¿Cual fue la clase de Acorazados más Bonita estéticamente?
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Re: ¿Cual fue la clase de Acorazados más Bonita estéticament
Los Deutschland son como el Castilla o el Barsa B, sus puntos no se suman al primer equipo... De hecho no sé que pintan en la encuesta, de acorazados más bien poco... Nada, cuando pueda los elimino y sumo sus votos a los Ferrari...
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Re: ¿Cual fue la clase de Acorazados más Bonita estéticament
Creía que los italianos rehuían las batallas, pero parece que también huyen de las encuestas . Ahora que por fin los tenemos "a tiro" (que es lo bueno de tener toda la artillería principal en caza, especialmente si tu enemigo es italiano ) amenazan con chapar e irse de bunga-bunga para celebrarlo . Y a ver si les queda claro que los Richelieu no son Citroen, son Bugatti.Lutzow escribió:El pueblo es soberano y ha decidido, victoria para los Ferrari y un triste cuarto puesto para los Citroën... A ver si cierro la encuesta antes de que a alguien le dé por votar al ladrillo...SOLIFERRUM escribió:Si los Richelieu son Citroen, los Littorios son Iso Isetta .Eriol escribió:A mi me sigue impactando mucho que alguien haya votado a los Citroen...
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Re: ¿Cual fue la clase de Acorazados más Bonita estéticament
Cierto, Bugatti, a pesar de lo que se cree, es francesa... fundada por un italiano en un lugar que en ese momento era alemán...
Pero bueno, no le demos más vueltas. Está claro que os ciega vuestro antiamericanismo y no sabéis reconocer donde se encuentra la verdadera calidad estética en este caso... estética y de todo lo demás.
Pero bueno, no le demos más vueltas. Está claro que os ciega vuestro antiamericanismo y no sabéis reconocer donde se encuentra la verdadera calidad estética en este caso... estética y de todo lo demás.
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Dicho por un ayudante de campo desconocido a Napoleón la mañana del 18 de junio de 1.815...
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Re: ¿Cual fue la clase de Acorazados más Bonita estéticament
Señores, sean capaces de reconocer su derrota, el diseño italiano de los Ferrari no tiene parangón... Los Citroen han conseguido dos tristes votos y los Ford seis, sin duda de compañeros que no han leído bien el encabezado y se han dejado llevar por los cañones gordos, pues ningún producto procedente de una cadena de montaje puede compararse con el trabajo fino y manual de il cavallino...
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Re: ¿Cual fue la clase de Acorazados más Bonita estéticament
Es que los cañones gordos también entra dentro del apartado estético, integrarlos dentro del conjunto y que quede todo armonioso y bello también es un punto a su favor.
Y los Ford te admito que pueden ser los South Dakota... a no ser que los Iowa me digas que son un "Mustang"... si no, de Cadillac o, en su defecto, Lincon, no bajan.
Y los Ford te admito que pueden ser los South Dakota... a no ser que los Iowa me digas que son un "Mustang"... si no, de Cadillac o, en su defecto, Lincon, no bajan.
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Re: ¿Cual fue la clase de Acorazados más Bonita estéticament
Incluso los North Carolina son bonitos. En general todos los acorazados de 2ªGM nortemamericanos tienen su punto
Orgulloso del tercio de Alburquerque en Rocroi último y desafiante ante el enemigo, del Santisima Trinidad rodeado en Trafalgar por 5 buques rivales pero aguantando estoicamente y de Annual y de los valientes del Alcantara que allí quedaron para salvar a sus compañeros.
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Re: ¿Cual fue la clase de Acorazados más Bonita estéticament
Incluso las reconstrucciones de acorazados antiguos, una vez que eliminaron esos horribles palos de celosía, tienen su punto, como bien dices.
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Re: ¿Cual fue la clase de Acorazados más Bonita estéticament
No sé dónde le encontráis la belleza en este culo gordo:
Eficiente sí, potente también, pero bonito... Un buque de la época industrial, sin alma alguna...
Saludos.
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Re: ¿Cual fue la clase de Acorazados más Bonita estéticament
Aquí nadie nos ha derrotado, solo les hemos dado algo de ventaja (y los 2 votos por los Richelieu no son nada tristes, que conste ). Sobre las "cualidades" de los Ferrari, recordar que si Ferruccio Lamborghini se metió en el negocio de los deportivos, antes fabricaba tractores, era por el pésimo resultado mecánico que obtenía del "trabajo fino y manual de il cavallino" .Lutzow escribió:Señores, sean capaces de reconocer su derrota, el diseño italiano de los Ferrari no tiene parangón... Los Citroen han conseguido dos tristes votos y los Ford seis, sin duda de compañeros que no han leído bien el encabezado y se han dejado llevar por los cañones gordos, pues ningún producto procedente de una cadena de montaje puede compararse con el trabajo fino y manual de il cavallino...
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Re: ¿Cual fue la clase de Acorazados más Bonita estéticament
Calla, calla, que conozco un mecánico que se alistó en la Legión Extranjera cuando le dijeron que tenía que reparar un 12 cilindros de tractor que le habían colocado a un Countach... Los Lamborghini son para nuevos ricos sin conocimiento de las tradiciones, y luego pasa como en el USS Iowa, que le estalla una torre... Esas cosas no ocurren con il cavallino...
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Re: ¿Cual fue la clase de Acorazados más Bonita estéticament
jajajajaj no claro, sólo ocurre que no le atinan ni al Titanic parado a 2 km.Lutzow escribió:Calla, calla, que conozco un mecánico que se alistó en la Legión Extranjera cuando le dijeron que tenía que reparar un 12 cilindros de tractor que le habían colocado a un Countach... Los Lamborghini son para nuevos ricos sin conocimiento de las tradiciones, y luego pasa como en el USS Iowa, que le estalla una torre... Esas cosas no ocurren con il cavallino...
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Re: ¿Cual fue la clase de Acorazados más Bonita estéticament
Error, eso son los Citroen y sus torres cuádruples, que con la misma salva unos pepinos iban a parar a Málaga y otros a Murcia, suponiendo que apuntaban a Almería...
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Re: ¿Cual fue la clase de Acorazados más Bonita estéticament
Aplicaos la frase del Gran Frank Sinatra: "un Ferrari es el coche que compras cuando quieres ser alguien y un Lamborghini el que compras cuando ya eres alguien" , sólo añadir que si ya eres alguien y además tienes gusto lo que compras es un Bugatti .
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Re: ¿Cual fue la clase de Acorazados más Bonita estéticament
Ahora mismo estoy con el móvil y no estoy en condiciones de enlazar datos pero creo recordar que los Littorio sufrían de una pésima precisión (parece ser que era producto de lo irregular de las municiones) y los Richelieu también (en parte por las municiones y en parte por lo precipitado de su entrada en servicio) pero en el caso francés fue remediado en la posguerra.Lutzow escribió:Error, eso son los Citroen y sus torres cuádruples, que con la misma salva unos pepinos iban a parar a Málaga y otros a Murcia, suponiendo que apuntaban a Almería...
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Re: ¿Cual fue la clase de Acorazados más Bonita estéticament
Bueno, ya sabemos que Frank mucha voz, pero ciertas aficiones suyas restan valor a sus opiniones... Y por mucho que se pinte de rojo, un tractor siempre será un tractor...
Los Citroen tenían problemas de dispersión debido a la escasa distancia entre piezas, que no sé si se solucionó tras la guerra, pero a buenas horas mangas verdes...
También es cierto que los Ferrari no acertaban a un burro grande, pero no era problema de los buques, sino de los saquetes de cordita... En cualquier caso, no estamos votando la belleza? Me alegra comprobar el buen gusto existente en EGC al situar a los Littorio en cabeza...
Saludos.
Los Citroen tenían problemas de dispersión debido a la escasa distancia entre piezas, que no sé si se solucionó tras la guerra, pero a buenas horas mangas verdes...
También es cierto que los Ferrari no acertaban a un burro grande, pero no era problema de los buques, sino de los saquetes de cordita... En cualquier caso, no estamos votando la belleza? Me alegra comprobar el buen gusto existente en EGC al situar a los Littorio en cabeza...
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Re: ¿Cual fue la clase de Acorazados más Bonita estéticament
Un mérito les adjudico a los Littorio, y es el de que debieron de ser la clase de acorazados que encajó más torpedos en la guerra sin hundirse.
Lo del Roma es cosa aparte.
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Re: ¿Cual fue la clase de Acorazados más Bonita estéticament
Bueno, el sistema Pugliese no funcionó tan bien como se pensaba, y recordemos que el Littorio resultó hundido en Tarento... lo que no les resta un ápice de belleza...
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Re: ¿Cual fue la clase de Acorazados más Bonita estéticament
Ya se que voto muy tarde, pero yo he votado por los Queen Elizabeth.
Siempre me han gustado desde que vi de joven un perfil del Warspite en un libro. Ese aspecto compacto y cuadrado me inspira robustez.
Dejaos estar de lineas finas y suaves de los lamborghini y ferarri.. donde este un el land rover de toda la vida.. para el trabajo duro se necesita un vehiculo duro, no cochecitos de papel que con un golpecito quedan hechos un amasijo de hierros y plastico.
Además, pureza de lineas y mucha filigrana, pero el Warspite tiene el record del impacto mas lejano de toda la guerra con uno a 26.000 yardas,
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Dejaos estar de lineas finas y suaves de los lamborghini y ferarri.. donde este un el land rover de toda la vida.. para el trabajo duro se necesita un vehiculo duro, no cochecitos de papel que con un golpecito quedan hechos un amasijo de hierros y plastico.
Además, pureza de lineas y mucha filigrana, pero el Warspite tiene el record del impacto mas lejano de toda la guerra con uno a 26.000 yardas,
La revolución es como la historia de un gran amor. Pero las historias de amor tienen un enemigo, el tiempo. Entonces la vemos como es, no como la diosa del principio, no como la causa consagrada, sino como una prostituta. Nunca fue pura, ni santa, ni perfecta. Corremos a buscar a otra amante, otra causa. Son relaciones rápidas, lujuria, pero no amor, pasión, pero no compasión. Entonces nos damos cuenta de que sin amor, sin una causa, no somos nada. Partimos por la desilusión, regresamos porque necesitamos la causa, morimos porque…. estamos comprometidos. Jesús Raza en "Los profesionales"
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Re: ¿Cual fue la clase de Acorazados más Bonita estéticament
Mi voto al Yamato. Todos los modernos son de líneas rectas, puras, cuadriculados. Pero el Yamato con su arrufo, sus bulges, sus lanchas protegidas... todo muy zen, diseño cuidado hasta el último detalle, su grácil mástil, su gorrito de Micky y hasta una flor muy chik (el crisantemo) Parece de ciencia ficción, de hecho hay una serie y una peli de eso. El resto, pues muy parecidos todos menos el Littorio, que no es feo, lo encuentro simplón, con superestructuras raquíticas que supongo será para correr más. Echo en falta uno, el gran olvidado, el Vanguard.
Prometí también que no haré guerra ni paz ni pacto a no ser con el consejo de los obispos, nobles y hombres buenos, por cuyo consejo debo regirme.
IV Item. Decreta que Don Alfonso, Rey de León y de Galicia estableció en la Curia de León en 1.188
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Re: ¿Cual fue la clase de Acorazados más Bonita estéticament
Los Land Robert casi me gustaban más con su configuración original que tras la reconstrucción de la mitad de los mismos, ese puente mazacote resulta poco elegante, poco que ver con los Ferraris...
A los Toyota hay que reconocerles la virtud de lo exótico, pero los veo un tanto abigarrados, sin la pureza de líneas característica del diseño italiano...
Saludos.
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Re: ¿Cual fue la clase de Acorazados más Bonita estéticament
Pues lo de pureza de líneas como no sea porque no tiene nada... Es todo casco con dos "tubos de escape" y abigarramiento de torretas y minitorretas como el Yamato o el Jean Bart, Me parece un kart más que un ondulado y musculoso ferrari
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Re: ¿Cual fue la clase de Acorazados más Bonita estéticament
El Warspite, para mí también uno de mis acorazados preferidos , y al contrario que Lutzow, me gusta más en versión IIGM que IGM.troyano escribió:Ya se que voto muy tarde, pero yo he votado por los Queen Elizabeth.
Siempre me han gustado desde que vi de joven un perfil del Warspite en un libro. Ese aspecto compacto y cuadrado me inspira robustez.
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Además, pureza de lineas y mucha filigrana, pero el Warspite tiene el record del impacto mas lejano de toda la guerra con uno a 26.000 yardas,
Gracias por votar Troyano.
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Re: ¿Cual fue la clase de Acorazados más Bonita estéticament
Dude en ponerle, pero como no llegó a entrar en servicio durante la guerra no lo he incluido como opción. Sin duda otra buque estéticamente fantástico para mí, además de ser probablemente la culminación del diseño de acorazados, sobre todo como buque marinero (evidentemente, porque se dejaron de construir y fue el último).Poliorcetos escribió: Echo en falta uno, el gran olvidado, el Vanguard.
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Re: ¿Cual fue la clase de Acorazados más Bonita estéticament
Por cierto, me extraña que nadie haya votado por el Hood, a mi me parece que era otro buque precioso.
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Re: ¿Cual fue la clase de Acorazados más Bonita estéticament
El Hood me parece bonito también, pero tiene un tufo a añejo que me echa para atrás. Otra cosa es que lo hubieran modernizado como Renown. Os pongo una foto de parte de mi arsenal. Me faltan el North Carolina y el New Jersey, me parecen tan iguales al Soun Dakota... Perdón por perpetrar el Littorio siguiendo las instrucciones.
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Re: ¿Cual fue la clase de Acorazados más Bonita estéticament
Buena colección Poliorcetos, yo en mis tiempos realice alguno de los expuestos. ¿Verdad que la escala es 1: 700?
Saludos.
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Re: ¿Cual fue la clase de Acorazados más Bonita estéticament
Si señor, 1/700. Soy todo un vicioso de cualquier máquina.
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Re: ¿Cual fue la clase de Acorazados más Bonita estéticament
¿Esa es una habitación o una tienda?...
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Re: ¿Cual fue la clase de Acorazados más Bonita estéticament
Es una pared de mi despacho. Tengo otros pocos.
Las revistas y demás están en un trastero.
A veces me lo pregunto a mi mismo ¿Por qué no pongo una tienda si tengo más que muchas tiendas? Pero el vicio es el vicio... Aquí lo mismo me entendéis.
Las revistas y demás están en un trastero.
A veces me lo pregunto a mi mismo ¿Por qué no pongo una tienda si tengo más que muchas tiendas? Pero el vicio es el vicio... Aquí lo mismo me entendéis.
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Re: ¿Cual fue la clase de Acorazados más Bonita estéticament
Se me olvidaba.
Prometí también que no haré guerra ni paz ni pacto a no ser con el consejo de los obispos, nobles y hombres buenos, por cuyo consejo debo regirme.
IV Item. Decreta que Don Alfonso, Rey de León y de Galicia estableció en la Curia de León en 1.188
IV Item. Decreta que Don Alfonso, Rey de León y de Galicia estableció en la Curia de León en 1.188