El carro BT-5 en la posguerra.

Historia Militar de todas las épocas en las que directamente ha intervenido dichos países. Hasta el 2006.

Moderador: Miguel Villalba

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SandDanGlokta
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El carro BT-5 en la posguerra.

Mensaje por SandDanGlokta »

Buenas tardes, llevo un tiempo interesándome por los carros útiles que acabada la guerra pudo poner en servicio el ejército español.
Las cifras más usuales que encuentro son de 140 T-26, 91 Panzer I, 60 Cv-33/35 y 10 Renault FT-17.
Me parece muy llamativa la ausencia de BT-, el carro más moderno recibido y en una cantidad de 50 unidades por el EPR.
Viendo que de 281 T-26 recibidos se recuperan 140, un 50%, no me parece lógico que los 50 BT-5 estuvieran destruidos o inutilizables, cuando incluso quedan Renaults operativos.
¿Alguien puede arrojar algo de luz?


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MENCEY
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Re: El carro BT-5 en la posguerra.

Mensaje por MENCEY »

El asunto se ha tratado ya en el algun hilo.

De los BT-5 sobrevivieron a la guerra sobre una decena, pero se decidio su desguace aprovechando lo que fuera util, como las torres, etc.Estos vehiculos habian cogido muy mala fama ya que las perdidas en la guerra, mas por su mala utilizacion por los Republicanos que por otra cosa, fueron muy elevadas, un 80%.
Magnifico,pero esto no es hacer la Guerra
SandDanGlokta
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Re: El carro BT-5 en la posguerra.

Mensaje por SandDanGlokta »

Muchísimas gracias Mencey.
No deja de sorprender que se descartase el material más moderno.
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Miguel Villalba
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Re: El carro BT-5 en la posguerra.

Mensaje por Miguel Villalba »

He estado mirando si venía algo en Armas de la Guerra Civil de José María Manrique García y Lucas Molina Franco y es tal y como apunta Mencey. En los medios rusos que estaban en el Ejército nacional al final de la guerra, documento fechado en 15 de Junio del 39, se habla de 150 "rusos", de los que 140 son T26-B...el resto BT-5, ya que los vehículos BA-3/BA-6 venían como vehículos Ford (Pag. 331).
Los autores hablan de que entre capturados y entregados por Francia, de los huidos por la frontera catalana, se habían capturado 178 en diverso estado de conservación y uso.

Saludos gc96gc
«Se cuentan 16 presas inglesas conducidas a esta bahía, con 95 cañones y
293 prisioneros, en 26 meses de campaña que ha ejecutado la expresada cañonera
desde septiembre de 1799, en que se armó...»
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Re: El carro BT-5 en la posguerra.

Mensaje por Buscaglia »

SandDanGlokta escribió: 18 Ago 2021 Muchísimas gracias Mencey.
No deja de sorprender que se descartase el material más moderno.
Saludos.

Mi impresión es la de los compañeros: tras la matanza de Fuentes del Ebro, el tanque llevaba muy mala fama. El bando nacional, quizá era propaganda de guerra, decía haber destruido 24 allí con unos medios bien escasos. Y luego hay otra cosa, subjetiva pero real: los aspectos innovadores del carro eran importantísimos, sobre todo el sistema de tracción Cristie "convertible" y probablemente en las maestranzas no tenían ninguna gana de dedicarse a su mantenimiento y realizarían informes desfavorables. En la tradición de "canibalizar" unos medios para mantener otros, parece casi lógico que se sacrificase al minoritario BT para mantener a los convencionales T26 y autocañones.
Según reza una antigua inscripción en la portada de la iglesia de Otxate, cuando el mundo era joven, solo habitaban la tierra y los océanos seres primordiales a los que no resultaba agradable contemplar. Extraños y deformes, procedentes del vacío y las estrellas. En una época aún arcana, estos seres primordiales se ocultaron más allá del tiempo, pero dejaron su semilla. Cthulhu engendró a los seres de la tierra; Dagón, a los marinos, y Derleta, a los lunares.

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Re: El carro BT-5 en la posguerra.

Mensaje por Miguel Villalba »

Buscaglia escribió: 18 Ago 2021
SandDanGlokta escribió: 18 Ago 2021 Muchísimas gracias Mencey.
No deja de sorprender que se descartase el material más moderno.
Saludos.

Mi impresión es la de los compañeros: tras la matanza de Fuentes del Ebro, el tanque llevaba muy mala fama. El bando nacional, quizá era propaganda de guerra, decía haber destruido 24 allí con unos medios bien escasos. Y luego hay otra cosa, subjetiva pero real: los aspectos innovadores del carro eran importantísimos, sobre todo el sistema de tracción Cristie "convertible" y probablemente en las maestranzas no tenían ninguna gana de dedicarse a su mantenimiento y realizarían informes desfavorables. En la tradición de "canibalizar" unos medios para mantener otros, parece casi lógico que se sacrificase al minoritario BT para mantener a los convencionales T26 y autocañones.
De hecho los tanques destruidos fueron entre 19 y 24 según los contendientes. Recuerdo algunas efemérides de la legión y en Fuentes, además de Regulares y unidades de falange había un par de compañías de la Legión. Algunos de los carros fueron destruidos por bombas incendiarias, después de perder a sus "jinetes" de infantería durante la carga hacia Fuentes.
Los republicanos intentaron recuperar varios carros inmovilizados bajo el fuego, no podían permitirse no intentarlo.
Asalto a la mas pura doctrina soviética, que pocos resultados les daría en Finlandia y en la Guerra Patriótica, ante infantería bien parapetada y motivada. Mal apoyo de infantería y artillería, desastre total. Un buen tanque del momento...malas tácticas.

Saludos gc96gc
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Re: El carro BT-5 en la posguerra.

Mensaje por alejandro_ »

Asalto a la mas pura doctrina soviética, que pocos resultados les daría en Finlandia y en la Guerra Patriótica, ante infantería bien parapetada y motivada. Mal apoyo de infantería y artillería, desastre total. Un buen tanque del momento...malas tácticas.
Por otra parte el BT-5 era un tanque de caballería, destinado a aprovechar una rotura del frente con su velocidad.
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Re: El carro BT-5 en la posguerra.

Mensaje por Miguel Villalba »

alejandro_ escribió: 19 Ago 2021
Asalto a la mas pura doctrina soviética, que pocos resultados les daría en Finlandia y en la Guerra Patriótica, ante infantería bien parapetada y motivada. Mal apoyo de infantería y artillería, desastre total. Un buen tanque del momento...malas tácticas.
Por otra parte el BT-5 era un tanque de caballería, destinado a aprovechar una rotura del frente con su velocidad.
Eso es. El asalto a Fuentes fue tan rápido que su infantería de acompañamiento no pudo seguirlos y apoyarlos en condiciones. Y la que llevaba sobre su coraza acabo diezmada. Aquí se intentó romper el frente, fortificado, fiando todo a la sorpresa y potencia de fuego de los BT-5, que en la época no era poca. Varios carros se sostuvieron inutilizados como fortines, teniendo que ser abandonados, rescatadas sus tripulaciones o acabaron siendo abatidas o capturadas.

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