Pinturas y dibujos después de 1945
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
Artillería pesada soviética en acción.
El modelo y lo demás se los dejo.....
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
Un 2S7 Pion. Un chásis de T-80 con una pieza de 203mm, la más potente en servicio del mundo. Con el proyectil estándar de 110Kg. tiene un alcance de 37.500m y si es asistido por cohete se eleva hasta los 55.500m. El estampido es de tal magnitud que cuenta con una alarma de 5 segundos antes del disparo para evitar barrer a algún tripulante despistado. Se utiliza hoy en dá en las guerras dentro de la extinta URSS.
Láminas de maquetas de Trumpeter:
Dejo a los expertos conseguirlas de mejor calidad...
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Prometí también que no haré guerra ni paz ni pacto a no ser con el consejo de los obispos, nobles y hombres buenos, por cuyo consejo debo regirme.
IV Item. Decreta que Don Alfonso, Rey de León y de Galicia estableció en la Curia de León en 1.188
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
Bastogne Rendezvous; por Larry Selman.
La Task Force Bastogne realizó operaciones en las turbulentas provincias afganas de Nangarhar, Kunar, Nuristan y Laghman. La supervisión de la TF Bastogne de estas provincias comenzó el 1 de junio de 2010 cuando relevó a la TF Mountain Warrior. La TF Bastogne sirvió en este teatro oriental de Afganistán hasta que fue relevada por la TF Bronco. A lo largo de muchos valles remotos del terreno más altamente cinético de todo Afganistán, la TF Bastogne escribió un nuevo capítulo digno de la valiosa historia de la 101 División Aerotransportada. Junto con sus aliados afganos, los guerreros de la TF Bastogne desarrollaron muchas misiones peligrosas de asalto aéreo en regiones prohibidas, incluyendo Barge-e-Matal en Nuristan, Pech, Korengal, Marawarah, Ghaziabad, Dangam y Watapour Valley of Kunar, el Valle Ali Shang de Laghman, la base de las montañas Tora Bora en Nangarhar,
Las dificultades extremas y los costos humanos a veces fueron desgarradores, pero los Guerreros de TF Bastogne fueron resueltos y siempre enfrentaron los difíciles desafíos con coraje y honor. El enemigo sufrió graves pérdidas como resultado. Y a través de una estrecha acción combinada y, lo que es más importante, de un ejemplo, los Guerreros de TF Bastogne convirtieron aún más a sus aliados afganos en unas fuerzas de seguridad más formidables.
La TF Bastogne preparó el escenario para el éxito en RC-East de CJTF-101 y facilitó la transición de Afganistán hacia un miembro estable y legítimo de la comunidad mundial.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
Red River Thunder, por Harley Copic.
Republic F-105 Thunderchief sobre el Río Rojo, Vietnam.
El Republic F-105 Thunderchief, usualmente conocido como "Thud" por los pilotos, fue un cazabombardero estadounidense desarrollado por la compañía Republic Aviation Company y usado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en misiones de bombardeo durante los primeros años de la guerra de Vietnam. De los 833 aviones producidos, 280 se perdieron en combates y accidentes. Aunque le faltaba la maniobrabilidad de los pequeños MiG, derribaron 27 cazas enemigos en Vietnam en combates aéreos.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
De la pag. 69.... a mejor tamaño....por este pechito pe.....
Le sobrevuela un helicóptero Sikorsky S-58, «H-34 Choctaw» en el servicio militar, según la costumbre de nombrar a los helicópteros por las tribus indias norteamericanas.
Obús de 105mm preparandose para entrar en acción en Laos. Don GreerRittmeister von Junzt escribió:Obús 105mm Vietnam, el helicóptero no sé cuál es
Le sobrevuela un helicóptero Sikorsky S-58, «H-34 Choctaw» en el servicio militar, según la costumbre de nombrar a los helicópteros por las tribus indias norteamericanas.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
Resubiendo otra de la página 23:Tomcat escribió:Durante la batalla del Embalse de Chosin, en la guerra de Corea, mientras volaba en apoyo de los Marines en tierra, el Alférez Jesse Brown, primer aviador afro-americano de la Marina de EE.UU., fue alcanzado por el fuego antiaéreo y se estrelló tras las líneas enemigas. Sus compañeros del escuadrón VF-32 lo vieron abrir la cabina y deslizarla, pero no pudo salir del aparato por haber quedado atrapado entre los escombros de su Corsair en llamas.
Mientras sus compañeros pedían un helicóptero de rescate y circulaban alrededor del aparato caído para mantener alejadas a las tropas enemigas, el líder de sección de Brown, Tte. Thomas Hudner, intencionalmente hizo un aterrizaje forzoso sin tren de aterrizaje, para intentar salvar a su amigo.
Corriendo entre la nieve y con temperaturas bajo cero, Hudner alcanzó el avión de Brown y trató de liberarlo, pero la nieve no le permitía apoyarse con firmeza. Brown permaneció calmado, animando a Hudner, quien entregó a Brown su gorra y guantes y con las manos desnudas arrojó puñados de nieve para apagar el fuego. Cuando el helicóptero arribó, su piloto se unió en apoyo de Hudner. Aún trabajando juntos, no lograron liberar a Brown, cuya pierna estaba atrapada y había entrado en shock. Al anochecer, con Hudner a su lado, Jesse Brown falleció.
Devoción, por Matt Hall.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle de la US Airforce. Andrzej Deredos.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle cazabombardero biplaza todo tiempo, derivado del caza de superioridad aérea F-15 Eagle.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
F-15S saudi (derivado del F-15E Strike Eagle) derriba a un F4 Phantom israeli. Lou Drendel
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
Resubiendo de la pag. 93....
«Desert patrol». F-15I Ra'am (trueno) israeli. Antonis KaridisTomcat escribió:El F-15E es algo más que un F-15 biplaza. El F-15E Strike Eagle es un cazabombardero todo tiempo fabricado por la compañía estadounidense McDonnell Douglas (ahora Boeing IDS) como un derivado del caza de superioridad aérea F-15 Eagle. Fue diseñado en los años 1980 para llevar a cabo misiones de interdicción de largo alcance a altas velocidades sin depender de cazas de escolta o aviones de guerra electrónica y sustituir al F-111. El Strike Eagle demostró su valía en la Operación Tormenta del Desierto y en la Operación Fuerza Aliada, llevando a cabo ataques en profundidad contra objetivos estratégicos, realizando patrulla aérea de combate, y proporcionando apoyo aéreo cercano a las tropas de la coalición. También entró en acción en conflictos posteriores como la Invasión de Iraq de 2003 y ha sido exportado a varios países (Israel, Arabia Saudita, Corea del Sur y Singapur [pendientes de entega]). Los aparatos israelíes han sido denominados F-15I Ra'am (trueno), los coreanos F-15K Slam Eagle (Hangul en coreano), los sauditas F-15S y los de Singapur F-15SG.Lutzow escribió: ...F-15E Strike Eagle, lo que viene a ser un F-15 biplazaSaludos.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
Caído de la pag. 39.....
Por este pechito pe.....
Un McDonnell Douglas F-15C Eagle (79-0048) está estacionado en la rampa de la Base Aérea de Bitburg (AB), Alemania, durante la década de 1980. La aeronave fue asignada al 525.º Escuadrón Táctico de Cazas - Tactical Fighter Squadron (TFS), 36.º Ala Táctica de Combate - Tactical Fighter Wing (TFW). Lou Drendel
El Ala se convirtió de F-4 Phantom a F-15 en 1977 y proporcionó la defensa aérea inicial para el sur de Alemania a lo largo del último período de la Guerra Fría.
vampicrazy escribió:F-15 'Eagle'. Lou Drendel
Por este pechito pe.....
Un McDonnell Douglas F-15C Eagle (79-0048) está estacionado en la rampa de la Base Aérea de Bitburg (AB), Alemania, durante la década de 1980. La aeronave fue asignada al 525.º Escuadrón Táctico de Cazas - Tactical Fighter Squadron (TFS), 36.º Ala Táctica de Combate - Tactical Fighter Wing (TFW). Lou Drendel
El Ala se convirtió de F-4 Phantom a F-15 en 1977 y proporcionó la defensa aérea inicial para el sur de Alemania a lo largo del último período de la Guerra Fría.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
Más que un F-15S yo diría que es un F-15C. El modelo "S" es biplaza.vampicrazy escribió:F-15S saudi (derivado del F-15E Strike Eagle) derriba a un F4 Phantom israeli. Lou Drendel
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
El DDG 1001 Michael Monsoor. segundo de los 3 previstos de la clase Zumwalt.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
Período sangriento de la revolución: pintura original de Da Zhong Zhang
La revolución comunista china tiene una historia sangrienta desde el principio. Durante los sangrientos comienzos, esta chica del Ejército Rojo tiene que tomarse un tiempo para lavarse un poco la sangre, el sudor y la suciedad que se han acumulado en su hermoso rostro.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
Saab 21. Antonis Karidis.
Caza sueco de extraña y llamativa apariencia de finales de los 40/principios de los 50.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
Hipotético combate entre Apaches vs T-90 en Estonia, cortesía de Buren Erdene Altankhuyag.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
Continuando con la hipótesis de guerras futuras, un submarino Type 39 actuando en el Mar de China, por el mismo autor.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
Una curiosa infografía sobre el complejo de túneles del Vietcong.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
T-62 iraquí durante la Guerra del Golfo, cortesía de Trumpeter.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
«Kicking up Dust» (Pateando el polvo). AH-64 Apache. Derek Blois
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
«Mutual Support» (Apoyo mutuo). AH-64 Apache dando apoyo a las tropas de tierra. Derek Blois
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
«One Minute Out». (Un minuto fuera) Chinooks de la RAF dando apoyo a las tropas de tierra. Derek Blois
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
«Dasht». Helicópteros Mk.9A Lynx dando apoyo a las tropas de tierra. Derek Blois
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
«Mean and Moody». Un jet Harrier dando brincos al descender. Derek Blois
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
«Here They Come» (Aquí vienen). Helicópteros Westland Apaches AH1. Derek Blois
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
«Vectored Thrust». BAE Harrier GR.9. Derek Blois
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
De la pag. 164....Lutzow escribió:AH-64 Apache, cortesía de Derek Blois.
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«Reaper» (Segador). AH-64 Apache. Derek Blois
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
«Afghan Village Elder» (Anciano de una aldea afgana). Derek Blois
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945
«Afghan Elder» (Anciano afgano). Corporal Mike Jones.
Se ve a un anciano afgano mientras vigila a su familia mientras participan en un "open day" de la Fuerza Aérea de Afganistán en la base aérea de Kandahar.
La Fuerza Aérea Afgana (AAF) inició el nuevo año con su tercer evento anual de "open day" celebrado en Kandahar Airfield (KAF) en Afganistán del 01 al 12 de Enero de 2012. Más de 500 líderes tribales, niños, afganos y personal de la Coalición fueron invitados por la AAF al evento. Su objetivo era destacar la cooperación entre las Fuerzas de Seguridad Nacional de la OTAN y Afganistán (ANSF) y también demostrar las capacidades del AAF.
La ceremonia de apertura, dirigida por el Comandante de la AAF, el Mayor General Wardak, dio la bienvenida a todos los visitantes del Ala Aérea de Kandahar (KAW). Desde allí, los visitantes examinarón los aviones estáticos afganos y de la Coalición que estaban estacionados en la línea de vuelo.
El 12. Escuadrón (Bomber) de la RAF fue amablemente invitado por la AAF para exhibir un avión Tornado GR.4. El Tornado fue un detalle destacado y un gran número de niños y ancianos locales visitaron el avión y hablaron con la tripulación. Acompañando al avión estaban el comandante de Ala Frampton y el lider de Escuadrón Lees.
El escuadrón, que tiene su base en KAF, es parte del 904 Expeditionary Air Wing y es un activo crucial en los cielos sobre Afganistán. El Tornado y otros activos aéreos de KAF operan en armonía para proporcionar un apoyo vital a las tropas terrestres, incluida la ANSF, y contribuyen a la misión de la ISAF para estabilizar y desarrollar Afganistán.
Se ve a un anciano afgano mientras vigila a su familia mientras participan en un "open day" de la Fuerza Aérea de Afganistán en la base aérea de Kandahar.
La Fuerza Aérea Afgana (AAF) inició el nuevo año con su tercer evento anual de "open day" celebrado en Kandahar Airfield (KAF) en Afganistán del 01 al 12 de Enero de 2012. Más de 500 líderes tribales, niños, afganos y personal de la Coalición fueron invitados por la AAF al evento. Su objetivo era destacar la cooperación entre las Fuerzas de Seguridad Nacional de la OTAN y Afganistán (ANSF) y también demostrar las capacidades del AAF.
La ceremonia de apertura, dirigida por el Comandante de la AAF, el Mayor General Wardak, dio la bienvenida a todos los visitantes del Ala Aérea de Kandahar (KAW). Desde allí, los visitantes examinarón los aviones estáticos afganos y de la Coalición que estaban estacionados en la línea de vuelo.
El 12. Escuadrón (Bomber) de la RAF fue amablemente invitado por la AAF para exhibir un avión Tornado GR.4. El Tornado fue un detalle destacado y un gran número de niños y ancianos locales visitaron el avión y hablaron con la tripulación. Acompañando al avión estaban el comandante de Ala Frampton y el lider de Escuadrón Lees.
El escuadrón, que tiene su base en KAF, es parte del 904 Expeditionary Air Wing y es un activo crucial en los cielos sobre Afganistán. El Tornado y otros activos aéreos de KAF operan en armonía para proporcionar un apoyo vital a las tropas terrestres, incluida la ANSF, y contribuyen a la misión de la ISAF para estabilizar y desarrollar Afganistán.
"Todo ser humano tiene en el camino su pedestal de héroe. El mérito consiste en que, llegado el momento, tenga el coraje suficiente para subir a él."
Capt. FAP José A.Quiñónes
Capt. FAP José A.Quiñónes