Vale, lo voy a intentar, aunque sin ilustraciones, ya que no tengo aquí los medios, aunque prometo poneros algo aclaratorio en cuanto terminemos las pruebas:
Por cierto, si, crujía es la linea que, de proa a popa, divide al buque en dos mitades "simétricas".
Los compartimentos de un buque se numeran, como os dije antes, por una secuencia de números y letras con el siguiente formato: X-XXX-XX-Y donde leeríamos: cubierta-cuaderna-situación respecto a crujía-letra que designa el cometido o contenido del local.
Las cubiertas: Se enumeran partiendo de la cubierta estanca corrida más alejada de la quilla. A esta, se la denomina cubierta 1 o cubierta principal. Me explico: es una cubierta que va de proa a popa y que es o se puede hacer totalmente estanca. Se suele identificar con la cubierta exterior, pero no siempre es así. Por ejemplo, tanto en el BPE como en el PDA, la cubierta 1 es la del hangar de aeronaves.
Hacia abajo de la 1, se numeran correlativamente, sean cubiertas corridas o no, cubierta 2, 3, 4, 5, 6, 7... hasta llegar a la sentina y a la quilla.
Hacia arriba de la 1, se numeran correlativamente 01, 02, 03, 04, 05... hasta que nos quedamos sin barco. Estas cubiertas 0X suelen ser las de las superestructuras.
A veces, hay pequeñas cubiertas a medio camino entre otras dos. Por ejemplo, la cubierta de la rhib en las fragatas FFG. Estas cubiertas son X 1/2... ejemplo: la citada cubierta de la rhib, que está entre la 01 y la 02, se numera como 01 1/2 (leeríamos cero uno y medio)
Las cuadernas: las costillas que sostienen el casco de un barco se numeran correlativamente desde el 1 hasta.... (no se, depende del tamaño del barco) Normalmente, es de proa a popa, aunque últimamente les está entrando la moda de numerarlas al revés, de popa a proa.
Así, una vez que sabemos en que cubierta está el compartimento por el primer numero de la serie, lo localizaremos longitudinalmente de proa a popa por el siguiente, que nos dirá que cuaderna hay justo a proa del manparo de proa del compartimento. Parece farragoso, lo sé, pero con alguna ilustración os lo pondré más fácil, paciencia. A ver si os lo pongo claro con un ejemplo: el compartimento xx-153-xx-x tendría su mamparo de proa justo a popa de la cuaderna 153.
La situación lateral del compartimento: una vez localizadas cubierta y cuaderna del compartimento, nos queda saber su situación con respecto a la crujía, el tercer grupo de números. Si el compartimento está situado justo en el centro del buque, dividido simétricamente por la crujía, se numerará 0. Si la crujía lo corta, pero no lo divide de forma simétrica, se pueden dar dos casos: 01 cuando la mayor parte del compartimento queda a estribor y 02 cuando es a babor. Para compartimentos que queden a ambas bandas de la crujía, fácil: impares a estribor y pares a babor (contando con que sean compartimentos con la misma cubierta y misma cuaderna). Se contarán desde la crujía hacia los costados, 1, 3, 5,... en estribor y 2, 4, 6,... a babor.
La letra: designará que clase de compartimento es y, a veces, lo que contiene: camarotes, locales de equipos, salas de máquinas, pañoles, etc...
Ejemplos: CIC del BPE: 03-147-9-X, mi sollado, 2-254-10-L,....
Espero no haber sido demasiado espeso...
) porque es un tema que se ve mucho en la literatura pero que a algunos (al menos a mí) nos resulta un pequeño lío.
sin comentarios.
:
y tenemos este hilo de numeraciones abierto... 
