Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

[vampicrazy]

Tanquistas alemanes. Andrew Karashchuk

[vampicrazy]

Tanquista aleman del DAK con auriculares, placa de identificacion, botas altas tropicales, atras un Panzer III con bandera de identificacion

[Luna y Alaez]

Buena charla Vampi...

Jadgtiger, detrás lo que supongo un Stug III Ausf G y les sobrevuela un artefacto volador no identificado...



Saludos.

Teneis que tener cuidado con estas imagenes promocionales de videojuegos, ya que emten prototipos y cosas raras que pueden crear confusion, el Jagdtiger tiene un cañon de 88mm y el carro de atras es un E-25, fijaros en la rueda tensora y en la mini-torreta

[vampicrazy]

Tripulante de Panzer III, Deutsches Afrika Korps, 1942. Mike Chappell
La version tropical de la gorra, en verde oliva apagado ribeteado de tela roja, estaba a menudo muy descolorida y habia la costumbre de blanquearla deliberadamente con capsulas antigas, por lo que un tono arenoso palido era bastante corriente. Las insignias estan bordadas en color tierra tostada y el aguila nacional es de hilo gris azulado palido. Lleva asismismo la «V» invertida habitual, en color rosa «Waffenfarbe». La camisa esta igualmente desteñida y lleva las hombreras tropicales de tela verde oliva, ribeteadas en rosa, con un boton pintado verde oliva. El disco metalico blanco de identidad llevaba los datos del individuo a cada lado de las perforaciones centrales. Con toda evidencia, acaba de limpiar la torre de vainas vacias calientes, de ahi los guantes; sostiene un proyectil perforante antiblindaje AP40 para el cañon «corto» L/42 de 50mm.

[cv-6]

Tanquista aleman del DAK con auriculares, placa de identificacion, botas altas tropicales, atras un Panzer III con bandera de identificacion

A mí me parece que es más bien a un Panzer IV (más que nada, por el cañón)

[vampicrazy]

Teneis que tener cuidado con estas imagenes promocionales de videojuegos, ya que emten prototipos y cosas raras que pueden crear confusion, el Jagdtiger tiene un cañon de 88mm y el carro de atras es un E-25, fijaros en la rueda tensora y en la mini-torreta

A primera vista juraria que era un Jagdpanzer IV, pero viendo de mas cerca es un E-25, aunque me queda la duda de que modelo, ya que tengo entendido que hubieron 5 prototipos (no todos se construyeron), y no todos llevaban torreta. Aunque al ser una imagen para videojuegos mas parece un Jagdpanzer IV alterado con una pinta del cazacarros Hetzer.

[vampicrazy]

Tanquista aleman del DAK con auriculares, placa de identificacion, botas altas tropicales, atras un Panzer III con bandera de identificacion
A mí me parece que es más bien a un Panzer IV (más que nada, por el cañón)

Bueno que te digo; pues si, acertaste.....

[vampicrazy]

Aqui dos tipos del E-25... Sin cúpula de comandante y con cupula....
E-25 Entwicklungsfahrzeug Jagdpanzer Sd.kfz. 278, uno de los «Panzer de Papel». Vincent Wai
Estaba armado con un Pak 39 de 75mm L/48, luego alargado a L/70 y finalmente terminar portando un cañón de alto rendimiento de 105mm. El E-25 era parecido al E-10 y a su vez al cazarros Hetzer. Con un peso de entre 25-30ton. Hubieron cinco prototipos, pero no se terminaron antes de la ocupación aliada.
El Entwicklungsfahrzeug E-25 que tiene el aspecto de un Hetzer fue diseñado para sustituir a Jagdpanzer IV, Panzer III/IV (Sturmgeschutz/Panzerjager) y estaba preparado llevar el mismo cañon L/70 de 7,5 cm del Jagdpanzer IV. Debía tener un blindaje resistente de 1000 mm de espesor de acero aunque esto no es confirmado.
Se le llama «Panzer de Papel» pues, según algunos estudios nunca existió un prototipo ni fue fabricado, solo se sabe de el por simples bocetos. Hubo historias de un prototipo casi terminado antes de que la guerra terminara, pero no hay ninguna prueba real de que esto fuera cierto. Al parecer el E-25 ya ha sido superado en sus capacidades para el periodo 1944 a 1945.
Asimismo su rival el Jagdpanzer 38(d), donde la "d" significaba deutsch ("alemán"), basado en el E-10, estaba adaptado a las técnicas de fabricación en el Reich alemán y era un posterior desarrollo del Jagdpanzer 38(t) Hetzer, con el mismo cañon pero con mejor protección del blindaje frontal (50 mm / 30 °) y un peso de sólo 17,5 ton. Otro argumento decisivo para el Jagdpanzer 38(d) sería el hecho de que todos los componentes fueron desarrollados explicitamente y habian sido probados en la práctica desde hace años, además el motor diesel de nuevo desarrollo, era una novedad desde hace mucho tiempo en el lado alemán.

Pd. El de atras seria el E-25 Entwicklungsfahrzeug Jagdpanzer 'Jaguar', con mejoras en el rendimiento, mejor blindaje frontal y una torreta con un cañón Bofors de 20 mm de tiro rapido. Aunque me queda la duda si esta arma pudiese entrar en tan pequeño espacio y que tan efectivo pudiese ser contra los aviones, ademas de destinar un tripulante de los cuatro que llevaba, para poder operarlo disminuyendo la eficacia de la dotacion, al final se planteo una solacion mas sencilla y menos costasa para enfrentar a la infanteria: una MG-42

[vampicrazy]

E-100 Entwicklungsfahrzeug con IR tanque pesado imaginario parecido a un King Tiger. Box art Trumpeter.

A mejor resolucion ......
E-100 Ausf. B Entwicklungsfahrzeug prototipo de tanque super pesado con equipo con IR. Vincent Wai
El E-100 Ausf B, fue diseñado como una alternativa al «Maus», utilizaba una torreta del Maus modificada para albergar al 150mm KwK 44 con planes para actualizarlo posteriormente al 170mm KwK 44 como armamento principal y una MG-34 como secundario. El desarrollo se inició en junio de 1943 y continuó en forma constante hasta 1944, cuando Hitler se detuvo todo el desarrollo de los tanques super pesados. Sin embargo hacia el final de la guerra se logro casi terminar un primer prototipo el cual solo necesitaba la torreta. Este unico prototipo fue enviado a Inglaterra despues de que los aliados lo capturaron y desechado posteriormente. Peso 140ton. Dotacion 5 tripulantes, autonomia 120km.

Pd. Pienso que si la guerra se hubiese prolongado un par de años mas, la tactica de lucha urbana, esta la hubiera ganado quien mas tecnologia de avanzada en este caso equipamiento nocturno, al menos se hubiese convertido en un pandemonium para sus oponentes, al tener que defenderse de un ataque nocturno, en donde estas "ciego".

[vampicrazy]

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E-25 Entwicklungsfahrzeug Jagdpanzer Sd.kfz. 278, uno de los «Panzer de Papel». Vincent Wai
Estaba armado con un Pak 39 de 75mm L/48, luego alargado a L/70 y finalmente terminar portando un cañón de alto rendimiento de 105mm. El E-25 era parecido al E-10 y a su vez al cazarros Hetzer. Con un peso de entre 25-30ton. Hubieron cinco prototipos, pero no se terminaron antes de la ocupación aliada.

Se me fue el tiempo y ya no puedo editar este parrafo, asi es que lo pongo aca:
Estaba armado con un Pak 39 de 75mm L/48, luego alargado a L/70 y finalmente terminaria portando un cañón de alto rendimiento de 105mm (aunque la eleccion del arma aún no se habia definido para enero de 1945), tampoco el diseño habia avanzado lo suficiente como para entrar en produccion en serie. El E-25 era parecido al E-10 del que compartia muchas partes y a su vez al cazarros Hetzer. Disponia de traccion trasera. Con un peso de entre 25-30ton.
Segun el interrogatorio al Oberbaurat Kniepkamp despues de la guerra se reportaron tres cascos en la Factoria Alkett en Berlin-Spandau, pero que ellos ya no estaban ahí para cuando los aliados fueron a investigar.

[vampicrazy]

Otro E-100....version con torre Maus
E-100 Entwicklungsfahrzeug tanque super pesado con IR , 'Nachtjager'.
Version armada con el 150mm KwK 44 L/38 como armamento principal y el cañón de 75 mm coaxial KwK 44 L/36 como armamento secundario, ademas de una MG-34.
A pesar de las bondades del E-100, el 3 de enero de 1,943, Hitler decidió seguir adelante con el diseño de Maus, dejandolo relegado. No hay una explicación evidente para esto, pero tal vez, Hitler ya había llegado a un acuerdo con la firma Krupp para el suministro de un nuevo tanque super pesado, sin hacer caso de la licitación que probablemente adjudicaria el contrato para el suministro de un nuevo tanque a otra empresa, como se hizo en 1942 a expensas de Porsche.
A pesar del triunfo del Maus, el Oberbaurat Kniepkamp obtuvo el permiso de Waffenprüfung para seguir adelante con el proyecto de la Tiger-Maus, bajo el nombre de E-100, como parte de una serie Entwicklungfahrzuege. Hubo algunas modificaciones al diseño original, como la suspensión, pero por ejemplo la torreta del Maus todavía estaba prevista en el proyecto. La empresa Adler con amplia experiencia en el campo de los vehiculos pesados, comenzó su trabajo a finales de junio de 1943, completando algunos cascos en mayo de 1944. En ese momento, sin embargo, la producción a gran escala de Maus había sido cancelada, y no había torretas para ser instaladas en los cascos casi completos del E-100. Por lo tanto, estos cascos con sus componentes fueron abandonados en la fábrica cerca de Paderborn, sede de la Adler, en donde fueron encontrados después de la guerra.

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P.1000 Landkreuzer «Ratte» (Rata) prototipo de tanque super pesado construido por la firma Krupp junto a tres Maus
Hubiese sido el mayor vehículo acorazado terrestre jamas construido. De hecho, los alemanes nunca se refirieron a él como tanque, sino como "Landkreuzer" (crucero terrestre).
Aprovecho la reseña ya subida de este mounstruo....

Aunque su diseño data desde 1942, y a pesar de poseer ocho motores marinos de lancha torpedera para su propulsion, esto no era suficiente para darle la suficiente velocidad, ademas de que su enorme peso de 1000ton. (de alli el prefijo P.1000) destruiria facilmente cualquier carretera o puente, su poderoso armamento: 2 cañones de 280mm 54.5 SK C/34 con 100 proyectiles, 1 cañón de 128 mm KwK 44 L/55, 8 cañones antiaéreos Flak de 20 mm y 2 ametralladoras automáticas MG de 15 mm. de hecho que seria un gran aporte artillero, pero siempre el pero, su gran volumen sumado a la gran superioridad aerea del enemigo de seguro lo harian un blanco apetecible.
De este prototipo se dice que el propio Adolf Hitler expresó interés en el proyecto, por lo que inmediatamente recibió el visto bueno. Ademas hubo uno aun mas pesado desarrollado tambien por Krupp el de 1.500 toneladas, el Landkreuzer P 1500 Monster, armado agarrrense por el cañón 80-cm K (E), que es la mayor pieza de artillería jamás construida, cuyos proyectiles de 7 ton. podían llegar a más de 37 km y estaban destinados a blancos severamente fortificados.
Por cierto los aliados tambien tuvieron ideas semejantes pero no a la misma escala (valgan verdades todos querian algo mas grande con lo que golpear al enemigo, cuestion de ego creo yó)

Pese a su poder intimidante ante el enemigo (lo mas grande de los aliados era el T-28 de 95 toneladas, un juguete a su lado), el P.1000 Landkreuzer habria tenido necesidad de ser acompañado por un sequito de tanques de menor tamaño, a modo de escolta, como se ve aqui la presencia de los tres Maus.

[vampicrazy]

P.1000 Landkreuzer «Ratte» (Rata) con camuflaje del desierto.
Sobre su origen el general Heinz Guderian escribió en sus memorias que durante una conferencia en 1942 de los generales de alto rango y de funcionarios del partido: Hitler al hablar de las nuevas armas, llevo la conversacion a niveles gigantescos, ordenando a los ingenieros Grote y Hacker de la firma Krupp «diseñar un tanque de monstruo que pesara 1.000 toneladas», una verdadera fortaleza con un blindaje de 9 pulgadas, varias armas pesadas y una tripulacion de al menos 20 hombres.
El diseño de la torreta principal iba a ser un derivado de un crucero pesado naval, de la clase Gneisenau, pero modificado para llevar solo dos cañones en lugar de los tres habituales. Con el cañon principal de 280mm capaz de arrojar un proyectil de 700 libras hasta las 25 millas. Además el «Ratte» seria capaz de llevar al menos un cañon antitanque (Pak) de 128mm ó posiblemente dos cañones automaticos Mauser MG 151/15 de 15mm. Debido a que el proyecto nunca se termino, la ubicacion de este tipo de armas no estan claras, por lo que se ha especulado que podrian haber sido montados delante y por debajo de la torreta principal ó en una torreta más pequeña o en torretas en la parte trasera. Para protegerse de los ataques aereos, habia 8 cañones Flak 38 de 20mm.
El P.1000 Landkreuzer «Ratte» era lo suficientemente grande como para tener lavabos internos independientes y varios espacios de almacenamiento. Había también planes para que pudiese llevar dos motocicletas BMW R12 que podrían haber sido utilizados para fines de exploración.
Para soportar su enorme peso, el Ratte habría necesitado seis pistas, tres a cada lado, en lugar de los dos habituales que se encuentran en los tanques. Aun así, el paso del super tanque habría roto el pavimento y nunca podría haber viajado por la mayoría de los puentes. Sin embargo, con seis pies de altura sobre el suelo y el uso de un tubo respirador, el Ratte habría sido capaz de vadear la mayoría de los ríos con poca dificultad.

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Panzerkampfwagen X prototipo de tanque super pesado, cuyo boceto fue publicado en 1944, armado con un cañon 88mm ó 128mm.
Era un desarrollo de conceptual que solo llego a la etapa de dibujo o sea otro «Panzer de Papel», los bocetos de este carro no fueron hechos para ser fabricados y se publicaron en la revista Signal en 1944, para engañar o desinformar a la inteligencia aliada.

[vampicrazy]

Panzerkampfwagen X prototipo de tanque super pesado con camuflaje de leon.
El vehiculo tiene un gran frontal, lo que redundaria en un mayor peso y por ende en un mayor costo. Las formas redondedas del casco requeririan el uso de acero moldeado (fundido), para lo que la Alemania no disponia de las fundiciones adecuadas para la fabricacion de este vehiculo (ya que el 95% usaban acero laminado). Tampoco llevaba una ametralladora para defensa cercana. Ademas como se ve en la ilustracion, reparar una cadena sugiere un gran coste de tiempo y los faldones laterales no son suficientes como para evitar este tipo de situación.
De esto se puede entender que era un vehiculo mal diseñado para el combate (con fines de propaganda) y con poca posibildades de ser un enemigo a temer.

[vampicrazy]

Uno para la fanaticada.....
Panzerkampfwagen VIII «Maus» (Ratón) Porsche Typ 205. Centro de Pruebas de Bobligenf, Alemania, 1944. Jaroslaw Wróbel
Como ya hice la tarea a su debido tiempo:

El Panzerkampfwagen VIII Maus (Sd.Kfz 205) fue la continuación del sueño alemán del supertanque, luego del Lowë. A diferencia de todos los demás intentos e ideas, este realmente se completó, convirtiéndose en el mayor tanque de todos los construidos (aunque solamente fue un prototipo) en la Segunda Guerra Mundial.
El desarrollo de semejante aparato comenzó en 1941, cuando la empresa Krupp comenzó a estudiar los tanques soviéticos pesados. A principios de 1942, la empresa creó los diseños del Tiger-Maus (conocido como VK7001) y el ya mencionado Panzerkampfwagen VII Löwe (VK7201). A principios de marzo de 1942 se ordenó el diseño de un tanque todavía más pesado (lo que condenó al Löwe).
En mayo, Hitler le pidió personalmente tanto a Porsche como al doctor Muller, que trabajaba para Krupp, que crearan un supertanque indestructible de 120 toneladas, armado con armas de gran poder. En junio de 1942 se presentó el diseño; hacia esa fecha reemplazó definitivamente al Löwe.
Se trabajó tan rápido en construir el primer prototipo, que éste ya estaba listo en 1943, recibiendo primeramente el obvio nombre de Mammoth (Mamut). Sin embargo, en diciembre de 1942 se cambió el nombre a Mäuschen (ratoncito) y finalmente a Maus (Ratón) en febrero del año siguiente.
Las primeras especificaciones pedían un peso de 100 toneladas y el uso de un cañón de 150mm y ametralladoras de 20mm MG151. Para enero de 1943 Hitler decidió que el Maus tendría un cañón de 128mm y uno de 75mm, aunque se tendrían que diseñar torres para montar, en un futuro, cañones de 150mm o de 170mm. El desarrollo del Maus continuó hasta octubre de 1943; en ese momento Hitler canceló la orden de producción en serie, pero unos días más tarde autorizó que la continuación de trabajos en los prototipos. Hacia finales de ese año Alkett terminó de ensamblar la primera unidad sin torre. Para realizar las primeras pruebas se utilizó una torre falsa que simulaba el peso de la que debía montar el modelo real.
Una vez realizadas las pruebas saltaron los problemas: Falta de potencia del motor y un enorme peso que le impedia entrar en muchas zonas y que necesitaba un motor potentísimo solamente para moverse (no existía ningún motor lo suficientemente poderoso como para llegar a los 20 km/h que pedían las especificaciones). Ningún puente podría soportarlo, incluso cuando tuviera el ancho suficiente. Para permitir que se pudieran cruzar ríos, se pensó en que el tanque los vadeara. Este sistema requería que un Maus apoyara a otro Maus; el primero le daría energía eléctrica a través de un cable al que fuera a cruzar, ya que no se podría utilizar el motor de gasolina. Un snorkel de 13 metros de largo le daría a la tripulación el aire suficiente para sobrevivir dentro del tanque hasta que se llegara a la otra orilla. Este sistema requería que un Maus apoyara a otro Maus; el primero le daría energía eléctrica a través de un cable al que fuera a cruzar, ya que no se podría utilizar el motor de gasolina. Se tuvo incluso que diseñar y construir un carro de ferrocarril especial de 14 ejes para llevar a los prototipos. De acuerdo con palabras del Doctor Porsche, Hitler pensaba utilizar el Maus en posiciones defensivas en la Muralla del Atlántico, lugar en donde su alcance limitado y su poca movilidad no serían tan problemáticos, aunque allí el Maus, con su enorme silueta, no hubiera resultado un blanco nada difícil para la aviacion aliada, que les dio un duro golpe a las Divisiones Panzer en Normandia.

La fotografia de la inspiración:

[vampicrazy]

Opel Blitz 3ton. (4x4) + 2cm FlaK 38. Filip Zierfuss
Era un camión semi pesado de alta movilidad, que fue el utilitario mas usado por la Werhmacht durante la Segunda Guerra Mundial. Dentro de este periodo se produjeron unas 25 mil unidades 4x4 del Bliz. Para poder abastecer la demanda durante la guerra, Opel cedió a Daimler y a Borward, su patente para que estos pudieran fabricar este camión, en sus plantas. Así encontramos Blitz fabricados por la propia Opel y otras unidades producidas por Mercedes-Benz.
Opel cedió a Daimler los derechos para producir el Blitz (que fue rebautizado por Daimler como Mercedes-Benz L701, de las cuales fabrico 10,000 unidades). El camión era prácticamente igual, con la diferencia de que los fabricados por Daimler, no contaban con la marca en la parrilla frontal. También en el año 1944, Daimler comenzó a producir los Blitz, con una cabina de madera y fibra, que reemplazo a la tradicional cabina de acero. Ya que este material era requerido por el ejército para otros destinos bélicos y ya estaba escaseando en Alemania.
El nombre Bliz (Rayo en aleman), puesto en el logo del camion en la parilla estaba compuesto por dos franjas dispuestas en forma de ''Z'' estirada horizontalmente, evocando la silueta de un rayo. El 6 de agosto de 1944, la fábrica de Opel en Brandenburgo fue destruida en un bombardeo aéreo de la fuerza aérea británica (RAF). Tras la guerra, las instalaciones de Brandenburgo fueron completamente desmanteladas a instancias de la Administración Militar Soviética.

[cv-6]

P.1000 Landkreuzer «Ratte» (Rata) prototipo de tanque super pesado construido por la firma Krupp junto a tres Maus
Hubiese sido el mayor vehículo acorazado terrestre jamas construido. De hecho, los alemanes nunca se refirieron a él como tanque, sino como "Landkreuzer" (crucero terrestre).
Aprovecho la reseña ya subida de este mounstruo....

Aunque su diseño data desde 1942, y a pesar de poseer ocho motores marinos de lancha torpedera para su propulsion, esto no era suficiente para darle la suficiente velocidad, ademas de que su enorme peso de 1000ton. (de alli el prefijo P.1000) destruiria facilmente cualquier carretera o puente, su poderoso armamento: 2 cañones de 280mm 54.5 SK C/34 con 100 proyectiles, 1 cañón de 128 mm KwK 44 L/55, 8 cañones antiaéreos Flak de 20 mm y 2 ametralladoras automáticas MG de 15 mm. de hecho que seria un gran aporte artillero, pero siempre el pero, su gran volumen sumado a la gran superioridad aerea del enemigo de seguro lo harian un blanco apetecible.
De este prototipo se dice que el propio Adolf Hitler expresó interés en el proyecto, por lo que inmediatamente recibió el visto bueno. Ademas hubo uno aun mas pesado desarrollado tambien por Krupp el de 1.500 toneladas, el Landkreuzer P 1500 Monster, armado agarrrense por el cañón 80-cm K (E), que es la mayor pieza de artillería jamás construida, cuyos proyectiles de 7 ton. podían llegar a más de 37 km y estaban destinados a blancos severamente fortificados.
Por cierto los aliados tambien tuvieron ideas semejantes pero no a la misma escala (valgan verdades todos querian algo mas grande con lo que golpear al enemigo, cuestion de ego creo yó)

Pese a su poder intimidante ante el enemigo (lo mas grande de los aliados era el T-28 de 95 toneladas, un juguete a su lado), el P.1000 Landkreuzer habria tenido necesidad de ser acompañado por un sequito de tanques de menor tamaño, a modo de escolta, como se ve aqui la presencia de los tres Maus.

La verdad, dudo mucho que los LandKreuzer llegasen siquiera al tablero de diseño. Más bien parecen ideas de alguna mente calenturienta (no hay más que ver el "apoyo aéreo" que acompaña al monstruo mecánico de la imagen).

[vampicrazy]

La verdad, dudo mucho que los LandKreuzer llegasen siquiera al tablero de diseño. Más bien parecen ideas de alguna mente calenturienta (no hay más que ver el "apoyo aéreo" que acompaña al monstruo mecánico de la imagen).

Ideas calenturientas existieron en ambos bandos, me has hecho recordar el portaviones de hielo que idearon los britanicos, en donde el ahorro de materiales de un portaviones normal por trozos de hielo con aserrin, a lo largo hizo el proyecto irrealizable, ya que mantener el hielo en optimas condiciones de navegabildad, requeria un considerable esfuerzo en cuanto a maquinaria de frio. Cosas raras hubo en todos lados, unas mas locas que otras. Otro artilugio nefasto fue esa especie de rueda-abridor de caminos en forma de tambor propulsado por cohetes, ideado para el desembarco en Normandia, que resulto un ensarte, con victimas incluidas, abundan los ejemplos .....

[vampicrazy]

Opel Blitz 3ton. (4x2) + Opel Blitz 36S Sanitatskaftwagen (ambulancia)
Conforme avanzaba el conflicto, y las condiciones de uso se tornaban más duras, el Blitz se revelo como uno de los pocos vehiculos en los que se podía confiar plenamente. Mientras otros modelos se quedaban en las cunetas por las averías, o atascados en el barro y la nieve, el Blitz aguantaba el uso y abuso casi sin quejarse. Bastantes unidades trataban de mantener una flota integra de Opels por medio de todo tipo de estratagemas, oficiales y no tan oficiales ("regalos" a jefes de parque incluídos...).

[vampicrazy]

Mercedes L701 (version del Opel Bliz), construido por MB bajo licencia, con Einheitsfahrerhaus (cabina estándar) de madera y contrachapado.
El coronel Von Schell (Director de Motorización, y responsable del plan de unificación y racionalización de transportes, Plan Schell), había firmado el 25 de junio de 1942 las primeras órdenes para la producción bajo licencia entre varias compañías, de los vehiculos más adecuados. Debido a esta orden la Ford, Borgward y Mercedes debían fabricar el Blitz a partir del verano de 1943. Ford se escabulló de las órdenes oficiales al comprometerse a aumentar tremendamente su producción (su modelo era bastante apreciado, además). Sin embargo, la factoría Borgward en Bremen fué bombardeada y destruída cuando se estaba terminando la renovación del utillaje y sólo Mercedes en Mannheim pudo construir su versión, bajo la denominación L701. Logicamente el jefe de Mercedes, Wilhelm Kissel, se disgusto al verse obligado a construir el modelo de la competencia. Lo cierto es que el Mercedes L3000 que venía construyendo había dado bastantes problemas en el frente (poco robusto, tara y consumo elevado, motor poco fiable) y era candidato número uno a ser apartado de la producción. Los propios empleados de Mercedes reconocían que "aún sin carga, necesitaba toda la potencia de su motor para poder moverse". Las primeras sesenta y cinco unidades del Mercedes L701 salieron en agosto de 1944, con un retraso de once meses sobre el calendario previsto.
El L701 no llevaba ningún distintivo de fabricante y si ha pasado a la historia es por ser el "Opel" con Einheitsfahrerhaus (cabina estándar) de madera y contrachapado, ideada para economizar y racionalizar aún más la producción, puesto que la montarían todas las marcas y en todos los tonelajes. El Opel auténtico NO llegó a montarla, por la sencilla razón que la factoría Opel de Brandenburg resultó destruída por completo en un bombardeo de precisión el 6 de agosto de 1944, antes de poder adoptarla.

[vampicrazy]

El hermano menor del Bliz de 3ton.....
Opel Bliz Typ 2,5-32 (1,5 ton.)
Comenzada la guerra, y de acuedo al Plan Schell, que buscaba una estandarizacion de los vehiculos de la Wehrmacht, Opel abandonó en 1940 la fabricación del Blitz de 1ton. y en 1942 la del de 1,5ton., para concentrarse en el modelo mayor. Añadir que el modelo de 1ton. fué muy utilizado en versión furgoneta por las unidades de propaganda del Reich, (en versión con caja se utilizó incluso como tractor del Pak 37) y que el modelo 1,5ton por su parte es tremendamente parecido al de 3ton., algo así como una copia exacta pero más pequeña. Sólo la peculiar forma interna de los guardabarros delanteros le delata.

[vampicrazy]

Sturmpanzer IV 'Brummbär' Early Production con pasta Zimmerit y con Schurzen al parecer en el escenario italiano. Ron Volstad.

A reemplazar....
Stu.Pz IV Brummbär (Gruñón), Sd.Kfz. 166 (Early Production), perteneciente a la Sturm-Panzer-Abteilung 216. Italia 1944. Ron Volstad
Un punto flaco de los primeros modelos fue la falta de una ametralladora para autodefensa, por los demas era apreciado por la potencia de su óbus de 150mm.

[vampicrazy]

Sturmpanzer IV Brummbär Sd.Kfz. 166

A mejor resolucion y todo lo demás.....
Sturmpanzer IV Brummbär Sd.Kfz. 166 (Late Production). Arkadiusz Wróbel
Tambien nombrado como Sturmgeschütz IV mit 15cm StuH 43 y apodado tambien por sus tripulaciones como Stupa y por los aliados como Brummbär.
Sobre este cañon de asalto cito a Albert Speer:
"El Führer está convencido de que inmediatamente después de la entrega de los Sturmpanzer (Brummbär) a las unidades habrá gran necesidad de este tipo de vehículos."
Este nuevo Sturmpanzer debía utilizar el chasis del Panzer IV y el obús 150mm StuH 43 L/12 fabricado por Skoda, y que ya montaba el sIG 33.
El Sturmpanzer IV Brummbär era un arma de fuego directo de corto alcance que se desarrolló para la lucha callejera. Fue muy eficaz contra las posiciones de excavadas de la infantería, edificios y casi cualquier tipo de fortaleza. También fueron utilizados como vehículos de apoyo para las unidades Panzergrenadier y de infantería.

Bueno los dejo, no los vaya a aburrir jeje....

[Fonsado]

¿Aburrirnos con tus fotos?

NUNCA.

[ALGERNON]

Pero si estan estupendos tus aportes vampicrazy, ese supertanque apoyado por ovnis es la hostia!!!!

Mario

[vampicrazy]

Vaya me dan animos estimados:
Un camino, una aficion, un buen hilo¡¡¡¡¡¡
Mañana nó se que subire?, espero sugerencias, mi vista esta mucho mejor.....
Los dos millones es la meta, cada dia hay más visitantes en este hilo, de seguro Lutzow hara los calculos de la media diaria (nos hara el honor), y nos los dira.
Bueno hasta mañana.

[Fonsado]

La media de visitas diarias desde que se abrió el hilo es de 617,48.

[Rafa.Rodrigo (kappo)]

Puedo asegurar que es uno de los mejores hilos del foro y el trabajo de las personas que subís las imágenes es como mínimo fantástico.

[Lutzow]

Me alegra que tu vista esté cada día mejor, Vampi...

Fonsado nos ha sacado la media histórica, pero hay que tener en cuenta que las visitas han ido aumentando con el paso de los años y la acumulación de láminas, de modo que no resulta raro el día en que este hilo supera las 1.500 visitas diarias... Vamos lanzados a por los dos millones!

Saludos.