Pinturas, láminas e imágenes de la Gran Guerra

Historia Militar 1914-1918

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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Gran Guerra

Mensaje por Lutzow »

Lutzow escribió:HMS Vanguard en la que sería su tumba, Scapa Flow. Clase Vincent, comisionado en 1910, 19.500 t, 21,7 nudos, armado con diez piezas de 305 mm y doce de 101 mm, cintura acorazada con un blindaje máximo de 250 mm. En Jutlandia no resultó alcanzado por ningún proyectil, disparando por su parte un total de 80 desde sus piezas principales, acreditando algún impacto en el crucero SMS Wiesbaden. El 9 de Julio estaba atracado en Scapa Flow cuando una gigantesca explosión destruyó el buque, posiblemente debida a algún incendio que afectó a los pañoles de las torres P y Q (las centrales), falleciendo 843 hombres, toda su tripulación menos dos marineros.

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Obra de Paul Wright.

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Resubiendo...

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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Gran Guerra

Mensaje por Lutzow »

HMS Kempenfelt with Grand Fleet, cortesía de Oscar Parkes.

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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Gran Guerra

Mensaje por Lutzow »

Crucero de batalla HMS Tiger, cortesía de H J Swanwick.

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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Gran Guerra

Mensaje por Lutzow »

La Hochseeflotte en Scapa Flow, Diciembre de 1918, cortesía de Frank Wood.

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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Gran Guerra

Mensaje por Lutzow »

HMS Canada en Scapa Flow, cortesía de Frank Wood.

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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Gran Guerra

Mensaje por Lutzow »

Tres famosos buque insignia; HMS Victory, HMS Iron Duke y HMS Queen Elizabeth, cortesía de Frank Wood.

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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Gran Guerra

Mensaje por Lutzow »

Lutzow escribió:La única imagen que tenemos del SMS Hindenburg, clase Derfflinger, 26.000 t, 26,6 nudos, armado con ocho piezas de 30,5 cm y catorce de 15, con una cintura acorazada que alcanzaba un espesor máximo de 300 mm. Se diferenciaba de sus gemelos por ser 2,5 metros más largo y pesar 300 t más, así como por una mayor capacidad de elevación de sus cañones principales, que le permitían un alcance dos kilómetros superior. Comisionado en Mayo de 1917, demasiado tarde para intervenir en alguna operación reseñable, terminando la guerra sin que sus piezas llegasen a estrenarse. Internado en Scapa Flow, fue autohundido en Junio de 1919, siendo el último buque de la Hochseeflotte en hundirse, y el único en hacerlo adrizado. Finalmente, y tras varios intentos, su pecio fue rescatado en 1930 y desguazado.

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El cuadro, de Ernest Cregg, nos muestra al buque durante la rendición de la Kaiserliche Marine, pues los acorazados que aparecen al fondo son estadounidenses. Dado que aún enarbola la enseña imperial, el buque va camino de Rosyth, donde el Almirante Beatty dio la orden de arriarla antes de continuar hacia Scapa Flow.

El mismo autor nos muestra al resto de los cruceros de batalla germanos (excepto el Moltke) en el mismo proceso de rendición. Como sobre todos ellos he hablado abundantemente a lo largo de este hilo, quien desee conocer una pequeña reseña de sus principales características e historial operativo, puede utilizar el buscador...

SMS Derfflinger:

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SMS Seydlitz:

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SMS Von der Tann:

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El autor también brinda un homenaje al HMS Cardiff, el crucero ligero encargado de reunirse con la Hochseeflotte y guiarla hasta el grueso de la fuerza aliada:

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Vaya masacre, recuperemos al menos la del SMS Hindenburg...

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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Gran Guerra

Mensaje por Lutzow »

Este hilo se une a la ya larga lista de temas que superan el millón de visitas, y me alegra especialmente porque siempre fue uno de mis preferidos... Celebrémoslo resubiendo una imagen del SMS Derfflinger por cortesía de Radomski.
Lutzow escribió:El SMS Derfflinger, aunque también podría ser el SMS Lutzow, pues el escudo del buque no está detallado. Cabeza de serie de los que sin duda fueron los mejores cruceros de batalla del conflicto, el SMS Derfflinger participó en todos los bombardeos de la costa británica, en la batalla del Banco de Dogger y en Jutlandia, donde al menos para mí resultó el buque protagonista. Durante el combate contra los cruceros de batalla de Beatty durante la "Carrera hacia el Sur" sus cañones causaron la voladura del HMS Queen Mary; en el enfrentamiento contra los buques del mismo tipo bajo el mando del Almirante Hood, sus proyectiles combinados con los del SMS Lutzow hicieron volar por los aires al HMS Invincible; tras el abandono del SMS Lutzow (buque insignia) por parte de Von Hipper debido a sus daños y hasta que el Vicealmirante pudo embarcar en el SMS Moltke, su capitán, Johannes Hartog, comandó el I Grupo de Reconocimiento (compuesto por los cruceros de batalla), acatando sin pestañear la orden del Almirante Scheer de atacar el centro británico, en la llamada "cabalgata de la muerte", con el fin de librar al grueso de la Hochseeflotte de la presión del enemigo, ya que estos le cortaban la "T". Como resultado de tanto ajetreo el SMS Derfflinger recibió 17 impactos de grueso calibre, que le dejaron con sólo dos cañones útiles y 157 muertos y 26 herido a bordo, siendo el buque con mayor número de bajas si descartamos los que bajaron al abismo, necesitando cuatro meses y medio de reparaciones para volver a estar operativo.

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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Gran Guerra

Mensaje por Lutzow »

Lutzow escribió:Continuando con protagonistas de Jutlandia, una imagen del crucero acorazado HMS Warrior:

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El buque resultó muy dañado durante el combate, siendo alcanzado por hasta 21 impactos de distintos calibres (parece que la mayoría por parte del SMS Lutzow y SMS Derfflinger), sufriendo 71 muertos y 27 heridos. Remolcado por el HMS Engadine, terminó por hundirse al día siguiente cuando intentaba llegar a puerto.

Saludos.
Resubiendo otra de Radomski.

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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Gran Guerra

Mensaje por Lutzow »

Lutzow escribió:El siguiente cuadro de Nick Clarke me gusta mucho, tanto por el dibujo en sí mismo, como por la historia que narra; también por su curioso título: "Queen saves Knight". Estamos en Jutlandia, el crucero ligero SMS Wiesbaden (de 5.180 t) se encuentra al garete entre las dos flotas enfrentadas, tras haber resultado alcanzado por el fuego de los cruceros de batalla del Contralmirante Hood. Hacia el abollado crucero germano se dirige la primera escuadra de cruceros acorazados, con el HMS Defense (14.600 t)y HMS Warrior (13.700 t) en primera línea. Piensan que tienen una presa fácil entre manos, hasta que descubren entre la niebla la figura del crucero de batalla SMS Lutzow, que tras sólo dos salvas hace volar al HMS Defense por los aires, junto a toda su tripulación de 900 hombres. El mismo funesto destino parece aguardar al HMS Warrior (de la clase Duke of Edinburgh, y por lo tanto "El Caballero") cuando las granadas alemanas empiezan a golpearle, y sin duda hubiese volado por los aires si, de repente, el acorazado HMS Warspite (de la clase Queen Elizabeth, y por lo tanto "La Reina") no se hubiese interpuesto entre los buques germanos y el golpeado HMS Warrior, recibiendo el castigo en su lugar. Entre la tripulación del medio hundido crucero acorazado todo son vivas por el valeroso gesto, pero la verdad es más prosaica; momentos antes el HMS Warspite ha recibido un proyectil del SMS Kaiserin en el compartimento del timón, atorándolo cuando el buque tenía metida toda la caña a estribor, motivo por el cual dio dos vueltas completas alrededor del HMS Warrior, salvándole así de una destrucción segura. Cuando logró reparar la avería ya había recibido once impactos de gran calibre, teniendo que retirarse del combate debido a las averías sufridas. También se retira hacia el norte el HMS Warrior, escoltado por el transporte de hidroaviones HMS Engadine, pero a la mañana del día siguiente el buque acaba hundiéndose junto a 71 hombres de su tripulación. Para concluir la historia, añadir que todos los intentos por socorrer a la tripulación del SMS Wiesbaden resultaron inútiles ante el constante fuego al que se vio sometido, de modo que el buque se fue a pique de madrugada, llevándose consigo a 589 hombres de su tripulación, todos menos uno. Entre los que desaparecieron figuraba el famoso poeta Johan Kinau, más conocido por su sobrenombre Gorch Fock.

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Si alguien se anima a echar una mano resubiendo, bienvenido sea... :-

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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Gran Guerra

Mensaje por Lutzow »

Lutzow escribió:Los siguientes dibujos se alejan de lo habitual, tengo que buscar quien es el autor, porque no descifro la firma... El primero representa al SMS Worth, de la clase Brandenburg, los cuatro primeros acorazados oceánicos alemanes. A diferencia de la mayor parte de sus semejantes, que montaban cuatro piezas de grueso calibre, el SMS Worth estaba armado con seis de 28 cm, dos de ellos en una torreta central. Desplazaban 10.000 toneladas, con un blindaje que llegaba hasta los 400 mm en la cintura acorazada y su velocidad máxima alcanzaba los 17 nudos. Como todos los buques de su tiempo, quedó desfasado tras la aparición del HMS Dreadnought, siendo vendidos dos de sus gemelos a Turquía, quedando los otros dos como buques de defensa costera durante los primeros meses de la guerra, siendo retirados del servicio activo en 1915.

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Saludos.
Ahora sé que su autor es Radomski...

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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Gran Guerra

Mensaje por Lutzow »

HMS Iron Duke en 1915, buque insignia de Jellicoe, cortesía de Frank W. Wood.

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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Gran Guerra

Mensaje por Lutzow »

HMS Blake, líder de una clase de dos buques, comisionado en 1892, 9.150 t, 22 nudos, armado con dos piezas de 234 mm en montajes individuales, y diez de 152 mm, seis de ellas en montajes individuales y las otras cuatro en casamatas, cintura acorazada de hasta 152 mm. Cortesía de Radomski.

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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Gran Guerra

Mensaje por Lutzow »

SMS Scharnhorst, cortesía de Radomski.

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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Gran Guerra

Mensaje por Lutzow »

22 de Septiembre de 1914, 6:55 a.m., el HMS Aboukir se hunde tras recibir un torpedo del SM U-9, el HMS Hogue resulta alcanzado por dos torpedos y el HMS Cressy espera su turno... Cortesía de Radomski.

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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Gran Guerra

Mensaje por Lutzow »

Cañones navales alemanes montados en plataformas ferroviarias. Arriba el 24 cm SK L / 40 "Theodor Karl", procedentes de los pre-dreadnoughts clases Kaiser Friedrich III y Wittelsbach, desarmados a primeros de 1915 y en 1916 respectivamente. Los cañones fueron instalados inicialmente en Bettungsschieschüst (plataformas de tiro) que requerían de varias semanas de trabajo para ser instaladas, por lo que a partir de Julio de 1916 empezaron a instalarlos en plataformas ferroviarias.

Abajo el 38 cm SK L / 45 "Max", ocho piezas procedentes de los inacabados SMS Sachsen y SMS Württemberg (clase Bayern), instalados tanto en plataformas de disparo fijas como ferroviarias a partir de finales de 1917. Una de las primeras efectuó uno de los disparos con mayor alcance de la guerra, 44 kilómetros desde la batería Pommern en Flandes hasta Dunkerque. Una fue abandonada en Bruselas durante la retirada alemana a finales de 1918 y capturada por los belgas, que se la vendieron a los franceses y en 1940 recapturada por los alemanes, aunque no existen evidencias de que fuese utilizada durante la WWII. Los restante siete cañones fueron destruidos por la Comisión de Control Interaliada en Alemania tras el Tratado de Versalles.

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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Gran Guerra

Mensaje por Poliorcetos »

Muy buena. Me gusta mucho. :dpm:
Prometí también que no haré guerra ni paz ni pacto a no ser con el consejo de los obispos, nobles y hombres buenos, por cuyo consejo debo regirme.
IV Item. Decreta que Don Alfonso, Rey de León y de Galicia estableció en la Curia de León en 1.188
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Gran Guerra

Mensaje por Lutzow »

Os gustan los cañones gordos, pero no mis barquitos... :cry:

No importa, continúo resubiendo inasequible al desaliento... :-B
Lutzow escribió:SMS Ariadne, de la clase Gazelle, comisionado en 1901. Poco le duró la guerra, pues el 28 de Agosto de 1914 zarpó desde el río Jade en apoyo a las fuerzas de vigilancia que estaban siendo atacadas por cruceros británicos en la bahía de Heligoland, siendo alcanzado al llegar por el fuego de los cruceros de batalla del Vicealmirante Beatty, hundiéndose junto a 64 hombres de su tripulación:

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Dibujo de S. Radomski.

Saludos.
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Mira que fallar la pregunta en ¿Lo sabes?... %+{

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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Gran Guerra

Mensaje por Lutzow »

Esta de Radomski no la teníamos, nada menos que el SMS Emden, probablemente el barco más famoso de la Gran Guerra...

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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Gran Guerra

Mensaje por perezoso »

Hola

Ejem...ejem.

Con permiso del SM U 9 ( tambien podemos llamarlo SM T 9 ), supongo.

Pues tambien puede lucir la cruz de hierro.

¿ Como diria yo?. seguramente el barco mas famoso de toda la guerra y que llevo al infinito una clase de buques como eran los sumergibles.

Saludos

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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Gran Guerra

Mensaje por Lutzow »

Entre los interesados en el Mar durante la Guerra no dudo que ambos son bien conocidos, pero entre el público menos especializado apostaría por el SMS Emden, aunque solo sea por los libros y documentales donde aparece...

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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Gran Guerra

Mensaje por perezoso »

Hola

Bueno, entre el publico general; entre el que me encuentro. El mas conocido de todos , como no puede ser de otra manera.

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SM U 35 y por supuesto con su mejor capitan von Arnauld de la Periere.

Es que al final, todo lo demas son blancos que atacar.

Saludos y que los reyes os traigan un monton de cosas
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Gran Guerra

Mensaje por Lutzow »

Si, después del SMS Goeben, el barco más influyente en la WWI, pero pregunta a alguien que no esté muy interesado en el mar durante la Gran Guerra por von Arnauld de La Perière y luego me cuentas la cara que te pone... :lol:

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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Gran Guerra

Mensaje por Lutzow »

La Hochseeflotte, acorazados clase Konig y un crucero, clase Bremen por decir algo, en cortesía de Mitchell Nolte.

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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Gran Guerra

Mensaje por Lutzow »

Acorazado italiano Regina Elena, líder de una clase de cuatro, comisionado en 1907, 13.800 t, una apreciable velocidad de 21 nudos, armado con dos piezas de 305 mm en torres individuales a proa y popa y doce de 203 mm en seis torres dobles, cintura acorazada de hasta 250 mm. Cortesía de Radomski.

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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Gran Guerra

Mensaje por Poliorcetos »

Cañón de París. Pariser Kanonen, Paris-Geschütz o Kaiser Wilhelmgeschutz.
Utilizado para bombardear París entre Marzo y Agosto de 1.918. En esta pieza lo buscado era un alcance excepcional, para llegar hasta la capital francesa.
El conjunto era una mezcla de piezas y equipos de diversa procedencia. El tubo empezaba por un desgastado 38 cm SK L/45 "Max" haciendo de zuncho. En su interior, otro de calibre 210mm y 21m de longitud. A éste, se unió otro tubo del mismo calibre, pero de ánima lisa de 12m, con lo cual la longitud total eran 34m, necesitando ser arriostrado. El afuste, cierre, placa giratoria y la base de hormigón eran también las del Max.
Su alcance era de 130Km. Una velocidad inicial del proyectil de 1.640 m/s y en su trayectoria llegaba a 42,3 Km de altitud, lo más alto que alcanzó el hombre hasta las V2, y el primer artefacto en alcanzar la estratosfera.
Los proyectiles, en un principio de 216mm de calibre, causaban un enorme desgaste al tubo, por lo cual había que hacer proyectiles cada vez de más calibre. Uno por uno y numerados. Después de 65 disparos, se llevó el tubo a la fábrica de Krupp, donde fue recalibrado a 238mm y se fabricó un nuevo lote de proyectiles. El explosivo era sólo el 6,6% del peso del proyectil, no era muy efectivo.
Realizó 367 disparos. 351 alcanzaron París y mataron a 256 personas y otras 620 heridas.
El arma era operada por artilleros de la Armada Alemana.

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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Gran Guerra

Mensaje por Poliorcetos »

En contraposición al Cañón de París, el Gran Berta. Dicke Bertha, obús de asedio —de 420 mm— desarrollado por las industrias Krupp en Alemania durante la Primera Guerra Mundial. Su designación oficial fue L/12 (cañón calibre 12 en longitud) 42 cm tipo M-Gerät 14 Kurze Marine-Kanone (cañón naval corto), nombre que pretendía camuflar el propósito real del arma. Hubo otras piezas de 420mm, los Gamma, pero el nombre Gran Berta sólo aplica a estos M-Gerät.
Al contrario que el Cañón de París, la finalidad del Gran Berta era disparar enormes y pesados proyectiles de 830Kg a 400m/s para destruir fortificaciones. Su alcance era de 12.500m.
El arma, al contrario que los complejos Gamma, era una versión de campaña. Pesaba "sólo" 47 toneladas y se podía desplazar por carretera en 5 cargas con tractores.
Había 2 piezas en 1.914. En total llegaron a fabricarse entre 12 y 18. Muy efectivo contra los fuertes belgas, no tanto contra los franceses con hormigón armado.

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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Gran Guerra

Mensaje por Lauterbach »

Ya que la cosa va de Radomski aqui otro mas "por cortesia" suya, el Dresden

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perezoso
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Gran Guerra

Mensaje por perezoso »

hola

Para mi , curiosa.

El kaiser; pasando revista -- podian haberle puesto algo a motor, digo yo --

De willy stöwer.

Espero que no este puesta.

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Saludos
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pepero
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Gran Guerra

Mensaje por pepero »

Al fondo-izquierda un clase Braunschweig o un Deutschland y a la derecha Wittelsbach.

Saludos.
Pepe
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