; solo para abrir el fuego y complementar varios hilos........................La Aviación del Negus contra Italia 1935-36.
En abril de 1935 se organizó una presentación para la prensa de los aparatos y pilotos de la Aviación Imperial Etíope; en esa oportunidad se alinearon un Farman 192, un Fokker F.VIIa trimotor, un DH Moth, dos Potez Lorraine, dos Potez Hispano, un Breda y un Junkers W 33c. La fuerza Area Imperial era liderada por el piloto francés Paul Corriger y luego por el aviador afro-americano John Robinson conocido como el Cóndor marrón (agosto de 1935?).
Guerra - Octubre de 1935.
El 2 de octubre Robinson voló a Adua llevando documentación y allí lo sorprendió la invasión italiana el 3 de octubre de 1935; retornó a Addis abeba el 4 de octubre. El 4 de octubre decolaron cuatro aviones etíopes hacia destinos diversos transportando documentación, armas y municiones. En cada vuelo los Po 25 transportaron en promedio unos 300 kg de armas y munición. El 8 de octubre vuelo de reconocimiento hacia Adua con un Po 25 a una altitud de 1500 mts pero se retiró debido a la defensa antiaérea. El 9 de octubre un Po 25 aterrizó en Makallé pero sufrió un accidente y quedó oculto en el terreno. La mayoría de los medios aéreos etíopes no pasaran de Dessie para evitar encuentros fatales con los cazas italianos que patrullaban al norte. El 10 de octubre el Ras Emeru, gobernador de Godjam llegó a la capital en avión. El 17 de octubre un avión etíope cruzó las líneas italianas y se acercó a la base naval de Assab, pero fue repelido por la artillería antiaérea. El 22 de octubre fue destruido por un ataque aéreo uno de los monoplanos diseñados por Von Nes mientras era trasladado por tierra de Berbera a Giggiga.
Noviembre de 1935.
El 8 de noviembre de 1935 los italianos capturan el Po 25 que estaba oculto en Makallé y lo muestran como presa de guerra. El 19 de noviembre de 1935 el Emperador realizó una visita de inspección a Ogaden en el Fokker F.VIIa pilotado por Drouillet, escoltado por el Beechcraft de Robinson y un Potez 25 pilotado por Asfaw Ali.
Diciembre de 1935.
El 4 de diciembre de 1935 durante un vuelo al frente norte a Dabat, Robinson fue atacado por tres aviones italianos pero se las arregló para escapar y aterrizar sano y salvo. El 6 de diciembre de 1935 Dessie y su hospital son bombardeados por los italianos (14 Ca 111 del 28º Gruppo B.T. y 4 Caproni CA 101E de la Escuadrilla de Estado mayor-los italianos reclamaron dos aviones destruidos en tierra). El delegado de la cruz roja llegó al lugar desde Addis Abeba en un Po 25 al mando de Michka Babitcheff. El 10 diciembre se conoció el plan Hoare-Laval. El emperador dio poder a su Consejo, que permaneció en Addis Abeba para decidir sobre las reacciones a este tipo de iniciativas. A falta de reacción de la junta, superada por el evento, Everett Colson pidió ver al emperador y viajó por avión a Dessie. Los siguientes días Tasfae Tegan, Director de Asuntos Exteriores, Karl von Weygand y lady Drummond Hay, también volaron a Dessie. El domingo 15 fue George Steer quien llegó discretamente a las 16:00 al campo de Akaki. A la hora señalada, lo esperaba un Potez 25 y su piloto, Asfaw Ali. Al caer la noche aterrizó sobre la ribera del río Borkenna, a 15 millas de Dessie.
Presentación de pilotos y aparatos etíopes a la prensa en abril de 1935; en primer plano un Po 25 (motor Lorraine). Los pilotos van descalzos para mantener su agilidad habitual............................
Po25 Nº 2 de John Robinson en el hangar de Akaki después de un vuelo sobre Addis Abeba........................
John C. Robinson............................................................
Fuentes: http://www.crezan.net/pag_aby/abyssinia_avi_po25.html
https://en.wikipedia.org/wiki/File:John_C_Robinson.png
Saludos. Raúl M
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. Efectivamente Buscaglia, tenía varios aviones más, solo nombré los que fueron presentados a la prensa en 1935 (antes del conflicto). También se diseñaron y construyeron dos monoplanos localmente (uno de ellos fue destruido en tierra en octubre de 1935 y el otro fue capturado luego en Addis Abeba). Saludos. Raúl M 
. Saludos. Raúl M 
