Piaggio P-108
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Piaggio P-108
Desconocia totalmente que los italianos tenian un bombardero cuatrimotor de largo alcance, pero, aqui esta.
Modelo: Piaggio P-108
Motor: 4 Piaggio P.IIX RC35 de 1.350 Cv.
Max.Velocidad: 420 km/h a 3900m.
Autonomia:3.520 Km.
Altitud maxima: 8.050 m.
Peso: 17.320 kg.
Tripulacion: 6
Armamento:6 x 12,7 mm + 1 x 12,7 mm + 2 x 7.7 mm .
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Probando uno de sus prototipos se mató Bruno, el hijo de Mussolini. Fue muy conocido su famosos ataques nocturnos en octubre de 1942 contra Gibraltar por el Grupo de Bombardeo de Largo Alcance 274.
Con mejores motores hubiera sido un magnifico bombardero.
Con mejores motores hubiera sido un magnifico bombardero.
Palo Dixit: posible Anticristo, Cule y Salido que provoca manifas por donde pasa y vacalentacialano parlante.
"Que no panda el cúnico, chicos", dijo ella.
Brunodamus de día, Nostrastachel de noche, Talibán onanista.
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Es cierto que una de las versiones de el P-108, montaba un cañon de 103mm.? Lo mas curioso es que me a parecido entender ( la pagina donde lo mire,estaba en perfecto ingles) que el cañon era para emplearlo como arma antibuque.
Saludos.
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Si, en efecto, existió dicha versión, la P108A. Era un cañón de 102 mm, si recuerdo bien.Triton escribió:Es cierto que una de las versiones de el P-108, montaba un cañon de 103mm.? Lo mas curioso es que me a parecido entender ( la pagina donde lo mire,estaba en perfecto ingles) que el cañon era para emplearlo como arma antibuque.
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Tenia que dar bastante respeto estar en un barco, y que un cuatrimotor diera vueltas alrededor tuyo largandote cañonazos
Si tienes mas fotos no te corte Tosk adelante.
Saludos.
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Y mas teniendo en cuenta que el P-108 entro en servicio casi 4 años antes que el B-29.Bruno Stachel escribió:Por control remoto, estilo a las de los B-29. Toda una curiosidad, en efecto.
Saludos.
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Si no me falla la memoria, fue uno que aterrizó en España debido a problemas de motor durante uno de los ataques contra Gibraltar en 1942.grandi escribió:en España estuvo internado uno
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Buscando informacion sobre el pajaro en cuestion, he encontrado en un foro ( en ingles, por cierto ),un What if de lo gracioso. Que hubiera pasado si en 1940 los italianos hubieran tenido 1000P-108
Saludos.
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Me suena ese What if... De todos modos, era un bombardero muy pero que muy avanzado. Quizás otro gallo hubiera cantado a la Luftwaffe si lo hubiera usado en lugar del problemático He-177.Triton escribió:Buscando informacion sobre el pajaro en cuestion, he encontrado en un foro ( en ingles, por cierto ),un What if de lo gracioso. Que hubiera pasado si en 1940 los italianos hubieran tenido 1000P-108
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[/quote]
Me suena ese What if... De todos modos, era un bombardero muy pero que muy avanzado. Quizás otro gallo hubiera cantado a la Luftwaffe si lo hubiera usado en lugar del problemático He-177.[/quote]
Pues si, no hubiera estado mal ver este pajaro montando cuatro buenos motores alemanes por ejemplo. Verdad?
Saludos.
Me suena ese What if... De todos modos, era un bombardero muy pero que muy avanzado. Quizás otro gallo hubiera cantado a la Luftwaffe si lo hubiera usado en lugar del problemático He-177.[/quote]
Pues si, no hubiera estado mal ver este pajaro montando cuatro buenos motores alemanes por ejemplo. Verdad?
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En un What If recuerdo haber considerado esa posibilidad. En teoría, se convertía en un aparato impresionante, según los expertos.
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Los Daimler-Benz DB 603A del Do-217, que daban 1.850 Cv. no hubieran estado mal y creo que le hubieran dado al P-108 un buen resultado.
Saludos.
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Nuestro Piaggio reconvertido hubiera sido el He (P) 108B, del que os detallo un poco su historia.
En teoría, para producirlo -era 1941- iba a reducirse la producción de los He 111 -anticuados para esas fechas- y se eliminaría el programa He 177. Calculamos que podría empezar a entrar en servicio en octubre de 1941, teniendo el primer escuadrón operacional en enero de 1942 y se podrían producir entre 40 y 50 ejemplares al mes.
También se consideró su uso como avión de reconocimiento marítimo, por su doble función de ataque y de reconocimiento, en lugar del Ju 290 y que reemplazaría al Fw 200.
Sobre los motores a usar, se dudaba entre el DB603A (1750 hp) y el BMW 801A (1580hp), pero como el BMW iba a ser usado en los Do 217, se optó por el DB.
Cuando pueda pondré una imagen de uno de nuestros He (p) 108 B con motores DB603
En teoría, para producirlo -era 1941- iba a reducirse la producción de los He 111 -anticuados para esas fechas- y se eliminaría el programa He 177. Calculamos que podría empezar a entrar en servicio en octubre de 1941, teniendo el primer escuadrón operacional en enero de 1942 y se podrían producir entre 40 y 50 ejemplares al mes.
También se consideró su uso como avión de reconocimiento marítimo, por su doble función de ataque y de reconocimiento, en lugar del Ju 290 y que reemplazaría al Fw 200.
Sobre los motores a usar, se dudaba entre el DB603A (1750 hp) y el BMW 801A (1580hp), pero como el BMW iba a ser usado en los Do 217, se optó por el DB.
Cuando pueda pondré una imagen de uno de nuestros He (p) 108 B con motores DB603
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Que no digan que yo dejé a un compañero con las ganas de algo
Como pude apreciarse, las modificaciones sólo afectan al motor, y no cambia demasiado las formas generaeles del avión. Por cierto, no se lo que te parecerá, Tritón, pero a mi, el P 108, en esta configuración, tiene un aire que me recuerda a un B-17 de los modelos tempranos, C o D. ¿Qué opinas?
Como pude apreciarse, las modificaciones sólo afectan al motor, y no cambia demasiado las formas generaeles del avión. Por cierto, no se lo que te parecerá, Tritón, pero a mi, el P 108, en esta configuración, tiene un aire que me recuerda a un B-17 de los modelos tempranos, C o D. ¿Qué opinas?
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Si, sobre todo visto desde arriba me recuerda un egg al B-17.
Ahora, deberiamos cambiar el armamento italiano de 12,70 y 7,7 por algo aleman mas contundente, no se los cañones de 20 mm. y las MG de 13 mm. que te parecerian
Saludos.
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Triton escribió:Si, sobre todo visto desde arriba me recuerda un egg al B-17.
Ahora, deberiamos cambiar el armamento italiano de 12,70 y 7,7 por algo aleman mas contundente, no se los cañones de 20 mm. y las MG de 13 mm. que te parecerian
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No suena mal, pero tal vez tendríamos que rediseñar algunas partes del avión, para alojar dichas armas y reforzar la estructura praa adecuarlas a su uso. Lo dicho, no suena mal.
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3.500 kgs de bombasTriton escribió:Sabemos que carga de bombas era capaz de llevar?
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