MATERIAL HIPOMOVIL

[RANGERF]

Primero saludar a todos
En segundo lugar no se si mi pregunta cuadrará en este apartado.

Bueno al grano.... Me gustaria que alguien me pudiera aportar información si es posible gráfica sobre
el material hipomovil del Ejercito Español sobre todo de principios de siglo.

Sobre todo sobre los siguientes carros:
Carro de municiones de infanteria (modelos de 1905 y 1920)
Carro de viveres y bagajes de compañia (mod 1915)
y sobre todo el Carro-cocina modelo Homs 1916-17 del que no he conseguido mas que descripciones escritas.

Muchas gracias
Fernando

[MENCEY]

Carro de Municiones para Batallon de Infanteria modelo 1905

Declarado reglamentario por ROC de 2 de junio.

Se trataba de un vehiculo de 2 ruedas arrastrado por una pareja de mulas, con caja rectangular de madera forrada con chapa de hierro galvanizado.Esta dividido en 3 compartimentos, dos inferiores y uno superior a los que se accedia por puertas en la parte trasera.En cada una de las inferiores iban colocados 4 cajas de cartuchos, en el superior 2.Cada caja, habia 2 modelos, de madera o laton, contenia 1.500 disparos de Mauser en 5 paquetes de 300 en carton.En total el carro tenia capacidad para 15.000 cartuchos.En la parte delantera llevaba un pequeño compartimiento para la carga de pienso de las mulas.





Este carro fue modificado por ROC de 19 de noviembre de 1915 para permitir el llevar las cajas modelo ¨¨ Carniago¨¨.La modificacion consistio en alargar el espacio de carga 3 cm ganando ese espacio del compartimiento para pienso.

[MENCEY]

Carro de Viveres y Bagajes de Compañia modelo 1915

Declarado reglamentario para Infanteria por ROC de 12 de noviembre

Este carro, uno por compañia, iba tirado por 2 parejas de mulas, aunque se podia usar con solo una.Una pareja estaba adiestrada para la carga a lomo con bastes que se transportaban en el propio carro.El carro era de 4 ruedas con caja y toldo.La caja, fabricada en madera de alamo, estaba dividida en 2 departamentos, anterior y posterior, divididos a su vez en compartimentos .El toldo era de lona impermeabilizada contra la lluvia.El carro iba pintado en gris llevando en ambos costados en blanco las leyendas ¨¨Carga maxima 1.300 kg, Tara 850 Kg¨¨, y el numero de compañia, batallon y regimiento, ( ejemplo, el carro de la 1 compañia del segundo batallon del RI n.20, llevaria,1-2-20.El carro contaba con 3 hombres de dotacion, 1 carrero y 2 conductores, uno de los conductores iba a pie con la pareja de mulas guia y el otro con el carrero como ayudante.En caso de solo llevar enganchadas una pareja, los 2 conductores se encargaban de llevar a las mulas embastadas.En epoca de paz en guarnicion solo uno de los carros contaba con ganado para los servicios de transporte, estando los otros 3 aparcados, aunque se rotaba entre los 4 carros para evitar un excesivo deterioro.

El carro transportaba:

Racion de pienso para 4 dias para 8 acemilas
2 Bastes para acemilas
50 raciones de cebada
4 maletas de equipaje de oficial
1 caja de documentacion de la compañia

4 Cestos de mimbre con la siguiente carga:

2 Cestos: componentes de viveres para confeccionar 3 Ranchos para 100 hombres
1 Cesto: 2 ranchos en frio spara 200 hombres
1 Cesto: viveres para rancho para 4 oficiales,y menaje

Sacas de pan para 2 dias de pan ( 280 kilos) y media de galleta( 50 kilos) para 200 hombres.


Caja con repuesto de vestuario: 50 alpargatas, 20 zapatos, 20 camisas, 20 ropa interior, 20 uniformes de faena, 20 gorros. ( 75 kilos)

Utiles varios de cocina ( 13 calderos , etc): Para el caso de no acompañar a la fuerza carro cocina ( 33 kilos).

Cada unidad debia cargar con rancho para 4 dias, 8 comidas.En el carro para 5, 1 en el carro de bagajes de batallon, las otras dos encima del soldado.En el caso de embastar las 2 mulas debian cargar con racion de pan para un dia mas entre ambas.

[MENCEY]

Carro de Viveres y Bagajes para Escuadron de Caballeria modelo 1908

Reglamentario por ROC de 24 de abril de 1913.

Carro especifio para Viveres y bagajes, distinto del carro de escuadron.Tirado por 4 mulos, la caja se dividia en 2 compartimentos para viveres, otro para maletas, y otro para maletas y mantas.Transportaba los viveres para 1 dia del personal y ganado de un escuadron de 140 hombres y 135 caballos y los equipajes para oficiales.En campaña cada escuadron debia contar con 2 carros, trasportando viveres para 2 dias, uno de los carros marcharia a los centros de suministro para reponer, el ganado podia ser de requisa al no ser necesario el adistramiento para la carga a lomo.El resto de viveres y pienso, hasta 4 dias, se llevaba la racion de un dia encima, la otra en el carro de escuadron.

Transportaba:

135 raciones de cebada
140 raciones de etapa
140 raciones de pan o galleta.
Viveres para la racion de los oficiales
Equipaje de oficiales.


En funciones de exploracion y reconocimiento no se empleaban estos carros.

[MENCEY]

Carro de Escuadron de Caballeria modelo 1910

Declarado reglamentario por ROC de 14 de enero de 1910.

Carro de 4 ruedas tirado por 2 parejas de caballos o mulas, con doma una de ellas para la carga a lomo, la caja de madera de alamo pintada en verdey toldo de algodon impermeabilizado teñido en negro.

Transportaba el siguiente material:

12 juegos de bridas, correas, y cinchas y riendas
24 ronzales
12 tirantes y cordones de sable
24 cadenas de brida
12 morrales de pienso
12 ceñidores

6 cajas con 100 herraduras y clavos
2 cajas con 6 piquetes
2 bastes para cargas a lomo
1 caja con la documentacion del escuadron
Racion de cebada para un dia
1 Botiquin
4 Cestos de viveres

Cuando el escuadron realizaba funciones de exploracion o reconocimiento el carro no lo acompañaba, desenganchandose la pareja adiestrada y embastandola, cargando con los 4 cestos de viveres y el botiquin, llevando sobre si en la montura la racion de pan o galleta y pienso para 2 dias.

Los Cestos eran de mimbre forrado en tela , conteniendo:

2 de ellos con viveres para confeccion de una comida para 125 hombres, 4 calderos y 4 cubos, 4 juegos utiles cocina (1 espumadera,1 cuchillo), 1 aceitera, 4 sacos para arroz, 2 para judias, 2 saquetes para sal.

1 Cesto con 125 raciones de pan o galleta.

1 cesto con viveres y utiles y menaje rancho oficiales ( 2 calderos, 2 cubos, 12 platos, 6 cubiertos, 6 vasos, 1 cafetera, 4 manteles, 6 servilletas. 1 aceitera, 1 especiero)

[MENCEY]

Carro de Parque para seccion de Zapadores modelo 1911

Declarado reglamentario por ROC de 12 de agosto de 1911, segun proyecto del general de ingenieros Jose Maria Marva Mayer.

La caja iba divida en compartimientos para colocar cajas de herramienta y material, llevando en total:

40 palas, 30 con mago y 10 sin el
8 zapapicos y 6 picos de roca
4 azadas

Caja de cuero con explosores, cables eletricos, jarcias y alambres, bolas de utiles de artificiero, telegrafista, y herrador.
2 tronzaderas,
4 palanquetas, 2 pistoletes, 2 barras de mina, 1 pata cabra
30 mangos de zapapico
1 hacha
Caja con herramientas de carpintero
Caja con cabos, capsulas, y mechas
Caja con 10 hachas y 10 mangos de repuesto, 12 marrazos
Caja con una piedra de afilar y equipo
Caja con herramienta de albañil
Caja con herramienta de cantero
4 Cajas pequeñas con herramientas de carpintero
2 cajas con herramientas de carpintero y albañil, clavos y pernos
1 caja con material de dibujo
1 caja con herrajes.

[MENCEY]

Carro de Viveres y Bagajes de Compañia modelo 1915

Declarado reglamentario para Infanteria por ROC de 12 de noviembre

Este carro, uno por compañia, iba tirado por 2 parejas de mulas, aunque se podia usar con solo una.Una pareja estaba adiestrada para la carga a lomo con bastes que se transportaban en el propio carro.El carro era de 4 ruedas con caja y toldo.La caja, fabricada en madera de alamo, estaba dividida en 2 departamentos, anterior y posterior, divididos a su vez en compartimentos .El toldo era de lona impermeabilizada contra la lluvia.El carro iba pintado en gris llevando en ambos costados en blanco las leyendas ¨¨Carga maxima 1.300 kg, Tara 850 Kg¨¨, y el numero de compañia, batallon y regimiento, ( ejemplo, el carro de la 1 compañia del segundo batallon del RI n.20, llevaria,1-2-20.El carro contaba con 3 hombres de dotacion, 1 carrero y 2 conductores, uno de los conductores iba a pie con la pareja de mulas guia y el otro con el carrero como ayudante.En caso de solo llevar enganchadas una pareja, los 2 conductores se encargaban de llevar a las mulas embastadas.En epoca de paz en guarnicion solo uno de los carros contaba con ganado para los servicios de transporte, estando los otros 3 aparcados, aunque se rotaba entre los 4 carros para evitar un excesivo deterioro.

El carro transportaba:

Racion de pienso para 4 dias para 8 acemilas
2 Bastes para acemilas
50 raciones de cebada
4 maletas de equipaje de oficial
1 caja de documentacion de la compañia

4 Cestos de mimbre con la siguiente carga:

2 Cestos: componentes de viveres para confeccionar 3 Ranchos para 100 hombres
1 Cesto: 2 ranchos en frio spara 200 hombres
1 Cesto: viveres para rancho para 4 oficiales,y menaje

Sacas de pan para 2 dias de pan ( 280 kilos) y media de galleta( 50 kilos) para 200 hombres.


Caja con repuesto de vestuario: 50 alpargatas, 20 zapatos, 20 camisas, 20 ropa interior, 20 uniformes de faena, 20 gorros. ( 75 kilos)

Utiles varios de cocina ( 13 calderos , etc): Para el caso de no acompañar a la fuerza carro cocina ( 33 kilos).

Cada unidad debia cargar con rancho para 4 dias, 8 comidas.En el carro para 5, 1 en el carro de bagajes de batallon, las otras dos encima del soldado.En el caso de embastar las 2 mulas debian cargar con racion de pan para un dia mas entre ambas.

[MENCEY]

Carro de Bateria ,Artilleria

[MENCEY]

La modificacion del carro de municiones modelo 1905, dando origen al modelo 1915, vino motivada por la adopcion de un nuevo tipo de cajas de municion para cartuchos Mauser, de modelo Carniago.Las cajas de municion antiguas contenian 1.500 cartuchos, las sistema Carniago 1.600 y eran unos centimetros mayores, razon de la modificacion del carro.El modelo de caja de 1.500 se dejo de fabricar de forma definitiva a finales de 1915, aunque eran ya pocas las unidades que contaban con este material, introducido en abril de 1905.El sistema de municionamiento Carniago habia sido declarado reglamentario el 17 de abril de 1909, sustituyendo al sistema anterior, aunque se tardo años, hasta 1916, en retirarlo en forma definitiva.

En enero de 1916 se dio un plazo de 3 meses para que fueran definitivamente retiradas de las unidades las cajas de municion de 1.500 cartuchos, quedando de forma provisional solo en las de la guardia civil y carabineros por un año mas.Asimismo se debian transformar todos los correajes que no lo estuvieran ya a ese sistema antes de 30 de junio de ese año.El sistema Carniago, por el Comandante Luis Carniago Martinez, su creador, sustituia el antiguo paquete para 15 cartuchos por otros de carton con 50 con unas asas para facilitar su transporte, llevado en las cartucheras.Al ser los paquetes 5 mm mas grandes que las antiguas cartucheras debian ser modificadas para poder cerrarlas .Cada caja de municion Carniago contenia 32 paquetes de 50 cartuchos.

[MENCEY]

Material de Intendencia , 1907

[MENCEY]

[MENCEY]

[Beltranejo]

Este último es el conocido como carro Blesa.

[Beltranejo]

Carro catalán, también llamado tartana o carrillo.

[RANGERF]

Muy agradecido

Gracias a la publicación en la Biblioteca Virtual de Defensa de las Colecciones Legislativas, he podido acceder a esos modelos.
De los que no se llegó a publicar planos, son la cocina de campaña y el carro ambulancia Lohner. Tengo bastante documentación de ellos pero nada muy detallado.

Gracias de nuevo

Fer

[CORONA_71]

Muy agradecido

Gracias a la publicación en la Biblioteca Virtual de Defensa de las Colecciones Legislativas, he podido acceder a esos modelos.
De los que no se llegó a publicar planos, son la cocina de campaña y el carro ambulancia Lohner. Tengo bastante documentación de ellos pero nada muy detallado.

Gracias de nuevo

Fer

¿Tienes esta foto del carro ambulancia Lohner?