Para mí la misma forma del remolque, en forma de cantilever hace que las orugas del carro a ser transportado no apoyen sobre las ruedas, tanto al subir como al bajar, la rampa del cantilever hace que las primeras orugas esten al aire en un angulo determinado, a medida que el carro sale o entra al remolque este cae adoptando una posicion horizontal, pero ya para esto ya paso las ruedas del remolque.cv-6 escribió:Si te fijas en el dibujo, entre los dos ejes traseros del remolque hay una pieza metálica a cada lado situada a más altura que las ruedas. Ahí es donde los carros apoyan las cadenas al subir (o al menos, ésa es la impresión que me da a mí).Aguila Audaz escribió:Siempre que quedo la duda,del remolque.-
Ruedan con las orugas directamente sobre las ruedas que estan al descubierto ???
Pinturas y dibujos después de 1945
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
Yo diría que un clase Forrestal... El artefacto volador se lo dejo a los experten.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
El aparato se trata de un Lockheed S-3A Viking, un avión de guerra antisubmarina.Lutzow escribió:Yo diría que un clase Forrestal... El artefacto volador se lo dejo a los experten.
PD: hoy estoy oficialmente de vacaciones. Que corra el ron
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
Eso, eso, ráscate el bolsillo y nos invitas a unas cuantas rondas .Messerschmitt Bf escribió: PD: hoy estoy oficialmente de vacaciones. Que corra el ron
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
Crucero soviético clase Kresta II, versión antisubmarina de los anteriores clase Kresta, diez buques construidos a partir de 1966, de 5.600 t, 34 nudos, armados con misiles antisubmarinos Silex, 72 SAM Goblet, dos piezas de 57 mm, diez tubos lanzatorpedos y un helicóptero Kamov Ka-25. Por el numeral se trataría del Kronstadt.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
SU-24 MR, cortesía de Trumpeter.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
MiG-23UB «Numeral 846», 28. PLM, II Escuadron polaco, año 1994. Sanko
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
Vietnam, por Dan Nance.
Saludos.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
Esta obra de Peter Dennis muestra a integrantes del 42. Commando de los Royal Marines asaltando posiciones del RI 4 en Monte Harriet, la noche del 11-12 de junio de 1982, apoyados por ametralladoras Bren.
Saludos.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
¿Quién identifica?
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
Hola,
Para precisar un poco sobre el cuadro de Monte Harriet. En primer término, efectivamente está la última versión de la ametralladora ligera, o LMG, Bren, la L4, que es la versión recamarada para el cartucho 7.62 NATO. La otra es más pesada, y de carga por cinta, una GPMG, la L7. A identificar el modelo especifico o mark de cada una ya no llego así a simple vista...
Buena ilustración, por cierto.
Para precisar un poco sobre el cuadro de Monte Harriet. En primer término, efectivamente está la última versión de la ametralladora ligera, o LMG, Bren, la L4, que es la versión recamarada para el cartucho 7.62 NATO. La otra es más pesada, y de carga por cinta, una GPMG, la L7. A identificar el modelo especifico o mark de cada una ya no llego así a simple vista...
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
Basándome en un dibujo de la página anterior, yo diría que son AMX.Messerschmitt Bf escribió:
¿Quién identifica?
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
Vehículo ruso multipropósito GAZ-39371 "Vodnik", de 6,5 t, 120 Km/hora y armado con una ametralladora pesada de 14,5 mm y otra de 7,62.
Saludos.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
GAZ-233014 'Tiger' el jeep sovietico armado con una ametralladora pesada de 14,5 mm y otra de 7,62mm.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
North American F-86E-10-NA Sabre 'El Diablo', 336th FIS (39th Fighter Interceptor Squadron) del capitán Chuck Owens siendo perseguido por un MiG.
El Capt. Chuck Owens nombró este colorido F-86E-10-NA Sabre del 336th FIS, serial 51-2800 código FU-800. "El Diablo" y "Liza Gal". Es probablemente el único Sabre que también llevaba varios símbolos de objetivos terrestres junto con las marcas de victorias aereas. Las bandas de identificación amarillas eran 28 pulgadas de ancho en el fuselaje y 36 pulgadas en la cola y las alas. El contorno Negro eran de 4 pulgadas de ancho. Estas marcas serian reeplazadas por las antiguas franjas negras/blancas en 1952.
El perfil....
El Capt. Chuck Owens nombró este colorido F-86E-10-NA Sabre del 336th FIS, serial 51-2800 código FU-800. "El Diablo" y "Liza Gal". Es probablemente el único Sabre que también llevaba varios símbolos de objetivos terrestres junto con las marcas de victorias aereas. Las bandas de identificación amarillas eran 28 pulgadas de ancho en el fuselaje y 36 pulgadas en la cola y las alas. El contorno Negro eran de 4 pulgadas de ancho. Estas marcas serian reeplazadas por las antiguas franjas negras/blancas en 1952.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
La aclaracion.....Torpedo escribió:Hola,
Para precisar un poco sobre el cuadro de Monte Harriet. En primer término, efectivamente está la última versión de la ametralladora ligera, o LMG, Bren, la L4, que es la versión recamarada para el cartucho 7.62 NATO. La otra es más pesada, y de carga por cinta, una GPMG, la L7. A identificar el modelo especifico o mark de cada una ya no llego así a simple vista...
Buena ilustración, por cierto.
La Ametralladora Bren. Las Malvinas - The Falklands, 1982. Peter Dennis
El último uso importante en combate de la ametralladora Bren (LMG) fue en las Malvinas (Falklands). Los Royal Marines habían conservado un cierto numero de la version L4A4 (ultima version), re-calibradas para usar la municion 7,62 × 51mm de la OTAN, y desplegaron estas para aumentar la potencia de fuego de sus secciones de fusileros que tenian a la pesada ametralladora L7 de carga por cinta (detras de la Bren). Aquí vemos a hombres del 42° Commando de los Royal Marines asaltando posiciones excavadas del Regimiento de Infanteria 4 en Monte Harriet, la noche del 11-12 de junio de 1982, con las fuerzas británicas cerca de Port Stanley. Durante los intensos combates, la capacidad del L4A4 de utilizar municion del rifle SLR britanico y del rifle FN FAL argentino resulto muy util, ya que los artilleros fueron capaces de continuar disparando incluso después de haber agotado sus cargas iniciales de munición, sin recurrir a la cantidad limitada de municion de repuesto, que transportaban ceñidas para la LMG.
La Bren operada a gas fue el el arma más reconocible de la Commonwealth en la WWII. Era notable su precisión para una LMG, con un alcanze de 600mts. y que podia ser disparada con un bípode ó desde la cintura.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
Al principio de la actuación del Sabre en Corea, se comenzaron a utilizar las marcas blacas y negras en franjas en el fuselaje y las alas, con el objetivo de evitar algún tipo de confusión con el MiG-15, que también tenía alas en flecha. Sin embargo, estas marcas fueron reemplazadas por las bandas amarillas en el fuselaje y las alas en 1952. La 4a. Ala de Combate escogió una franja amarilla para la cola (como aparece en la ilustración), la 51a. Ala de combate escogió un tablero de cuadros negros y color natural del metal, como un ajedrez y la 18a. Ala de Cazabombardeo, unas franjas diagonales rojo, blanco y azul.vampicrazy escribió:North American F-86E-10-NA Sabre 'El Diablo', 336th FIS (39th Fighter Interceptor Squadron) del capitán Chuck Owens siendo perseguido por un MiG.
El Capt. Chuck Owens nombró este colorido F-86E-10-NA Sabre del 336th FIS, serial 51-2800 código FU-800. "El Diablo" y "Liza Gal". Es probablemente el único Sabre que también llevaba varios símbolos de objetivos terrestres junto con las marcas de victorias aereas. Las bandas de identificación amarillas eran 28 pulgadas de ancho en el fuselaje y 36 pulgadas en la cola y las alas. El contorno Negro eran de 4 pulgadas de ancho. Estas marcas serian reeplazadas por las antiguas franjas negras/blancas en 1952.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
F-111, supongo que australiano, pues sobrevuela la Ópera de Sydney...
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
Efectivamente es un F-111C, la versión fabricada para Australia (único cliente extranjero de este modelo).
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
General Dynamics F-111A Aadwark, 429th TFS "Black Falcons", 474th TFW "Road Runner".
El F-111A Aardwark vio su debut en Asia durante la Operación Combate "Lancer" en marzo de 1968. Desde finales de septiembre de 1972, los F-111 estuvieron acantonados en Takhli, Tailandia.
El cazabombardero F-111 fue el primer avion de serie en el mundo que utilizo el concepto del ala variable, ha simbolizado durante muchos años el liderazgo tecnologico estadounidense, y ha allanado el camino a los aviones de geometria variable posteriores.
El F-111A Aardwark vio su debut en Asia durante la Operación Combate "Lancer" en marzo de 1968. Desde finales de septiembre de 1972, los F-111 estuvieron acantonados en Takhli, Tailandia.
El cazabombardero F-111 fue el primer avion de serie en el mundo que utilizo el concepto del ala variable, ha simbolizado durante muchos años el liderazgo tecnologico estadounidense, y ha allanado el camino a los aviones de geometria variable posteriores.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
Republic F-105F 'Fat Fanny', del 333rd TFS, 355th TFW, tal como aparecia en el rol 'Wild Weasel', ataca un sitio de SAM. Lou Drendel
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
Republic F-105 Thunderchief del capitán John Piowaty aprestandose para bombardear el puente Paul Doumer en el centro de Hanoi. Lou Drendel
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
ZSU-23-4 "Shilka", sistema antiaéreo sobre chasis del PT-76, 19 t, 50 Km/h, blindaje de hasta 15 mm, armando con un afuste cuádruple de 23 mm, orientado por un radar con alcance efectivo de 20 Km. Construido a partir de 1965, su desarrollo obligó a cambiar las doctrinas de la OTAN sobre ataques a baja cota. Vio servicio activo en Guerras como la del Yom Kipur (donde demostró su efectividad), la de Irak-Irán, la Primera del Golfo o Afganistán, donde la elevación de sus cañones le permitía disparar contra blancos situados en los altos montañosos.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
Fouga CM-175 Zephyr. Entrenador a reacción de la Aéronavale francésa. Stan Hajek
El Fouga Magister fue uno de los entrenadores a reacción de uso más extendido del mundo. Sin embargo, su versión marítima conocida como el Fouga Zéphyr fue utilizado sólo por la Aéronavale francésa. Esta versión tenía una estructura reforzada, equipos navales, diferente sección de la nariz y cubiertas deslizantes traseras. Sirvio con exito durante largos 35 años a bordo de portaaviones francéses y en bases en tierra.
El Fouga Magister fue uno de los entrenadores a reacción de uso más extendido del mundo. Sin embargo, su versión marítima conocida como el Fouga Zéphyr fue utilizado sólo por la Aéronavale francésa. Esta versión tenía una estructura reforzada, equipos navales, diferente sección de la nariz y cubiertas deslizantes traseras. Sirvio con exito durante largos 35 años a bordo de portaaviones francéses y en bases en tierra.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
Fouga CM.170R Magister, entrenador a reaccion de la Luftwaffe. Zdenek Machácek
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
Fouga CM.170R Magister (BAF) entrenador de la Fuerza Aerea belga. Zdenek Machácek
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
M998 Hummer - Humvee (HMMWV) con cañon M242 Bushmaster. Grzegorz Nawrocki.
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M998 Hummer - Humvee (HMMWV) con cañon M242 Bushmaster
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
M1151 Hummer - Humvee (HMMWV). Don Greer
Reemplazo al M561 6X6 Gama Goat.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
Meng Shi 1.5ton MLUV-Hardtop Version A.
Desarrollado y construido por Dongfeng Motor Corporation (DFM) es similar al Hummer (HMMWV) con algunas modificaciones menores.
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