el Mar Negro durante 1916, en primer plano y acompañado por lo que parecen dos cruceros auxiliares, ya reconvertido en portahidroaviones. Comisionado en 1903, 3.200 t, 19 nudos, armado con cuatro piezas de 75 mm y ocho de 47 mm. Fue uno de los pocos buques rusos supervivientes tras el desastre de Tsushima que consiguió llegar hasta Vladivostok. Destinado al Báltico sirvió como aviso y temporalmente como yate real, siendo trasladado al Mar Negro en 1911, convertido en portahidros con capacidad para llevar cuatro hidroaviones al iniciarse el conflicto. En 1918 se une a la República Soviética de Odessa, pero en Septiembre del mismo año es capturado por los rusos blancos en Sebastopol. Tras la derrota de estos es internado en Bizerta, hasta que en 1924 es devuelto a la URSS y desguazado.


Obra de A. Zaikin.

Saludos.

[hoff]

Hasta donde yo sé, fue el único buque ruso presente en Gallípoli...

Saludos.

Allí le pusieron su bonito mote: el candelabro, motivado, supongo, por las cinco chimeneas altas y delgadas.

[Lutzow]

Soldados del 165º Regimiento de Infantería del Ejército de Estados Unidos rechazan un ataque de soldados de asalto alemanes, abril de 1918, Francia. Llegados a Francia a finales de 1917 los alemanes piensan que serán una presa fácil para sus experimentados hombres, pero los estadounidenses ofrecen una tenaz resistencia y repelen el ataque. Una sorpresa desagradable para los alemanes fue el uso de escopetas (en este caso, el modelo Winchester 1897). Fáciles de usar, las armas de repetición resultaban letales en distancias cortas y en espacios reducidos.


Cortesía de Peter Dennis.

Saludos.

[Numantia]

Navidad de 1916. Puesto de observación australiano cerca de Fleurbaix, en el frente del Somme.

Obra de William Wollen.

[JACKSON]

En camaradería leal y servicial: franceses, americanos y británicos combatiendo hombro con hombro.

[JACKSON]

"Al igual que una multitud abandonando un partido de fútbol"! alemanes avanzado en masiva formación.

[JACKSON]

Como una lluvia de estrellas fugaces: shrapnels estallando sobre la infantería francesa que ataca una trinchera alemana durante la batalla del Aisne.

[JACKSON]

Asedio de Amberes en 1914, salida del ejército belga sobre una trinchera alemana.

[JACKSON]

4º batallón del regimiento Suffolks en Neuve Chapelle, Francia- como parte de la Brigada Jullundur, División de Lahore, Cuerpo indio, atacando el bosque Biez, 12 de marzo de 1915. Artista Frederick Roe.

[JACKSON]

"Este avance incluyó la captura de .... Varios de los bosques enemigos fortificados .... Cientos de prisioneros" El ataque a Vimy Ridge, con una distante vista de Lens. El ferrocarril de Arras. Y la llanura de Doual.

[JACKSON]

Desesperado combate con bombas y bayonetas - contraataque de las tropas de choque bavaras- en Gravrelle Mill.
Ocho veces tomado y perdido en un día: un contraataque alemán a través de la cuesta de la colina que conduce al Molino de Gravrelle es rechazado.