¿Era algo habitual retornar un alférez piloto a Infantería?

[Buscaglia]

Saludos.

Expongo, en mi línea, una cuestión de esas que quizá no se pueden responder. Cuando en la España nacional se convocaban cursos para alférez piloto, muchos eran los llamados y pocos los elegidos. En el proceso, por razones médicas, reflejos, accidentes, falta de espíritu militar... se mandaba a muchos cadetes de nuevo a sus unidades de origen. Pero la cuestión es que me he encontrado con un par de casos de personas que terminaron el curso de alférez piloto, obtuvieron su título... y al poco volvieron a estar en Infantería hasta el final de la guerra.

Suena raro que, después de invertir tanto en formar un piloto, retornase a Infantería. ¿Era algo habitual? Puede que no haya relación, pero los dos casos tenían ideología carlista en un grupo básicamente de Falange y militares de carrera. No sé si puede tener algo que ver o si no es una situación infrecuente la de los pilotos "retornados".

[RODRIGO1]

O la situación de carencia de aviones en el bando nacional era crítica, o algo extraño hay detrás de lo que comentás.

Con lo caro que sale formar un piloto, me parece extraño enviarlo al matadero de una unidad de infantería. Se supone que aprobó el curso, así que no han sido malos en su desempeño. Entonces, detrás de la historia existe una historia no aclarada, personal, política o como se llame.

Saludos.

[Buscaglia]

O la situación de carencia de aviones en el bando nacional era crítica, o algo extraño hay detrás de lo que comentás.

Con lo caro que sale formar un piloto, me parece extraño enviarlo al matadero de una unidad de infantería. Se supone que aprobó el curso, así que no han sido malos en su desempeño. Entonces, detrás de la historia existe una historia no aclarada, personal, política o como se llame.

Saludos.

Saludos.

No lo sé, no tengo argumentos de juicio. A lo largo de la guerra se convocaron 1000 plazas de pilotos y 550 de tripulantes oficiales provisionales y complementarios de Aviación, de las que solo se cubrieron 550 y 331, respectivamente. Por eso, como dices, tras un proceso en el que eliminas a casi el 50% de los cadetes parece raro devolver a pilotos a Infantería si no hay algo concreto. Esto pasó con dos alumnos navarros de los cursos de noviembre de 1937 y en esas fechas, aviones había. La sensación que tengo es que se estaban mandando muchos más falangistas que carlistas de esa región a Aviación. Pero, una vez han sacado el título de pilotos parece incongruente el que su ideología fuera el factor de su no admisión. Quizá "chocaron" con el oficial de su unidad .

[RODRIGO1]

Tendrían que haber saludado BRAZO EN ALTO el retrato de José Antonio.