¿Verdaderos o falsos hundimientos a cargo de CANT Z.501?

[Fernando Cebrián]

Y aun luego, estuvo en servicio como SAR hasta 1951.

[Buscaglia]

Retiro lo dicho sobre la fealdad del Cant 501.

He encontrado a un camarada que lo supera . Los italianos recuperaron para la función de rescate marítimo al vetusto SM 66, de 1932 pero evolución trimotor del hidroavión SM 55 de los raid en formación de los treinta. Una bala que tenía de velocidad máxima los 265 km/h (eso, cuando salieron de fábrica 8 años antes, no quiero ni pensar que darían en 1942).

Aún así, los pocos ejemplares recuperaron cumplieron la función, rescantando a unos 50 náufragos.

[Buscaglia]

Un coetaneo, del hidro Cant, que también sirvió en la guerra y este, sí que es feo.



:dpp:

Pero feo feo. Por otra parte, la carga de bombas era similar, 200 Kg, y la velocidad de 210 km /h.
Feo, feo.

Leo una cosa curiosa de este avión: 8 ejemplares sirvieron junto con el Cant 501 en la Scuola di Osservazione Marittima di Orbetello. Su belleza juntos en la playa sólo resulta comparable con la de los hermanos Calatrava. Los italianos lo debieron considerar muy bueno, porque de los 113 aeroplanos y de los 31 hidroaviones yugoslavos que capturaron, fue de los pocos que adoptaron.

[Triton]

Imposible encontrar fotos del hidro de Macchi en Internet, si puedes, postea una y nos ilustras. Gracias.

Never say never again

El tio Triton al rescate



Saludos.

[Buscaglia]

Demonios, sacar esa foto es de mérito, sí. Ni idea de por donde andaba escondida, ya la mía la fotografié de un libro.

[Triton]

Pues en la pagina que aparece en la foto se puede sacar alguna fotillo interesante.

Saludos.

[nomada_lenin]

Despues de ver este video de porco rosso y su cant-z 501
http://www.youtube.com/watch?v=zibFwVWg ... re=related
ya se por que la regia areonautica tuvo tan malos resultados en la segunda guerra mundial ¡por que sus pilotos eran todos unos cerdos!
Por cierto ¿alguien puede decirme cual es el hidro de camuflaje que derriba porco rosso con la jolly rogers? El otro hidro me parece un fury con flotadores ¿no?
Otra cosa el cantz-501 ¿llevaba 2 ametralladoras a proa es una licencia del filme?

[Buscaglia]

Saludos.

Es licencia, sí. Sólo llevaba una arma de 7´7 y a la mayoría de los ejemplares se la acabaron quitando para dejar sitio a un puesto de observación cerrado.

[Fernando Cebrián]

Despues de ver este video de porco rosso y su cant-z 501
http://www.youtube.com/watch?v=zibFwVWg ... re=related
ya se por que la regia areonautica tuvo tan malos resultados en la segunda guerra mundial ¡por que sus pilotos eran todos unos cerdos!
Por cierto ¿alguien puede decirme cual es el hidro de camuflaje que derriba porco rosso con la jolly rogers? El otro hidro me parece un fury con flotadores ¿no?
Otra cosa el cantz-501 ¿llevaba 2 ametralladoras a proa es una licencia del filme?

¡Alto a la carga!
El hidro de Porco es un Savoia S-21, y para eso con licencias...

http://www.hsgalleries.com/gallery04/images/sav01.jpg

Pongo aquí el enlace a una página donde hay una maqueta de uno precioso con camuflaje de la IIGM. No cuesta imaginarlo en Masawa interceptando Wildebeest, rodesianos...

[Buscaglia]

Despues de ver este video de porco rosso y su cant-z 501
http://www.youtube.com/watch?v=zibFwVWg ... re=related
ya se por que la regia areonautica tuvo tan malos resultados en la segunda guerra mundial ¡por que sus pilotos eran todos unos cerdos!
Por cierto ¿alguien puede decirme cual es el hidro de camuflaje que derriba porco rosso con la jolly rogers? El otro hidro me parece un fury con flotadores ¿no?
Otra cosa el cantz-501 ¿llevaba 2 ametralladoras a proa es una licencia del filme?

¡Alto a la carga!
El hidro de Porco es un Savoia S-21, y para eso con licencias...

http://www.hsgalleries.com/gallery04/images/sav01.jpg

Pongo aquí el enlace a una página donde hay una maqueta de uno precioso con camuflaje de la IIGM. No cuesta imaginarlo en Masawa interceptando Wildebeest, rodesianos...

Sí, sería una duelo estupendo para los nostálgicos del hidroavión .

Ahora bien, sin querer ser aguafiestas , un S-21 con el clima de Masawa, que arruinaba todo lo que tocaba, se hubiese caído en pedazos en 1940. Los Meridionali Romeo de observación, que estaban fabricados también en madera y tela, pero todos después de 1935, estaban cuarteados y podridos por la amplitud térmica, el calor y la humedad, de tres escuadrillas sólo quedaban 12 aviones capaces de volar y, eso, arriesgando a que el aparato se partiese. Un hidroavión de ¿192...? creo que parecería el esqueleto de una ballena.

[Fernando Cebrián]

Vaya, me recuerda la aviación de Trujillo, tenía los mismos problemas con sus aviones de procedencia inglesa. No obstante, aunque ineficaces estos aviones dan lo que se denomina "PRESTIGE" a las fuerzas contendientes, igual que los IMAM ametrallando barcos ingleses en el Egeo.
Pues eso, que resulta curioso.

[Buscaglia]

Saludos.

Retomo este hilo al descubrir otra acción de mérito del Cant 501, ese avión que, cuando el almirante Cunningham lo veía caer como una piedra atacado por los Fulmar, le daba pena.

El 21 o el 28 de julio de 1941 el submarino HMS Olympus había atacado y hundido al pequeño vapor Monteponi, un viejo barco de cabotaje de 700 toneladas botado en 1917, en viaje de Cagliari a Olbia, en la costa este de Cerdeña. Un Cant Z. 501 de la 182ª Squadriglia Ricognizione Marittima basada en Nisida, pilotado por el maresciallo Arsieri, acudió en apoyo del Monteponi, pero ya se iba al fondo. El hidro descubrió al submarino, muy grande (1.700 toneladas en vacío) porque se había diseñado para hacer largas campañas en el Pacífico. Le lanzó cuatro bombas de profundidad de 160 kilos que llevaba, creyendo haberlo hundido al descubrir manchas de combustible que salían a la superficie.

Afortunadamente para los ingleses, ninguna de las bombas alcanzó directamente al casco, pero la onda expansiva había dañado las planchas del submarino. El Olympus logró alejarse en profundidad y luego salió a la superficie para dirigirse a Gibraltar, donde entro en el astillero. Las reparaciones duraron 6 semanas.

El Monteponi es uno de los pecios que se pueden visitar actualmente en campañas de buceo.

[Buscaglia]

Saludos.

La historia de hoy es de las que gusta poner por escrito en castellano. Es una victoria, pero no contra un submarino, sino contra un avión. La apreciarán los aficionados a los hidroaviones.

Los Cant 501 quizá derribaron dos cazas enemigos. Hay una posible victoria en el Egeo de la que estoy buscando datos. Un caza Fulmar se habría precipitado al mar cuando perseguía al hidroavión, no se sabe si por avería de motor o por el fuego enemigo.

Pero hay una segura. Un caza inglés del 806ª Squadron, pilotado por el subteniente Ivan Lowe, futuro as aeronaval. Victoria sorprendente ya que esa hidrocanoa tenía una velocidad máxima de 275 km/h y en teoría 2 ó 3 ametralladoras de 7-7 mm. Digo en teoría porque muchos volaban desarmados porque no habían recibido los cargadores para sus armas (que entiendo eran Lewis u otra rareza ya que las ametralladoras Breda eran de cinta).

Si se encontraban con un caza, podían darse por derribados y ya en 1940 se perdieron 62. De hecho, ante un ataque ni siquiera podía intentar escapar amerizando de forma brusca porque esa maniobra solía provocar el hundimiento de los tirantes del motor y la amputación de las piernas de los pilotos.

A las 11.24 del 29 de septiembre de 1940 una sección de dos Fulmars interceptó un hidro Cant 501 de la 143ª Escuadrilla de Reconocimiento Marítimo a 8.000 pies. Los volaban el citado Lowe y el teniente Evans, que se lanzaron contra él. Lowe fue derribado por el fuego del Cant pero el destructor Stuart lo pudo rescatar del mar con su navegante. A su vez Evan dio buena cuenta del hidro italiano. Esa jornada la 143ª Escuadrilla perdió dos Cant, así que no se sabe a ciencia cierta cuál de ambos fue el que derribó al Fulmar.