El Gran Capitán

navarrini escribió:
Eso tiene una facil explicacion estimado. El G.55 que usted muestra es uno de la ANR, y lo adopto el 2° Gruppi Caccia (CT diria es incorrecto pues esa denominacion es anterior), anteriormente cuando era simbolo del 154°Gruppi C.T era parte de la Regia Aeronautica. Muchas unidades se disolvieron y otras se reiniciaron con la rendicion de Italia el 8 de septiembre de 1943, asi surgiria una Aeronautica Nazionale Republicana en el Norte hasta el fin de la guerra peleando al lado de los alemanes y defendiendo las ciudades italianas del Norte de Italia (RSI= Republica de Salo) y en el Sur una Aeronautica Cobelligerante Italiana que combatia al lado de los Aliados y que fue empleada en los Balcanes por los Aliados para no ir hacia una guerra civil entre las dos fuerzas aereas italianas.

Atentamente,

navarrini

Aclarado el asunto navarrini es uno que paso de una mano a otra

Un placer estimados, un honor compartir con lo mas selecto de esta seccion de EGC que he seguido por años.



Aqui les dejo un Macchi C.205 Veltro Serie I (notese la ausencia de cañones Mauser en las alas) derribando un P-40 sobre las aguas del Mediterraneo durante 1943. Arte de portada de un libro del mismo nombre del avion de Maurizio di Terlizzi. Arte por Mauro Ferri.

Atentamente,

navarrini

Curiosa imagen en la que me es más fácil identificar el avión alcanzado, que el que apateceen primer plano...

Al fondo humeando el Curtiss P-40F-20-CU Warhawk 'Lighthouse Louie' (42-10664) "Blanco 44" del 325th Fighter Group, pilotado por el Lt. Col. Gordon H. Austin en Tunez, 1943.



Por su parte el MC.205V (351-3) de la 351 Squadriglia, 155 Gruppo, 51 Stormo C.T. aun no consigo identificar el piloto...



Saludos.

lonesomeluigi escribió:Curiosa imagen en la que me es más fácil identificar el avión alcanzado, que el que apateceen primer plano...

Al fondo humeando el Curtiss P-40F-20-CU Warhawk 'Lighthouse Louie' (42-10664) "Blanco 44" del 325th Fighter Group, pilotado por el Lt. Col. Gordon H. Austin en Tunez, 1943.



Por su parte el MC.205V (351-3) de la 351 Squadriglia, 155 Gruppo, 51 Stormo C.T. aun no consigo identificar el piloto...



Saludos.

Estimado lonesomeluigi muy interesante no sabia esa info.

Atentamente,

navarrini

La Campaña aérea de Darwin (1942), solo unos pequeños apuntes a la espera de que Luigi o demás experten faciliten más datos sobre la misma:

El Consolidated PBY-5 Catalina del Teniente Thomas H Moorer es derribado el 19 de Febrero por Zeros provenientes del portaaviones Kaga, aunque consigue amerizar e hinchar un bote salvavidas mientras el artillero Le Baron continúa abriendo fuego sobre los aviones nipones.



19 de Febrero de 1942, raid japonés sobre Darwin, en el que es derribado el P-40 Curtiss del Major Floyd Pell, que pese a lanzarse en paracaídas no sobrevive al impacto contra el suelo al encontrarse a baja altitud y no dar tiempo a que este se desplegase.



Hajime Toyoshima pertenecía al grupo aéreo del Hiryu, y durante un ataque a Darwin su Zero resultó alcanzado por fuego de armas ligeras, averiando el avión y obligando a su piloto a realizar un aterrizaje de emergencia en la isla de Melville. Tras vagar algún tiempo por la isla se encontró con un grupo de aborígenes con los que trató de entablar amistad, pero estos pusieron sobreaviso a la guarnición australiana que le hicieron prisionero. Tras un fallido intento de fuga, se suicidó el 5 de Agosto de 1944.



Todas las láminas son cortesía de Jim Laurier.

Saludos.

Excelentes dibujos

Lutzow escribió:La Campaña aérea de Darwin (1942), solo unos pequeños apuntes a la espera de que Luigi o demás experten faciliten más datos sobre la misma:

Creo que nuestro experten del Pacífico el amigo Miguel abrió un hilo al respecto, lo buscaré...
Como bien observa Aguila los dibujos son muy buenos

Lutzow escribió:La Campaña aérea de Darwin (1942), solo unos pequeños apuntes a la espera de que Luigi o demás experten faciliten más datos sobre la misma:

El Consolidated PBY-5 Catalina del Teniente Thomas H Moorer es derribado e

Todas las láminas son cortesía de Jim Laurier.

Saludos.

Y sacadas de un libro publicado el mes pasado por Osprey


Darwin 1942, The Japanese attack on Australia

Campaign 304
Author: Bob Alford

B-26 Marauder sobrevolando la playa de Utah durante el día D, cortesía de Steve Noon.



Saludos.

B-29 atacados por lo que supongo Fw-190, cortesía de Robert Taylor.



Saludos.

A mi me parecen B-17, no se te habran bailado las cifras?

Más exactamente B-17G ó algunos de los últimos modelos del B-17F, dotados de armamento defensivo compuesto por dos ametralladoras de12.7 mm en una torreta en forma de barbilla debajo del morro.

lonesomeluigi escribió:Más exactamente B-17G ó algunos de los últimos modelos del B-17F, dotados de armamento defensivo compuesto por dos ametralladoras de12.7 mm en una torreta en forma de barbilla debajo del morro.

A proposito del tema, se conoce de algún b29 en Europa antes de la rendición alemana?

Lauterbach escribió:A mi me parecen B-17, no se te habran bailado las cifras?

Claro que son B-17, lo que me baila es el cerebro dentro de la cabeza...

Saludos.

Lauterbach escribió:

lonesomeluigi escribió:Más exactamente B-17G ó algunos de los últimos modelos del B-17F, dotados de armamento defensivo compuesto por dos ametralladoras de12.7 mm en una torreta en forma de barbilla debajo del morro.

A proposito del tema, se conoce de algún b29 en Europa antes de la rendición alemana?

Estamos en terreno de de Luigi, pero creo recordar que el B-29 nunca actuó sobre Europa...

Saludos.

Lauterbach escribió:

lonesomeluigi escribió:Más exactamente B-17G ó algunos de los últimos modelos del B-17F, dotados de armamento defensivo compuesto por dos ametralladoras de12.7 mm en una torreta en forma de barbilla debajo del morro.

A proposito del tema, se conoce de algún b29 en Europa antes de la rendición alemana?

Que yo sepa no, creo que hasta se propuso utilizarlos en Europa, pero vistas las cuantiosas pérdidas de B-17 y lo que costaba en comparación un B-29 se desestimo su uso en la 8ª AAF sobre Europa.
Debemos tener en cuenta que el viejo Bf 109 en la versión Gustav era superior al más nuevo Fw 190 A por encima de los 6.000 metros. Lo que resultaría muy incómodo para los B-29 y sus escoltas...

Pero Lauterbach sería un buen tema para investigar y abrir un hilo al respecto...

Saludos.

No me referia solo a operaciones de primera linea sino tambien a cualquier tipo de actuacion, de paso o transporte de personalidades o cosas asi...
Vas a tener razón, a lo mejor si mereceria abrir un hilo al respecto, no lo habia pensado pero al leerte me viene otra duda a la cabeza: Nos han vendido la moto de la autonomia y resulta que la verdad es que tenian miedo a las perdidas? Era mas duro el 17?
Y hablando de misiones curiosas del B29
"Rompiendo la barrera" de Lance Russwurm

Lauterbach escribió:pero al leerte me viene otra duda a la cabeza: Nos han vendido la moto de la autonomia y resulta que la verdad es que tenian miedo a las perdidas? Era mas duro el 17?

Habría que tener en cuenta varias cosas:
El B-17 no tenía la autonomía necesaria para bombardear Japón desde las bases norteamericanas de la zona (China primero y las Islas Marianas después), por lo que el B-29 sí podría hacer el trabajo del B-17 en Europa, pero el B-29 no podría hacer el del B-29 en el Pacífico. Sin embargo, el que creo que sí tenía la autonomía necesaria era el B-24 Liberator.
Por otro lado, las bases anteriormente mencionadas estaban demasiado lejos para los cazas de escolta (incluidos los Mustang, si no me equivoco), por lo que era necesario un avión capaz de enfrentarse a las defensas enemigas sin escolta (algo que habría resultado imposible en Europa) y aquí, creo que el B-29 era superior.
Por otra parte, no sé si había motivos para pensar que los B-29 lo fueran a pasar peor que los B-17 o B-24 frente a la Luftwaffe, ya que estamos hablando de un avión que entró en servicio en 1944, cuando la USAAF ya disponía de los Mustang para escoltar a los bombarderos durante todo el camino.

Creo necesario abrir un hilo al respecto, y cv-6 los B-17 las pasaban canutas pese a la escolta de Mustang en 1944 y les ocurría lo mismo a los P-51...

Pero lo dicho un hilo a este respecto sería muy recomendable para tratar estos aspectos de la Guerra Aérea y no se pierdan en este hilo que es exclusivo de imágenes...

¿B-29 en Europa? Creo que entraron en servicio demasiado tarde, además tuvieron bastantes problemas con los motores, efectivamente no es un avión tan duro como el 17 ni tan noble en su pilotaje, amen de la formación de las tripulaciones.

Como dato curioso el piloto del Memphis Belle, el primer B-17 en completar un tour y liberar a su tripulación de la espada de damocles, no contento con su suerte se reengancho en los 29 y fué uno de los primeros en bombardear Tokio.

Jose Enrique Benajes escribió:... Memphis Belle, el primer B-17 en completar un tour y liberar a su tripulación de la espada de damocles...

No, no el Belle no fue el primero

http://www.elgrancapitan.org/foro/viewt ... le#p441858

¡¡¡Señores y perdonad por el off-topic, tan sólo para informaros de un nuevo concurso que se ha puesto en marcha, de cual nos sería muy grato que participaseis todos en el!!!

Con suerte y participando tan sólo mandando una fotografía, lámina ó grabado sobre el tema, podeis ganar uno de estos tres premios...
Más información en este hilo...

http://www.elgrancapitan.org/foro/viewt ... 92#p870392



Alguno de vosotros podría estar entre los ganadores y sería una lástima que se perdiese el premio por no haber votado, de modo que no dejéis de hacerlo. Aparte, por el simple hecho de enviar un e-mail ya se entra en el sorteo de un magnífico juego, uno de los más vendidos en el mercado...

!!!Espero vuestra participación!!!

Yakovlev Yak-1 escoltando un avance de carros soviéticos.



Saludos.

Magnificas láminas, sus detalles estimulan la imaginación...

Peazo de hidrocefalia que han pillao los T-34 de abajo, de no ser por la inclinación de los laterales se diria que es el chasis de un T-34 con la torre de un KV II...

Yakolev Yak-1 (M-105PF) "Rojo 26" del 30 GvIAP, pilotado por el ¿? Innokentiy Vasilievich Kuznetsov. Febrero de 1942. Completó 356 misiones consiguiendo un score de 15 victorias personales y otras 15 colectivas.

Otro Yak de un as conocido?
Yakovlev Yak-1M «Blanco 86» derriba al Focke Wulf Fw-190 «Blanco 6»

Focke-Wulf Ta-152 vs Yak-3 «Blanco 95» extraido del 'Le Grand Duc'. Romain Hugault