lonesomeluigi escribió:vampicrazy escribió:Las marcas estan correctas porque son del Teatro de los Balcanes, para ser del Frente de Este le falta la banda amarilla en el fuselaje y perfil tampoco es ....
Realmente no son correctas porque sobran las puntas de las alas en amarillo, las marcas de la Campaña de los Balkanes son bandas ó parte delantera del motor en amarillo y en ocasiones la parte de la deriva movil del timón también en amarillo. Hay muchos perfiles erroneos donde se agregan las puntas inferiores de las alas en amarillo, esquema que junto al anillo amarillo en el fuselaje se utilizaría despues al comienzo de Barbarroja hasta el final para los aviones del Frente del Este...
O llevas unas o llevas otras, pero nada de mezclas raras...
Para estos casos, donde este una foto...
Algunas precisiones estimado a modo de poder entender el porque esta representado asi el Bf-110C-3'M8+AP', no en uno sino en varios perfiles (tantos autores: Arkadiusz Wróbel, Martin Novotny e Ian Wyllie) no se van a equivocar más aun siendo reputados en su oficio, habiendo relizado encargos para editoriales y firmas de modelismo que no se andan en rodeos a la hora de investigar el modelo a representar:
1. La ilustracion de Nicolas Trudgian corresponde a la version Bf-110C al que acompaña el perfil de Ian Wyllie, sin embargo el mismo numeral , del mismo piloto aparece como
Bf-110D-3 en un perfil de Arkadiusz Wróbel. (por ahi deduzco que pueden ser dos aviones distintos con la misma matricula, a investigar.....)
2. La foto que muestras
no es del avion del que hablamos (es el Bf-110E-3 L2 + SR del 7 (F)/LG2), ademas de ser una de las dos unicas fotografias en color de esta unidad existentes, y que fue tomada en el verano de 1941 inmediatamente despues de que la unidad regreso a Alemania para su preparacion para la Operacion Barbarroja, de ahi que aún esten con los
colores usados en el Teatro de los Balcanes.
3. Sin embargo aparece en otros perfiles con el esquema de pintura que dices que no deberian llevar, en especial el del
amarillo debajo de las puntas de las alas que es el que más te preocupa y
te descuadra de tus canones establecidos, ya que la banda blanca como ves tampoco la llevaba (ni el de la fotografia) y eso no era ninguna novedad en aquella epoca en que incluso cada piloto personalizaba su avion.
4. La explicacion
que sugiero y ojo solo sugiero porque el tema de patron de pinturas es interminable, es que considerando el estado de guerra en que se vivia en esos tiempos, algunas normas se relajaban o dejaban de cumplirse debido a vicisitudes del servicio y un largo etc, otra cuestion es que esa unidad sirvio ademas de Francia, Polonia, Batalla de Inglaterra, la batalla del Atlantico norte, Paises Bajos, Noruega, y finalmente estubo en misiones de patrulla y de escolta en el Golfo de Alemania, es en estas patrullas en que adoptan esa pintura amarilla debajo de las alas para distinguirse por sus servicios, mas luego con la debacle de los Bf-110 para enfrentarse a la zaza aliada que les propina una paliza, es que el Reichmarshall decide integrarlos a la fuerza de
caza nocturna para defender los cielos del Reich, en estos preparativos de cambio es que se produce el ataque de Italia a Albania y debido a la incierta lealtad de Yugoslavia, es que Hitler se decide a invadir Yugoslavia y Grecia, retrasando la Operacion Barbarroja; ante este nuevo escenario es que se hace necesario c
ontar de nuevo con los Bf-110 del II./ZG.26 que incluso ya habian cambiado su designacion a
II./NJG.4 y son
enviados apresuradamente a los Balcanes con la pintura que lucian en sus patrullas marinas. Posteriormente lucirian el distintivo caracteristico del Teatro del Mediterraneo: la ancha banda blanca en la parte posterior del fuselaje, escogido para asemejarse a los aviones de la Regia Aeronautica.
5. Para muestra
otro perfil de los muchos que hay con la pintura amarilla de debajo de la punta de las alas.
