Pearl Harbor, mitos y buenos deseos...

[MiguelFiz]

¿Alguna opinión sobre esta teoría?

En la página http://www.i-16tou.com/ hay un excelente análisis.

De siempre ha sido una teoria interesante la de que cuando menos uno de los torpedos que acerto en el Oklahoma fuese disparado por uno de los malogrados submarinos, mas creo que no van por alli los tiros (literalmente).

Precisamente Zimm dedica todo un capitulo a esa cuestion, y hasta donde me acuerdo creo su analisis desmonta ese asunto. Pero la cuestion del minisubmarino tiene sus cosas...

Voy a transcribir el capitulo de Zimm, y luego contrastarlo con lo expuesto por los de I-16, puede que termine siendo una de esas cosas que quiza jamas se resuelvan del todo.


Eso si, de inicio, hay que dejar en claro que parte del masivo daño producido por los torpedos aereos (¿o no todos aereos?) ese dia, se debio a que los acorazados no estaban en alerta, sus tripulaciones no habian tomado las medidas pertinentes, como seria cerrar mamparos y escotillas y demas, lo cual habria aminorado algo los problemas desde luego.

[MiguelFiz]

Creo que en el caso de la teoría sobre el minisubmarino japonés en el interior del puerto y los daños al Oklahoma, conviene citar a Norman Friedman, que ofrece un análisis bastante conciso sobre los daños sufridos por los acorazados norteamericanos en Pearl Harbor ("US. Battleships, An ilustrated design history", Pag. 416) :

“En el caso del Oklahoma, el factor clave parece haber sido el intervalo tan corto entre los impactos de torpedo. Dicho buque fue golpeado por cinco torpedos, todos ellos en menos de un minuto y diez segundos. Por lo tanto comenzó a escorar con rapidez, tanto que cuando menos el ultimo o quizá los dos últimos torpedos hicieron blanco estallaron por encima del cinturón blindado, agujereando las primeras tres cubiertas en el lado de babor. Uno de los torpedos probablemente golpeo el propio cinturón blindado. Por tanto hubo muy poco tiempo para cerrar los compartimientos en el buque (pasar a condición Z *), así que cada impacto sucesivo aumento la inundación que se desplazo a través de escotillas abiertas, ductos de ventilación y pasajes diversos. No hubo por tanto esperanza de contra inundar a tiempo.

La estabilidad contra daño de batalla se calcula en base a permitir que el agua que entre por un impacto se distribuya antes del siguiente impacto. El Oklahoma dio la voltereta debido a que todo paso demasiado rápido. Por tanto, aunque su hundimiento debió dejar muy insatisfecho al buro de diseño naval, dicho evento no fue debido a una falla de diseño. Hay que hacer notar que el único impacto de torpedo en el Nevada, buque hermano del Oklahoma, no produjo inundación desproporcionada.

El West Virginia fue golpeado por siete torpedos, seis de los cuales iban extraordinariamente a poca profundidad (el que mas a unos 3.3 mts.), el séptimo, a 5.7 mts., acertando muy a popa, destruyendo sus timones. Los de poca profundidad estallaron en o incluso por encima del cinturón blindado, Como resultado, fueron relativamente inefectivos, dado que el blindaje limito los daños. Aun así, el lateral de la nave bajo el cinturón fue presionado tanto que se fracturo. Aun los compartimientos anti torpedo fueron abollados y (como en el caso del Nevada) se rupturaron en su borde inferior, permitiendo que el agua se metiese en las calderas. Como resultado, el buque comenzó a escorar. Eso a su vez provoco que dos torpedos diesen en la parte superior del lateral del buque, provocando una inundación extensiva por toda la segunda y tercera cubiertas, lo que termino provocando su hundimiento. Esto fue en cierta forma el mismo tipo de daño que realmente hundió al Oklahoma, una serie de torpedos acertando en tan rápida sucesión que hubo una gran cantidad de daño antes de que las contra inundaciones pudieran surtir efecto. Sin embargo dichas contra inundaciones funcionaron, y eso salvo probablemente al buque e dar la voltereta. “

* Condición "Z" o "Zed" implica cerrar toda escotilla o mamparo abierto. Coloquialmente seria como "todos a sus puesto de combate"
.

[MiguelFiz]

Y me gustaria llamar sobre todo la atención de algo que Friedman menciona con mucha candidez, los eventos se desarrollaron con mucha rapidez.

Desgraciadamente esa misma rapidez juego un poco en contra de la teoria del minisubmarino, requiriendose unas dosas tremendisimas de habilidad y buena suerte para haber podido situarse en posicion de disparo y haber logrado acertar practicamente al mismo tiempo que se estaba desarrollando el ataque aereo.

[MiguelFiz]

Pero todavia hay mas.

A primera instancia, uno pensaria que los mini submarinos japonese se habian diseñado precisamente para ese tipo de misiones, esto es, entrar a puertos enemigos en incursiones tipo telemark y demas... mas en realidad esos ingenios habian nacido de un requerimiento bien diferente.

En el tema "Arma Submarina Japonesa, aciertos y errores, se menciona ese asunto con buen detalle (joy joy, se ve que soy bien modesto ) :

viewtopic.php?f=72&t=11868&hilit=submarinos+japoneses

Continuando con el asunto del tema, los estudios y ensayos efectuados por el equipo del capitan Kishimoto llevaron a lo que fue el minisubmarino Ko hyoteki tipo A o "Blanco" tipo A, (el uso de esa denominacion estaba planeada para no dar pistas sobre su verdadero cometido), mas adelante se les asigno la denominacion HA #.

En 1939-1940 se fabricaron 36 de estos submarinos miniatura en una fabrica especialmente construida en Kurahashijima, al sur de Kure. esots submarinos podian navegar a 19-20 nudos por un espacio de 50 minutos sumergidos, o hasta 30 horas en la superficie a 6 nudos, podian llevar dos torpedos de 450 mm que podian alcanzar 45 nudos y tenian un alcance de hasta 6,000 metros.

Mini submarino tipo A

Los buques Chitose, Chiyoda, Mizuho y el Nisshin fueron adaptados y/o se fabricaron especialmente para servir de nodrizas de submarinos miniatura, la idea era llevar 12 de ellos por buque, adecuadamente colocados en vanguardia y alertados de la posicion y curso de la flota enemiga por los submarinos de "crucero", se esperaba que estos buques pudieran tender entonces una "carpeta" de submarinos miniatura que emboscaria al grueso de los buques enemigos.

Estos submarinos "sembrados" aguardarian el paso de la flota enemiga, como se muestra en el diagrama, por ejemplo, dos nodrizas podrian "sembrar" 24 submarinos para un total de 48 torpedos de largo alcance, con los cuales se pensaba lograr un daño considerable a la flota atacante.



Obviamente, para que esto se lograra, la flota enemiga deberia seguir un curso predecible y los buques nodrizas de minisubmarinos deberian recibir la informacion en tiempo y forma.

[MiguelFiz]

Eran vehiculos con muy buena velocidad para su tamaño, pero estaban diseñados no para incursionar en puestos enemigos, sino para ser transportados en nodrizas cerca de un area de mar abierto por donde se suponia que pasaria la flota enemiga. Dichos submarinos se "sembrarian" a lo largo de esa aerea y con suerte y mucha fe en que el destino estaria del lado del Sol Naciente las tripulaciones aguardarian, para luego sumergirse y efectuar pequeñas correcciones de posicion para disparar sus torpedos contra los buques enemigos.

Esas tripulaciones estaban entrenadas en ese tipo de acciones en mar abierto, su preparación en cuanto a incursiones era mas bien anecdotico. De hecho como veremos mas adelante Zimm cuestiona muchisimo su inclusión (que al parecer fue literalmente "con calzador") en el plan de ataque de Midway.

[RODRIGO1]

Me gusta la idea del uso de los minisubmarinos, pero eso requiere una inteligencia táctica, o por lo menos operativa de primer orden.

Sino contás con esa inteligencia, los submarinos son casi anecdóticos. EN teoría una flota podría ser diezmada por ellos.

Saludos.

[MiguelFiz]

Debemos de tomar en cuenta que no es nada anormal que un arma diseñada o proyectada para cierto uso, termine empleandose de otras maneras segun las circunstancias. Claro que hay de adaptaciones a adaptaciones.

El uso que iban a tener estos submarinos originalmente ciertamente resulta atractivo, se pueden llenar paginas de "What if''s" al respecto, debemos de recordar que de todas maneras hubo algunos empleos un poco mas afortunados de los mini submarinos nipones en tareas de incursion a lo largo de la guerra, pero las circunstancias eran un poco mas propicias para su uso.

Antes de iniciar, recomendaria a los que esten interesados en este tema que busquen el libro "The Lost Submarines of Pearl Harbor" (Texas A&M University Press), una obra interdisciplinaria encabezada por James P. Delgado, arqueologo submarino famoso por sus trabajos con el Titanic y el acorazado Arizona. Se trata de un trabajo de primer orden que aunque es claramente para el mundo academico, resulta suficientemente bien planteado para nosotros los aficionados a estos temas. Definitivamente Delgado y sus colegas dejan a un lado las teorias sobre el que un mini submarino se hubiese colado al interior del puerto y mas aun llegado a disparar algun torpedo al Oklahoma, planteando de una manera muy bien explicada dos alternativas bastante mas probables al respecto.