Fuerzas Navales del Eje en el Mar Negro en la SGM.

Operaciones navales.

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Tigre
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Fuerzas Navales del Eje en el Mar Negro en la SGM.

Mensaje por Tigre »

Hola a todos :D; con esta foto abro este hilo para debatir sobre este tema..............

Encuentro en el Mar Negro!

Según tengo entendido, en mayo de 1942 el Comandante de la Flotilla, Korvettenkapitän Birnbacher, tenía a mano las primeras cuatro lanchas rápidas (S-26, 28, 72 y 102) listas para navegar en Constanza.

Imagen
Un submarino rumano y una lancha rápida germana se encuentran en el Mar Negro.............................

Fuente:http://www.delcampe.net/page/item/id,35 ... age,F.html

Creo que el submarino podría ser el NMS Rechinul??? Saludos. Raúl M :carapoker:.


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Re: Fuerzas Navales del Eje en el Mar Negro en la SGM.

Mensaje por Stephen-Maturin »

-

Imagen

- En la imagen vemos al al U9 entrando en la base de Konstanza, parece recién llegado a dicha base tras su transporte desde Alemania. Al fondo de la imagen se ven dos torpederas y la popa de una tercera, son dos MAS italianas de la cuarta serie de la clase 500 de las siete que fueron transferidas al Mar Negro, sus numerales iniciales eran 566, 567, 568, 569, 570, 574 y 575, en esta flotilla recibieron los numerales S 501 a S 507, estas dos parecen ser la 506 y 507.


FUENTE:http://www.mundohistoria.org/blog/artic ... -mar-negro
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Re: Fuerzas Navales del Eje en el Mar Negro en la SGM.

Mensaje por Buscaglia »

Saludos.

En el hilo de las lanchas torpederas italianas algo se habló sobre su actuación en el Mar Negro:

http://www.elgrancapitan.org/foro/viewt ... ga#p618782
Según reza una antigua inscripción en la portada de la iglesia de Otxate, cuando el mundo era joven, solo habitaban la tierra y los océanos seres primordiales a los que no resultaba agradable contemplar. Extraños y deformes, procedentes del vacío y las estrellas. En una época aún arcana, estos seres primordiales se ocultaron más allá del tiempo, pero dejaron su semilla. Cthulhu engendró a los seres de la tierra; Dagón, a los marinos, y Derleta, a los lunares.

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Re: Fuerzas Navales del Eje en el Mar Negro en la SGM.

Mensaje por Tigre »

Hola a todos :D; gracias a ambos por la información ,-). Algo más..................

El NMS Delfinul. Breve sinopsis.

Ordenado por contrato Nº 15.276 del 7 de diciembre 1926 al astillero Cantieri Navali del Quarnaro, Fiume - Italia. Las obras comenzaron en 1927. Botado el 6 de junio 1930, pero debido a problemas técnicos, la entrega se retrasó hasta el 09 de mayo 1936. El 27 de junio de 1936 llegó a Constanza y el 15 de agosto de 1936 fue incorporado a la armada al mando del căpitanul Victor (Niţă) Voinescu.

Operaciones.

En junio, julio y agosto de 1941 efectuó un crucero a las cuencas oriental y occidental del Mar negro y en septiembre de 1941 llevó a cabo un nuevo crucero a la cuenca oriental del Mar negro. El 5 de Noviembre de 1941 al mando del căpitanul Constantin Costăchescu al sur de Crimea torpedeó un buque soviético, el carguero "Uraleţ" (1.975 ton.), pero fue detectado y atacado en forma intensa con cargas de profundidad que obligaron al submarino a sumergirse a 80 metros y tras ocho horas logró escapar en dirección a las costas de Asia Menor donde pudo emerger para recargar baterías.

El 07 de noviembre 1941 entró en el puerto de Constanza. Durante mayo y junio de 1942 completó tres misiones en el Mar Negro. En octubre de 1942, se dieron por finalizadas sus misiones operativas con la llegada al Mar Negro de los primeros submarinos de la 30. U-Flotille (6 unidades).

Imagen
Construcción del NMS Delfinul en Fiume.......................

Imagen
El NMS Delfinul en Constanza....................................
http://1.bp.blogspot.com/-8VA5L-axrxc/U ... e0-001.jpg

Imagen
El El NMS Delfinul en Constanza junto a un submarino germano Tipo IIB.............................
http://www.cartula.ro/forum/index.php?a ... _id=106241

Fuente: http://www.ligamilitarilor.ro/activitat ... atriotism/

Saludos. Raúl M :carapoker:.
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Re: Fuerzas Navales del Eje en el Mar Negro en la SGM.

Mensaje por pepero »

Tigre escribió: Imagen
El El NMS Delfinul en Constanza junto a un submarino germano Tipo IIB.............................
http://www.cartula.ro/forum/index.php?a ... _id=106241

Fuente: http://www.ligamilitarilor.ro/activitat ... atriotism/

Saludos. Raúl M :carapoker:.
Ese coche no tiene nada de sumergible.

Saludos.
Pepe
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Re: Fuerzas Navales del Eje en el Mar Negro en la SGM.

Mensaje por Tigre »

Hola Pepe :D; y si era un diseño de la década de los veinte.......Aún en 1940 los sumergibles italianos tenían problemas para ir rápido a inmersión. Saludos. Raúl M :carapoker:.
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Re: Fuerzas Navales del Eje en el Mar Negro en la SGM.

Mensaje por Tigre »

Hola a todos :D; algo más..................

El NMS Rechinul y el NMS Marsuinul. Breve sinopsis.

En 1938, el astillero Galati inició la construcción de dos nuevos submarinos: S1 y S2, ambos fueron concebidos como minadores pero luego terminaron como submarinos de ataque. El S1, estaba basado en el proyecto 298 alemán / Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw y estaba relacionado con el Tipo IA germano (ver foto), esta nave que pasó a llamarse NMS Rechinul (Tiburón), fue botada el 05 de mayo 1941, pero sólo el 09 de mayo de 1943 entró oficialmente al servicio de la Marina Real rumana. Después del período de pruebas, se declaró listo para la acción en abril de 1944. El S2 también fue construido bajo licencia alemana/ Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw pero era una versión mejorada del Tipo E1 (ver foto), que luego pasó a llamarse NMS Marsuinul (Marsopa) y fue botado el 25 de mayo 1941, pero fue comisionado en las filas de la Marina Real rumana en julio de 1943 y declarado operativo en abril de 1944.

El NMS Rechinul realizó dos cruceros de guerra, el primero al mando del lt. cdor. Corneliu Lungu del 15 de abril al 15 de mayo de 1944; primero se dirigió monitorear el puerto turco de Zonguldak y a partir del 28 de abril a Batumi. El segundo al mando del cpt. Nicolae Turcanu, fue más prolongado del 29 de junio al 29 de julio de 1944 a la zona de Novorosiisk.

El NMS Marsuinul realizó un solo crucero de guerra al mando del cpt. Grigore Ciolac del 10 al 27 de mayo de 1944 para realizar vigilancia en la zona de Batumi.

Ninguno de los dos registra hundimientos.

Imagen
NMS Rechinul, botado el 5 de mayo de 1941..........................................

Imagen
NMS Marsuinul, botado el 25 de mayo de 1941...............................................

Fuente: http://www.dutchsubmarines.com/export/e ... orRoumania
http://www.worldwar2.ro/arr/?section=21
http://www.cartula.ro/forum/index.php?a ... _id=101349

Saludos. Raúl M :carapoker:.
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Re: Fuerzas Navales del Eje en el Mar Negro en la SGM.

Mensaje por Rubén. »

Muy buena idea la de plantear la campaña del Mar Negro entre 1941 y 1944.

Me gustaría contribuir al tema con la escasa participación italiana en la campaña en forma del 101ª Escuadrón Naval al mando del capitán Francesco Mimbelli.

Básicamente el material fueron lanchas torpederas de la Xª Flotilla MAS operando desde las bases de Constanza y Feodosia contra el Mar de Azov, Krasnodar, Tuapse y la costa de Novorossisk junto al Cáucaso.

Entre sus éxitos estuvo el hundimiento del carguero soviético S102 de 5.000 toneladas y los cuatro submarinos soviéticos CB-2, CB-3, S-32 y SHCH-306, además de dañar gravemente al crucero Molotov.

Respecto a las bajas italianas ninguna lancha fue hundida, aunque perdió la vida de un disparo el capitán Salvatore Bruno Todaro.

Rubén el Stuka.
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Re: Fuerzas Navales del Eje en el Mar Negro en la SGM.

Mensaje por Tigre »

Hola Rubén :D; y muy buena la idea de contribuir, si mal no recuerdo en una de esas lanchas navegaba von Manstein cuando los atacó un avión ¿es cierto no? Saludos. Raúl M :carapoker:.
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Re: Fuerzas Navales del Eje en el Mar Negro en la SGM.

Mensaje por Rubén. »

Hola Tigre.

Pues no sabía esa anécdota de Von Manstein.

¿Tienes más datos sobre eso?

Rubén el Stuka.
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Re: Fuerzas Navales del Eje en el Mar Negro en la SGM.

Mensaje por Tigre »

Hola a todos :D; Rubén buscando datos, mientras...............................

Buques rumanos en puerto.

Imagen
Buque nodriza ”Constanţa” (en colores de camuflaje) y sobre el lado de estribor amarrados el submarino ”Rechinul” y la lancha torpedera ”Viscolul”..............................

Fuente: http://constanta-imagini-vechi.blogspot ... ietic.html

Saludos. Raúl M :carapoker:.
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Re: Fuerzas Navales del Eje en el Mar Negro en la SGM.

Mensaje por Buscaglia »

Tigre escribió:Hola Rubén :D; y muy buena la idea de contribuir, si mal no recuerdo en una de esas lanchas navegaba von Manstein cuando los atacó un avión ¿es cierto no? Saludos. Raúl M :carapoker:.
Saludos.

Creo que ese episodio está en las memorias de Manstein "Victorias frustradas" y se habló de él en el foro en la referencia que puse más arriba.

Por cierto, en julio de 1942, tras la caída de Sebastopol, el mando soviético intentó evacuar a los principales mandos militares y a los comisarios políticos valiéndose de motoras. La falta de efectivos navales del Eje permitió la operación en la que se logró salvar al general en jefe ruso. La única MAS -según Manstein - que operaba en la zona consiguió, no obstante, una importante captura: interceptar la motora en que se evacuaba al subjefe del Ejército Rojo en Sebastopol.

Sobre al ataque a Manstein, en el foro de la RKKA dieron el parte de esta acción desde el punto de vista de su protagonista soviético, el as ruso Mijael Avdeyev. Es una acción curiosa porque se iban a saltar las órdenes (algo que, pese a los tópicos, los pilotos rusos parece que hacían a menudo, con el castigo de no poder luego reivindicar las victorias que así lograban):

“Teníamos el sol a nuestras espaldas, y de pronto claramente veo en el azul mar las blancas estelas de una torpedera. Ella iba a gran velocidad. Por lo que yo sabía, tales barcos aquí los alemanes no poseían. Eso solo podía significar – ¡qué era un buque de estado mayor!

¿Qué hacer? Observé. Miré a la izquierda y a la derecha. El cielo estaba limpio. Aviones enemigos no se veían. Escucho en los auriculares la voz de mi numeral:

-¡Misha! ¡A la izquierda veo una torpedera! ¿Qué hacemos?

¡Como si yo supiera que hacer! Es que en la orden claramente decía: ‘No entrar en combate bajo ninguna circunstancia’. Y mi amigo sabía eso muy bien. Si se enteraba Vasily Vasilyevich [Yermachenkov] – se enfurecería. ¿Qué hacer? Un minuto más, y en la torpedera nos divisarían. ¡Ser o no ser!

-¡Atacamos!

-¡Bien, atacamos! – un eco de alegría inmediatamente resonó en mis auriculares.

Puse mi avión en picado, coloqué la torpedera en el colimador y presioné el gatillo. La blanca cubierta de la torpedera se tinó de sangre. Figuras oscuras se arrojaban y se desplomaban sobre el puente. Las astillas hacían brotar restos por olas. Saliendo del picado, miré hacia atrás: el cañon y las ametralladoras de mi numeral golperaron con precisión el blanco.

Repetimos la pasada. La torpedera largaba humo espeso. ¡Parece que es su fin!

[…]

Realmente, como ambos cazas llevaban ametralladoras y cañones de 20 mm y la lancha iba atestada, parece que los impactos no debieron ser demasiados.
Según reza una antigua inscripción en la portada de la iglesia de Otxate, cuando el mundo era joven, solo habitaban la tierra y los océanos seres primordiales a los que no resultaba agradable contemplar. Extraños y deformes, procedentes del vacío y las estrellas. En una época aún arcana, estos seres primordiales se ocultaron más allá del tiempo, pero dejaron su semilla. Cthulhu engendró a los seres de la tierra; Dagón, a los marinos, y Derleta, a los lunares.

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Re: Fuerzas Navales del Eje en el Mar Negro en la SGM.

Mensaje por Tigre »

Hola a todos :D; efectivamente Buscaglia, acabo de releer las memorias y aquí va como complemento al relato soviético..........................

Ataque aéreo soviético sobre una lancha M.A.S. italiana.

Unos días antes del ataque realicé una breve visita a la costa sur para tener información cercana sobre los preparativos del XXX. Cuerpo. Nuestro puesto de mando allí abajo estaba en un pequeño y encantador palacio de estilo morisco, encaramado en un acantilado que dominaba la costa del Mar Negro y había sido anteriormente propiedad de un gran duque. En el último día de mi estancia, hice un viaje de reconocimiento en nuestro único buque de la marina, un barco E italiano, a lo largo de la costa hasta un punto costa afuera de Balaclava, mi objeto era determinar que partes de la carretera eran visbles desde el mar, puesto que la totalidad de los refuerzos y suministros del Cuerpo debían transitar por allí y serían susceptibles de estar bajo el bombardeo observado desde ese lado.

En el camino de regreso una calamidad ocurrió a las afueras de Yalta. Sin previo aviso una lluvia de balas de ametralladoras y proyectiles de cañón comenzaron a caer sobre nosotros desde el cielo. Estábamos siendo ametrallados por dos cazas soviéticos que habían atacado desde el sol (los aviones tenían el sol a sus espaldas), su sonido debe haber sido ahogado por el rugido de nuestros propios potentes motores. En cuestión de segundos siete de las dieciséis personas a bordo estaban muertos o heridos y el calor de las llamas amenazaron con detonar los torpedos que cargaba la nave. El comportamiento del capitán, un joven sub-teniente italiano, estaba más allá de toda alabanza, él mostró inmensa presencia de ánimo en los pasos que dio para protegernos a nosotros y a su nave.

Un suboficial italiano estaba muerto y tres marineros heridos. El Capitán v. Wedel, comandante del puerto de Yalta, también había caido. Pero a mis pies, gravemente herido en el muslo, estaba el compañero más fiel de todos, mi conductor, Fritz Nagel (moriría después).

Creo Que la MAS (Motoscafo Armato Silurante) era la Nº 571.

Fuente: Victorias Perdidas. Erich v. Manstein.

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Re: Fuerzas Navales del Eje en el Mar Negro en la SGM.

Mensaje por Buscaglia »

Tigre escribió:Hola a todos :D; efectivamente Buscaglia, acabo de releer las memorias y aquí va como complemento al relato soviético..........................

Ataque aéreo soviético sobre una lancha M.A.S. italiana.

Unos días antes del ataque realicé una breve visita a la costa sur para tener información cercana sobre los preparativos del XXX. Cuerpo. Nuestro puesto de mando allí abajo estaba en un pequeño y encantador palacio de estilo morisco, encaramado en un acantilado que dominaba la costa del Mar Negro y había sido anteriormente propiedad de un gran duque. En el último día de mi estancia, hice un viaje de reconocimiento en nuestro único buque de la marina, un barco E italiano, a lo largo de la costa hasta un punto costa afuera de Balaclava, mi objeto era determinar que partes de la carretera eran visbles desde el mar, puesto que la totalidad de los refuerzos y suministros del Cuerpo debían transitar por allí y serían susceptibles de estar bajo el bombardeo observado desde ese lado.

En el camino de regreso una calamidad ocurrió a las afueras de Yalta. Sin previo aviso una lluvia de balas de ametralladoras y proyectiles de cañón comenzaron a caer sobre nosotros desde el cielo. Estábamos siendo ametrallados por dos cazas soviéticos que habían atacado desde el sol (los aviones tenían el sol a sus espaldas), su sonido debe haber sido ahogado por el rugido de nuestros propios potentes motores. En cuestión de segundos siete de las dieciséis personas a bordo estaban muertos o heridos y el calor de las llamas amenazaron con detonar los torpedos que cargaba la nave. El comportamiento del capitán, un joven sub-teniente italiano, estaba más allá de toda alabanza, él mostró inmensa presencia de ánimo en los pasos que dio para protegernos a nosotros y a su nave.

Un suboficial italiano estaba muerto y tres marineros heridos. El Capitán v. Wedel, comandante del puerto de Yalta, también había caido. Pero a mis pies, gravemente herido en el muslo, estaba el compañero más fiel de todos, mi conductor, Fritz Nagel (moriría después).

Creo Que la MAS (Motoscafo Armato Silurante) era la Nº 571.

Fuente: Victorias Perdidas. Erich v. Manstein.

Saludos. Raúl M :carapoker:.
¡Un mariscal alemán alabando el valor de un militar italiano! Esto hay que anotarlo :Bravo .
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Re: Fuerzas Navales del Eje en el Mar Negro en la SGM.

Mensaje por Tigre »

Hola a todos :D; cierto Buscaglia, igualmente muchas unidades y también soldados, suboficiales y oficiales italianos lucharon con valor y dieron todo de si, lo que pasa que al generalizar el comportamiento de las Fuerzas Armadas italainas en la SGM cayeron en la volteada (como decimos por acá). Sería bueno si algún experto en la Regia pudiera rescatar exactamente cual fue esta unidad y su alabado comandante. Saludos. Raúl M :carapoker:.
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Re: Fuerzas Navales del Eje en el Mar Negro en la SGM.

Mensaje por Rubén. »

Que historia más interesante.
Ni Manstein pudo negar la valentía de los marinos italianos.

Coincido con Tigre en que no se puede generalizar todo el Ejército Italiano.
La Xª Flotilla MAS de hecho, a mi modo de ver, no sólo fue de las mejores unidades del Ejército Italiano, sino uno de las mejores de todos los contendientes.
Llevaron a cabo las misiones más peligrosas y consiguieron unos éxitos inigualables.

Rubén el Stuka.
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Re: Fuerzas Navales del Eje en el Mar Negro en la SGM.

Mensaje por Tigre »

Hola a todos :D; algo más sobre este tema..............

Base de la 1ra Flotilla de Lanchas Rápidas en Iwan Baba – Cabo Kik-Atlama.

El 03 de julio de 1942 cayó la fortaleza de Sebastopol. La 1ra Flotilla se desplegó con cuatro lanchas a Iwan Baba, la nueva base en el lado sur de la península de Crimea poco antes del Cabo Kik Atlama.

Imagen
Lanchas amarradas al muelle........................................

Imagen
Vista cercana de una de las lanchas................................

Fuente: http://s-boot.net/sboote-km-schwarzmeer.html
https://www.weitze.net/militaria/24/Kri ... 71024.html

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Re: Fuerzas Navales del Eje en el Mar Negro en la SGM.

Mensaje por Rubén. »

Buenas a todos.

Buscando información sobre la participación de Bulgaria en la Segunda Guerra Mundial, he descubierto que la Marina Búlgara contribuyó en la Campaña del Mar Negro, pese a que el país únicamente se encontraba en guerra contra los Aliados Occidentales y no contra la URSS.

Lógicamente esta presencia en el Mar Negro se hizo de manera discreta, dedicándose la Marina Búlgara a tareas de escolta de convoyes y patrullas de vigilancia mediante cuatro lanchas torpederas. De hecho una de estas torpederas fue la Drazki (famosa por dejar fuera de combate al crucero turco Hamidiye en la I Guerra Balcánica), que a su regreso de una cacería, resultó accidentalmente hundida por una mina submarina en el puerto de Varna el 15 de Octubre de 1942. Afortunadamente la Drazki fue reflotada al término de la contienda y convertida en buque museo tras su participación en cuatro conflictos bélicos (I y II Guerras Balcánicas y I y II Guerras Mundiales).

Aquí una foto de la actual Drazki:

Imagen
Fuente: https://en.wikipedia.org/wiki/Bulgarian ... oat_Drazki

Rubén el Stuka.




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Re: Fuerzas Navales del Eje en el Mar Negro en la SGM.

Mensaje por Tigre »

Hola a todos :D; gracias por el aporte Rubén ,-). Algo más..........................

Ataque aéreo soviético sobre Yalta el 09 de de septiembre de 1942.

El 09 de septiembre de 1942, justo después de la visita oficial del Almirante Erich Johann Albert Raeder a la base "italiana" de Yalta, la misma fue atacada violentamente por una escuadrilla de cazabombarderos soviéticos, que alcanzó y hundió las M.A.S. 571 y 573 y una barcaza, dañando seriamente además a las M.A.S. 567, 569 y 572.

Imagen
M.A.S. (Motoscafo Armato Silurante) 571 hundida tras un ataque aéreo a Yalta el 9 de septiembre de 1942.....................................

Fuente: http://www.morskivestnik.com/mor_kolekc ... arina.html.
http://www.icsm.it/regiamarina/blacksea.htm

Saludos. Raúl M :carapoker:.
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Re: Fuerzas Navales del Eje en el Mar Negro en la SGM.

Mensaje por Rubén. »

¡Guau!
Impacto de lleno sobre la MAS.
Lo que me pregunto ahora es que si fue por accidente intentando bombardear un buque mayor (lo más lógico) o un acierto de libro sobre un objetivo tan diminuto.

Rubén el Stuka.
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Re: Fuerzas Navales del Eje en el Mar Negro en la SGM.

Mensaje por Buscaglia »

Saludos.

En otro hilo preguntaban por la actuación de los submarinos de bolsillo CB en este mar, así que lo respondo aquí.

Cuando la Marina italiana decidió actuar en el Mar Negro, trasladó por tierra 6 submarinos CB. Se trataba de barcos de 36 toneladas, 16 metros de largo, velocidad superficie/inmersión de 7´5/7 nudos; autonomía 1400/50 kilómetros, dos torpedos de 450 mm y 4 tripulantes.

No controlo mucho de submarinos, pero en principio les veo dos problemas: los torpedos de 450 mm eran poco potentes y, de puro viejos, no solían estallar ni alcanzaban cotas o trayectorias prefijadas. En segundo lugar, con esa falta de velocidad y autonomía, parece difícil poder apostarse en lugares buenos para emboscar al tráfico enemigo.

Al principio se mandaban patrullas de dos CB, que posteriormente serían utilizados individualmente. Las operaciones solían durar dos noches y un día. Los resultados fueron estos:
- Lanzamientos fallidos contra un crucero y un destructor. Ciertamente, con esa velocidad supongo difícil alcanzar posiciones buenas para acertar a un barco rápido.
- Hundimiento por el CB3 de un submarino ruso el 15 de junio de 1942.
- Hundimiento por el CB2 de un submarino ruso el 18 de junio de 1942.
- Hundimiento por el CB4 de un submarino ruso el 25 de agosto de 1942.

Claro que estos datos están sacados de la Enciclopedia de la II Guerra Mundial de Sharpe, que aporta fuentes italianas. Ni idea de si los rusos confirmaron esos hundimientos. En cualquier caso, la actuación de la Marina italiana contra la URSS muchas veces resulta imprecisa: que si Salvatore Todaro entró en la bahía de Sebastopol, que si en el lago Ladoga se hunde una cañonera y una lancha de desembarco... Pero suele haber poca concreción en fechas, tonelaje hundido...

Por otro lado, un CB fue hundido en el ataque a Yalta que se comentó anteriormente. Posteriormente los CB se utilizaron como escoltas de convoyes, esperando atacar en inmersión a los cruceros y destructores soviéticos que los atacasen. Pero como estos nunca se presentaron, no hubo ocasión de combatir. Esta labor de disuasión permitió establecer convoyes marítimos en zonas al alcance de la flota enemiga, que se inhibió.
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Re: Fuerzas Navales del Eje en el Mar Negro en la SGM.

Mensaje por Tigre »

Muchas gracias por el interesante complemento Buscaglia :dpm:. Saludos. Raúl M :carapoker:.
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Re: Fuerzas Navales del Eje en el Mar Negro en la SGM.

Mensaje por Buscaglia »

Tigre escribió:Muchas gracias por el interesante complemento Buscaglia :dpm:. Saludos. Raúl M :carapoker:.
Gracias a tu por ir desvelando tantos aspectos desconocidos de la guerra :dpm: . Porque sobre la guerra naval en el Mar Negro, en castellano creo que no había nada.
Según reza una antigua inscripción en la portada de la iglesia de Otxate, cuando el mundo era joven, solo habitaban la tierra y los océanos seres primordiales a los que no resultaba agradable contemplar. Extraños y deformes, procedentes del vacío y las estrellas. En una época aún arcana, estos seres primordiales se ocultaron más allá del tiempo, pero dejaron su semilla. Cthulhu engendró a los seres de la tierra; Dagón, a los marinos, y Derleta, a los lunares.

"Caperucita y otros relatos vascos de terror"
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Re: Fuerzas Navales del Eje en el Mar Negro en la SGM.

Mensaje por Tigre »

Hola a todos :D; algo más.........................................

Del Canal de la Mancha al Cáucaso - la 3º Raumboot Flotille en el Mar Negro y el Mar de Azov durante la SGM.

Antecedentes.

Organizada en la primavera/verano de 1939 con Pillau en Prusia Oriental como un puerto de origen. Esto pronto dio lugar a la elección de una cabeza de alce como emblema en ambos lados de la proa. Sin estar totalmente conformada, la flotilla fue empeñada en la Bahía de Danzig al comienzo de la SGM. Durante el invierno de 1939/40 ejecutó tareas de seguridad en la Bahía alemana en Cuxhaven, a continuación, durante la Operación Weserübung ocupó a principios de abril 1940 sin lucha el puerto danés Thyborön al norte de Jutlandia. Posteriormente escoltó transportes de tropas
a Larvik a través del Skagerrat. Después de la Campaña de Francia fue desplegada en Holanda. A partir de febrero de 1942, la flotilla realizó trabajos nocturnos delante de Calais para establecer fajas libres de minas.

Despliegue al Mar Negro 1942

A fines de marzo de 1942, después de un corto período de operaciones en el Canal, llegó desde Comando de Operaciones Navales en Berlín, la orden de trasladarse lo antes posible a Cuxhaven, primera etapa del redespliegue al Mar Negro. Para ello, las embarcaciones fueron acondicionadas para su transporte por tierra (Autobahn-gerecht) para ello fueron desmanteladas parcialmente y aligeradas en Cuxhaven (se desmontaron las superestructuras y los motores diesel). Las lanchas de la flotilla eran de madera con una eslora de 36 metros, una manga de 6 metros y un puntal de 1,42 metros; estaban motorizadas con dos motores diesel de 900 caballos de fuerza. En Hamburgo fueron remolcadas por el Elba y en Dresden Übigau las embarcaciones fueron cargadas en unas especies de cubetas donde serían transportadas. Cada cubeta, medía unos 40 metros de largo y reposaban sobre remolques, el conjunto era transportado por carretara mediante vehículos tractores adelante y atrás. La columna fue acompañada por la Policía que cerró el tramo de autovía hasta Ingolstadt. En Ingolstadt, donde arribaron tras cinco días de viaje, las embracaciones fueron puestas nuevamente en el agua. Luego fueron remolcadas aguas abajo por el Danubio, con un salto de 70 cm de altura para sortear el "Puente de Piedra" en Regensburg y luego seguir hacia Linz, donde las embarcaciones volvieron a ser montadas y después de ocho días las lanchas volvieron a estar operativas. Más tarde pasando por Viena y Belgrado alcanzaron su base en Ochakov al este de Odesa, sobre el estuario de la boca del Bug. Las primeras embarcaciones en llegar allí fueron las R-166 y R-35.

Imagen
Esquema del transporte de las embracaciones de la 3º R-Flotille......................................................................

Fuentes: Gemeinschaft 3_ Räumboot-Flottille - 3_Minensuchgeschader.
http://www.lexikon-der-wehrmacht.de/Gli ... /RFlot.htm
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Re: Fuerzas Navales del Eje en el Mar Negro en la SGM.

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Del Canal de la Mancha al Cáucaso - la 3º Raumboot Flotille en el Mar Negro y el Mar de Azov durante la SGM.

Primeras misiones.

La primera misión se llevó a cabo el 3 de julio 1942 cuando un convoy con algunas pequeñas barcazas remolcadas desde Sulina fue escoltado en el estuario del Bug. En las siguientes semanas, siguieron otros convoyes costeros. El 24 de julio de 1942, los R 36, R 163, R 165 y R 166 fueron transferidos a Crimea, donde fueron utilizados para apoyar el avance desde Sebastopol al este. A lo largo del mes de julio de 1942 45 buques mercantes totalizando 58.000 toneladas fueron escoltados por la flotilla a través del Mar Negro. Los últimos barcos que alcanzaron Constanza durante la última semana de julio fueron el R 33 y R 64. Seguidamente los R 35 y R 37 fueron desplazados a Balaklava al sur de Sebastopol, en Crimea.

Unternehmen "Regatta".

En la noche del 3 de agosto de 1942 se ejecutó la Operación "Regata", el pasaje de las Marine-Fährprähme (grandes embarcaciones de desembarco) y la mitad de la 3. R-flotilla a través del Estrecho de Kerch, hacia el Mar de Azov. En la noche del 8 de agosto, se desarrolló la Operación "Regata II" y en la noche del 10 de agosto, siguió la Operación "Regata III", en la que el resto de la flotilla pasó hacia el Mar de Azov a través del Estrecho de Kerch. En la noche del 19 de agosto, los R 36, R 37 y R 166 operaron sobre la costa oriental del Mar de Azov ocupado por el enemigo y hundieron dos embarcaciones antisubmarinas soviéticas. La noche siguiente se brindó escolta en el mar de Azov a un convoy de embarcaciones de madera procedente del Estrecho de Kerch. El 27 de agosto, las patrulleras transportaron una unidad de 60 hombres del Einsatzkommando Neumann para explorar Temjruk. Para ello, el R 36 tenía un piloto ruso a bordo. Esta acción fue seguida por el aprovisionamiento y patrullaje en el Mar de Azov.

Imagen
Zona de operaciones de las lanchas de la 3º R-Flotille......................................................................
https://es.wikipedia.org/wiki/Mar_de_Az ... ofAzov.jpg

Imagen
Transporte con Marine-Fährprähme (MFP) en el Mar Negro..........................................................
http://3.bp.blogspot.com/-TSu5IYMzwbY/V ... 0/krim.jpg

Fuentes: Gemeinschaft 3_ Räumboot-Flottille - 3_Minensuchgeschader.
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Unternehmen »Blücher«.

El 2 de septiembre de 1942 fue transportada a través del estrecho la 46º división de infantería alemana (46. ID) en 24 MFP (Marine-Fährprähme) de la 1º Landungs-Flottille (flotilla de desembarco), transbordadores Siebel, Pionierlandungs y sturmbooten (botes de asalto) bajo la protección de la 3. Räumbootsflotille y la Luftwaffe y desembarcada al norte y oeste de la península de Taman (Operación "Blücher"). La 3º División de Infantería rumana siguió a continuación. Luego de esto durante las semanas siguientes se cumplieron otras misiones de escolta de convoyes y patrullaje en Crimea y la costa del Cáucaso. En octubre de 1942 la 3. R-Flotille, junto a dos submarinos y cinco buques de guerra, escoltó 23 buques mercantes con cerca de 28.500 toneladas. Dos barcos de carga se perdieron.

En noviembre y diciembre de 1942 se escoltaron 18 buques mercantes con un total de 36.500 toneladas, sobre los mismos fueron rechazados con todo éxito cinco ataques submarinos. Además, se cazaron cinco minas.

Imagen
R-38 con el emblema de la 3. R-Flotille en la proa......................................................................
https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/60 ... 274a3d.jpg

Fuentes: Gemeinschaft 3_ Räumboot-Flottille - 3_Minensuchgeschader.
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Actividades en 1943.

A finales de febrero 1943 la flotilla operó nuevamente en la parte occidental del Mar Negro. El 8 de febrero de 1943 el R 165 y el R 163 barrieron 15 minas en el área situada al norte de Sebastopol. Al día siguiente nuevamente fueron barridas otras siete minas de tipo M 12. En cuanto al servicio de escolta, la flotilla junto con un submarino y tres buques minadores, escoltaron seis cargueros con un total de 19.900 toneladas en enero de 1943. En febrero de 1943 fueron escoltados 15 buques mercantes con un total de 40.771 toneladas. Dos ataques aéreos fueron rechazados. A lo largo del verano de 1943, la flotilla escoltó convoyes de suministro y despejó las rutas logísticas de minas.

Del 12 de septiembre hasta principios de octubre de 1943, tuvo lugar la Operación "Brunilda" (Unternehmen "Brunhild"). El 17º Ejército alemán se retiró de la cabeza de puente del Kuban cabeza de puente mediante posiciones sucesivas e impidió al mismo tiempo rupturas por parte del Frente del Cáucaso Norte soviético que había comenzado para atacar. Mediante el empleo de las flotillas de MFP 1º, 3º, 5º y la 7º flotilla de embarcaciones de desembarco, transbordadores Siebel, transbordadores de ingenieros, remolcadores, barcazas y embarcaciones fluviales bajo el mando del Almirante del Mar Negro y el Comandante Naval del Cáucaso, Kapitän z. S. Grattenauer, 239.669 hombres, 16.311 heridos, 27.456 civiles, 115.477 ton de material, 21.230 vehículos a motor, 27.741 vehículos tracción a sangre, 1.815 cañones, 74 tanques, 74.657 caballos y 6.255 cabezas de ganado fueron transportados a través del estrecho de Kerch.

Imagen
Embarcaciones de la 3. R-Flotille en puerto......................................................................
http://files.balancer.ru/forums/attache ... 4b34d7.jpg

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Actividades en 1943.

Desembarcos por sobrepasaje, que fueron llevados a cabo por unidades ligeras soviéticas sobre las costas sur y norte, ya no pudieron interferir con los movimientos alemanes. Las embarcaciones de la 1ª flotilla de lanchas rápidas, la 3ª R-flotilla y el apoyo de artillería se hicieron cargo de asegurar el Estrecho de Kerch contra irrupciones de buques soviéticos. Esto llevó varias veces a sostener escaramuzas con las fuerzas soviéticas navales ligeras, los días 17, 20 y 24 de septiembre. Del 8 al 10 de octubre, tuvo lugar la Operación "Vikingo" (Unternehmen Wiking): la reubicación de 240 vehículos utilizados para la evacuación de la cabeza de puente de Kuban en 4 grandes convoyes del Estrecho de Kerch hasta Sebastopol. La seguridad fue proporcionada por la 3ª y 30ª R-flotillas y 23ª UJ flotilla reforzada hacia el mar por la 1ª S-Flotilla. Por un ataque aéreo se hundió el Pionier-Sturmboot 229 y por ataque submarino la Marinefährprahm F 474.

Del 1º de noviembre al 12 de diciembre de 1943, la cabeza de puente de Eltigen fue bloqueada por R-boote, MFP y S-boote, bajo la dirección del Comandante de la 3ª R-flotilla, Kptlt Klassmann.

Imagen
Embarcación ligera soviética en el Estrecho de Kerch......................................................................
https://defence.pk/pdf/threads/ww2-pict ... 17/page-15

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Actividades en 1944 y el final.

A continuación, durante 1944 la flotilla brindó cobertura al tráfico de convoyes entre la aislada Crimea, Odessa y Constanza junto con la 10º División de Seguridad con la 1º, 3º y 23 Flotillas antisubmarinas. En enero de 1944, fueron escoltados 38 buques mercantes por un total de 67.376 ton, y cinco ataques aéreos fueron rechazados. En febrero de 1944 fueron 45 buques mercantes con un total de 70.152 ton y 53 buques mercantes con 96.525 ton en el mes de marzo. En marzo de 1944, pertenecían a la flotilla las siguientes embarcaciones R 35, R 37, R 163, R 164, R 165, R 166, R 196, R 197, R 203, R 204, R 206, R 207, R 208, R 209 y R 216 y el Grafenau. El 11 de abril 1944 el R 204 fue hundido en el muelle de Feodosia por un ataque aéreo ruso. En mayo de 1944, la flotilla participó en la evacuación de Crimea. Durante la retirada fueron transportados en los barcos de la flotilla 1.318 soldados, incluidos 338 heridos. Dos de los barcos R utilizados fueron severamente dañados. Todos los barcos recibieron daños por los bombardeos aéreos. Por lo tanto, tras la finalización de la evacuación hacia Varna, cinco embarcaciones ingresaron al astillero, mientras que dos fueron reparados en Constanza. El 21 de agosto de 1944, en Constanza los barcos de la flotilla sufrieron un ataque aéreo estadounidense. Aquí entre otros se hundieron el R 37, R 164 y R 204.

El 24 de agosto de 1944 Rumania capituló, lo que resultó en una difícil situación para las tropas alemanas en el país. Después de la declaración de guerra rumana, el 26 de de agosto la flotilla abandonó Constanza y se trasladó a Varna. Delante del puerto de Varna fueron hundidos las naves restantes. Las tripulaciones iniciaron por tierra su camino de regreso hacia Alemania. Durante el trayecto tuvieron repetidos enfrentamientos con partisanos. A finales de 1944 había comenzado en Bremen al mando del Kapitänleutnant Klaßmann la reorganización de la 3. R-Flotille.

Imagen
Area de operaciones 1941-1944......................................................................

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