Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial

[vampicrazy]

Spitfires atacan una formacion de Junker Ju-88A sobre el Mediterráneo. Francis Bergése

[vampicrazy]

Junkers Ju-88A-5 en patrulla sobre Bahía de Vizcaya, para proteger el paso de los submarinos del Eje por la bahia

[troyano]

Esta me gusta, porque viene con título y no me tengo que comer la cabeza:



Saludos.

Un poco fantasioso este Beaufighter, pero realmente espectacular.

Esa imagen debe venir de algun tipo de juego como el world of tanks pero en aviones. Juegos qu emeten prototipos reales que no se usaron operacionalmente u otros que no vieron la luz.

Si que hubo un Beaufighter con una torreta Boulton Paul dorsal, el Mk.V. Pero solo se contruyeron 2 y llevana motores rolls-royce merlin, y no radiales como en la imagen

[troyano]

Artefacto volador rumano derribando un P-38:



Saludos.

I.A.R - 81c. Se distingue porque llevan los dos largos cañones de los dos Mg-151/20 con los que iba armado..


Ademas... lleva escrito el modelo en la deriva..

[Messerschmitt Bf]

Si que hubo un Beaufighter con una torreta Boulton Paul dorsal, el Mk.V. Pero solo se contruyeron 2 y llevana motores rolls-royce merlin, y no radiales como en la imagen

Quizá sea irse un poco por las ramas, pero así por encima, ¿hay alguna diferencia de rendimiento entre un motor radial (Ej: Focke Wulf 190) y uno en línea (Me-109)? Bueno, además de las diferencias de rendimiento específicas para cada avión, ¿el tener una clase de motor u otro te proporciona alguna ventaja? Ya sea de potencia (por la disposición de sus cilindros, pistones y todo eso...), de aerodinámica (a priori, el radial parece menos aerodinámico), etc.

Gracias por adelantado y un saludo

PD: la imagen quizá sea del War Thunder

[lonesomeluigi]

Quizá sea irse un poco por las ramas, pero así por encima, ¿hay alguna diferencia de rendimiento entre un motor radial (Ej: Focke Wulf 190) y uno en línea (Me-109)? Bueno, además de las diferencias de rendimiento específicas para cada avión, ¿el tener una clase de motor u otro te proporciona alguna ventaja? Ya sea de potencia (por la disposición de sus cilindros, pistones y todo eso...), de aerodinámica (a priori, el radial parece menos aerodinámico), etc.

Lo mejor es abrir un hilo aquí... http://www.elgrancapitan.org/foro/viewforum.php?f=60 y que fluya el debate

Saludos.

[avalles]

Sigo con el aterrizaje de Marseille en la playa, He comenzado a pintar los aviones que comenté para que no quede tan vacío el cuadro.

http://artemilitarynaval.blogspot.com.e ... playa.html

Saludos

[Messerschmitt Bf]

Lo mejor es abrir un hilo aquí... http://www.elgrancapitan.org/foro/viewforum.php?f=60 y que fluya el debate

Saludos.

Ya está hehco. Pásate, que tú sabes mucho de bichos voladores

http://www.elgrancapitan.org/foro/viewt ... 77#p746977

[lonesomeluigi]

Ya está hehco. Pásate, que tú sabes mucho de bichos voladores
http://www.elgrancapitan.org/foro/viewt ... 77#p746977

Sin embargo en tema de motores y rendimientos no controlo tanto, si te animé para abrir el hilo era también para ir aprendiendo con las excelentes colaboraciones de los compañeros, que como ves no han tardado en intervenir y es una pena que nuestro gran experten en este tema y moderador del subforo, Quinto Sertorio se encuentre ausente

Saludos.

[lonesomeluigi]

Sigo con el aterrizaje de Marseille en la playa, He comenzado a pintar los aviones que comenté para que no quede tan vacío el cuadro.

http://artemilitarynaval.blogspot.com.e ... playa.html

¡¡¡Realmente ha mejorado!!!
Pero es necesario ponerse al día con lo ocurrido ese 28 de septiembre de 1940, para que la pintura se acerque lo más posible a la realidad...

Según la información que dispongo las incursiones de bombarderos ese día fueron llevadas a cabo por el KG 77 equipada integramente con Junkers Ju 88 A y por el 8./KG 4 (si bien esta unidad estaba integrada por He 111 P en el Stab y el II Gruppe, por He 111 H en el I Gruppe y finalmente por Ju 88 A-1 en el III Gruppe).
Como sabemos el 8./KG 4 es una de las Staffel del III.Gruppe y como hemos visto equipada con Ju 88, por lo que en la pintura del compañero avalles es necesario corregir esos He 111 que has pintado por Ju 88

[lonesomeluigi]

Cachiss... otro problema añadido, el dia era de un sol expléndido, tan sólo nieblas en la costa inglesa del Canal y en el estuario del Tamesis. Podemos suponer que en la costa del Canal francesa el clima sería soleado.

Y en esta situacción podemos barajas dos opciones...

- Si la escolta del I./LG 2 fue realizada para acompañar al ataque de los bombarderos, en la pintura no se podrían plasmar estos ya que como sabemos la corta autonomia de los Bf 109 E les obligaba a regresar antes, por lo que bombarderos no deberian aparecer en la pintura.

- Pero si el I./LG 2 despegó más tarde para dar protección durante el regreso de los (en este caso Ju 88) bombarderos, bien pueden ser incorporados en la pintura.

Realmente estás realizando un gran trabajo avalles, con buenas ideas y metiendote en un tema con escasa información como el de la participación de Marseille en la BoB. Estas resaltando momentos que en libros se pasan muy por encima esos combates de un novatillo cadete que se emcumbraría prematuramente como "La Estrella de Africa"

Saludos.

[avalles]

Realmente estás realizando un gran trabajo avalles, con buenas ideas y metiendote en un tema con escasa información como el de la participación de Marseille en la BoB. Estas resaltando momentos que en libros se pasan muy por encima esos combates de un novatillo cadete que se emcumbraría prematuramente como "La Estrella de Africa"

Saludos.

Muchas gracias por el aprecio, esto me anima a seguir con más interés si cabe.

Tomo nota de los cambios que comentas. Los aplicare en cuanto pueda, seguramente haga desaparecer los bombarderos.

He comenzado otro cuadro, no me he podido resistir, esto es la "Blizt krieg". Me vais a perdonar por que esta vez igual me he pasado de imaginativo, he hecho pasar los aviones por el Puente de Londres en el momento anterior al cuadro que ya conocéis de Marseille disparando a Hess.

http://artemilitarynaval.blogspot.com.e ... _26.html#1

Cuando los los tenga terminados los cuelgo aquí.

Saludos

[Fonsado]

Me encantan tus proyectos. Gracias a ti y también a Luigi por esas orientaciones que nos están haciendo aprender un motón de cosas.

[Lutzow]

Focke-Wulf Fw 189 Uhu, autor Roy Cross:



Saludos.

[vampicrazy]

Aichi D3A1 Tipo 99 Modelo 11 Val, del Hikotaichio (Tte. Comandante) Takashige Egusa y el Suboficial Tatsu Ishi, del portaviones Soryu durante el ataque a Pearl Harbour. Arkadiusz Wróbel

[vampicrazy]

Aichi D3A1 Tipo 99 Modelo 11 Val, del Hikotaichio (Tte. Comandante) Takashige Egusa y el Suboficial Tatsu Ishi. Raid de Pearl Harbour. Zbigniew Kolacha

[vampicrazy]

Aichi D3A1 Val

[avalles]

Me encantan tus proyectos. Gracias a ti y también a Luigi por esas orientaciones que nos están haciendo aprender un motón de cosas.

Me uno a los agradecimientos Fonsado.

[vampicrazy]

Spitfire Mk.Vb ó Mk.IXc, que acomodaba al motor Rolls Royce / Merlin como su fuente de energía. Don Greer
Pd. Al parecer es una version de reconocimiento por ese prefijo PR en la matricula del avion, que dicen los experten de este caza ....

[vampicrazy]

Spitfire Mk.XII de la RAF Vs V-1. Daniel Bechennec.

[lonesomeluigi]

Al parecer es una version de reconocimiento por ese prefijo PR en la matricula del avion, que dicen los experten de este caza ....

Con mis disculpas, sigues confundiendo el codigo de identificación dentro de la unidad en este caso PR-E, con la matricula del avión en este caso L1088 y que no se observa en la lámina. Se trata de un Spitfire Mk I del 608 Sqn de preguerra. De ahí su raro camuflaje en los planos inferiores y que sería interesante investigar, logicamente los codigos y matrícula nunca indican que sea un PR.

La denominación de Spitfire PR significa fotoreconocimiento (photo-reconnaissance, PR) y los puedes encontrar en varias versiones... desde PR Mk IA, PR Mk IB, PR Mk IC, PR Mk ID (PR Mk IV), PR Mk IE (PR Mk V), PR Mk IF (PR Mk VI), PR Mk IG (PR MK VII), PR Mk IX (tipo 374), PR Mk X y PR Mk XI (tipo 387, 365 y 370), PR Mk XIII y PR Mk XIX.

Saludos.

[lonesomeluigi]

He comenzado otro cuadro, no me he podido resistir, esto es la "Blizt krieg". Me vais a perdonar por que esta vez igual me he pasado de imaginativo, he hecho pasar los aviones por el Puente de Londres en el momento anterior al cuadro que ya conocéis de Marseille disparando a Hess.

http://artemilitarynaval.blogspot.com.e ... _26.html#1

¡¡¡Bien!!! Siempre considero que el autor se pueda tomar alguna licencia y realmente queda muy espectacular. Bien podría haber sido probable ya que he visto fotos de aviones y alguna lámina aqui puesta de un combate entre un P-51 y un Bf 109 pasando por debajo de la Tour Eiffel. Claro que si nos atenemos a la realidad tengo que descartarlo, ya que el propio Marseille no hubiese resistido la tentación de relatar tan singular combate con ser el primer piloto de la LW en volar por debajo del mismo "Tower Bridge"

Saludos.

[avalles]

Me sorprende lo de la Torre Eiffel casi más que lo de Londres (si hubiese ocurrido esto último claro). Parece que es más complicada la Torre Eiffel por ser el hueco por donde pasaron más pequeño (igual me equivoco con las proporciones), he encontrado esta reseña sobre lo que comentas http://blog.sandglasspatrol.com/index.p ... rre-eiffel

El comentario de que Marseille lo hubiese contado seguro me ha gustado, encaja con su personalidad.

Saludos

[vampicrazy]

Al parecer es una version de reconocimiento por ese prefijo PR en la matricula del avion, que dicen los experten de este caza ....

Con mis disculpas, sigues confundiendo el codigo de identificación dentro de la unidad en este caso PR-E, con la matricula del avión en este caso L1088 y que no se observa en la lámina. Se trata de un Spitfire Mk I del 608 Sqn de preguerra. De ahí su raro camuflaje en los planos inferiores y que sería interesante investigar, logicamente los codigos y matrícula nunca indican que sea un PR.

Claro al haber otro Spitfire Mk I del 609 Sqn, RAF con el codigo de identificacion PR-E y con la con la matricula L1065, con base en Middle Wallop, UK, Agosto de 1940, pero que si presenta la bandera en el timon de cola, provino me inquietud y duda, más si lo situa en plena guerra (1940) y no de preguerra como señalas, amen de ese raro camuflaje de los planos inferiores

La denominación de Spitfire PR significa fotoreconocimiento (photo-reconnaissance, PR) y los puedes encontrar en varias versiones... desde PR Mk IA, PR Mk IB, PR Mk IC, PR Mk ID (PR Mk IV), PR Mk IE (PR Mk V), PR Mk IF (PR Mk VI), PR Mk IG (PR MK VII), PR Mk IX (tipo 374), PR Mk X y PR Mk XI (tipo 387, 365 y 370), PR Mk XIII y PR Mk XIX.

Entonces si dices "logicamente los codigos y matrícula nunca indican que sea un PR." En este caso entonces a que tipo pertenece?, si no es uno de fotoreconocimiento, ya me confundiste. Espero que tengas paciencia para explicarlo un poquito más .....Con tantas variantes del PR como has puesto lineas arriba, hasta el más sapo se confunde

[lonesomeluigi]

Entonces si dices "logicamente los codigos y matrícula nunca indican que sea un PR." En este caso entonces a que tipo pertenece?

Se trata de un Spitfire Mk I del 608 Sqn de preguerra. .

[lonesomeluigi]

Me sorprende lo de la Torre Eiffel casi más que lo de Londres (si hubiese ocurrido esto último claro). Parece que es más complicada la Torre Eiffel por ser el hueco por donde pasaron más pequeño (igual me equivoco con las proporciones), he encontrado esta reseña sobre lo que comentas http://blog.sandglasspatrol.com/index.p ... rre-eiffel

A esa lámina me refería y también a esta foto...

[Lutzow]

Artilleros de un B-17 disparan sus Browning M-2 sobre los cazas germanos, por cortesía de Johnny Shumate.



Saludos.

[vampicrazy]

Dos laminas en donde aparecen barcos para que Lutzow se luzca identificandolos.....
Messerschmitt Bf-110D-3, 3U + NT, perteneciente al 9./ZG 26 'Horst Wessel', Sicilia 1941. Masao Satake

[vampicrazy]

Messerschmitt Bf-110E ''G9+JM'', perteneciente al 4.¡NJG 1, St. Trond, Francia, Febrero de 1942

Su perfil ....

[Lutzow]

Je, je, la primera la subí ayer en el hilo naval... y es que donde esté un barquito que se quiten todos los artefactos voladores

Es un clase Deutschland, pero no puede ser Sicilia en 1941... El segundo es un clase Scharnhorst, por la torres principales en color azul, el Gneisenau...

Saludos.