A-400, la historia interminable
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Re: A-400, la historia interminable
Debería estar solucionado, porque hace un par de semanas le entregaron el primero al Ala 31
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........Y caminaré sin miedo por el valle de las sombras y la muerte y a nada temeré porque soy el mayor hijo de puta del valle.
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Re: A-400, la historia interminable
Vaya, vaya, Alemania y Francia apuestan por el Hércules C-130J para reabastecimiento.
http://www.europapress.es/internacional ... 21025.html
Hay otra noticia, naval, así que repito el post en su hilo correspondiente.
http://www.europapress.es/internacional ... 21025.html
Hay otra noticia, naval, así que repito el post en su hilo correspondiente.
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Re: A-400, la historia interminable
Es normal los problemas en un avión de este calibre y en un consorcio cuyo primer avión de transporte era precisamente éste.
La cuestión es que tengan técnicos y dinero para poder solucionar los problemas.
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"Se te ofreció poder elegir entre la deshonra y la guerra y elegiste la deshonra, y también tendrás la guerra"
https://aeropathfinder.blogspot.com/
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Re: A-400, la historia interminable
Y siguen los problemas: reunión entre la compañía y los secretarios de estado de los países socios:
http://economia.elpais.com/economia/201 ... 92203.html
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Re: A-400, la historia interminable
Buena noticia: ya prácticamente cerrada la compra de nada menos que CN-295 por la Unión India:
http://www.infodefensa.com/mundo/2017/0 ... m=facebook
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Re: A-400, la historia interminable
Y el A-400 sigue dando problemas en todos los sentidos:
http://politica.elpais.com/politica/201 ... 84502.html
Por cierto que no se aclaran las annciadas penalizaciones de los países a la empresa por retrasos y porno cumplir especificaciones.
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Por cierto que no se aclaran las annciadas penalizaciones de los países a la empresa por retrasos y porno cumplir especificaciones.
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Re: A-400, la historia interminable
Cada proyecto en el que se mete nuestro país termina en un desastre...
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Re: A-400, la historia interminable
No seas tan negativo, que no pasa siempre. Las F-100 y el JCI lo demuestra.
"Wellington esta acabado, Sire. Muy mal se nos tiene que dar".
Dicho por un ayudante de campo desconocido a Napoleón la mañana del 18 de junio de 1.815...
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Re: A-400, la historia interminable
Y el CN 295, del que se van a vender 60 unidades a la India, mientras que el mercado del A-400 hoy por hoy es cero, todos proyectos españoles. Con colaboración con empresas de EE.UU.
Lo que fallan son los proyectos europeos, o sin fallar, no tienen los resultados esperados.
El enfado de tantos con la UE es por algo...
Pero bueno, unas veces se acierta y otras no tanto.
Lo que fallan son los proyectos europeos, o sin fallar, no tienen los resultados esperados.
El enfado de tantos con la UE es por algo...
Pero bueno, unas veces se acierta y otras no tanto.
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Re: A-400, la historia interminable
Yo sigo pensando que el problema es eso de que los proyectos tengan que ser multinacionales "por narices". Y mientras los gobiernos consideren a las fuerzas armadas como "el medio" y la industria militar como "el fin" (y no al revés, como debería ser) esto no creo que cambie.
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Un poco de ciencia aleja de Dios, pero mucha ciencia devuelve a Él (Louis Pasteur)
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Re: A-400, la historia interminable
Madre mía....
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Re: A-400, la historia interminable
Hace como dos semana observé un buen número de camiones alemanes en la B.A. de Torrejón. Pregunté el Jefe de la SATA que era todo aquello, me comentó camiones con pales para hacer unas pruebas de lanzamiento de cargas en dichos pales, en vuelo. El desarrollo sigue, pero lento. Supongo que los problemas, a base de dinero y tiempo, se solucionaran y no hay otro camino. Demasiado invertido para dar marcha atrás.
Un saludo
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Re: A-400, la historia interminable
Nuevo "éxito" del A-400.
Alemania compra a EE.UU. Hércules C-130 J
http://www.dsca.mil/major-arms-sales/ge ... j-aircraft
Como antes Francia
Alemania compra a EE.UU. Hércules C-130 J
http://www.dsca.mil/major-arms-sales/ge ... j-aircraft
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Re: A-400, la historia interminable
Alemania compra C-130 porque el A-400 es muy grande para determinadas misiones.
A la lealtad y al valor
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Re: A-400, la historia interminable
Esa es la excusa oficial y es hasta cierto punto cierta.
Pero también es cierto que una de las especificaciones del A-400 era poder repostar helicópteros en vuelo y no la cumple.
Entre otras...y aparte su gran coste...
Pero también es cierto que una de las especificaciones del A-400 era poder repostar helicópteros en vuelo y no la cumple.
Entre otras...y aparte su gran coste...
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Re: A-400, la historia interminable
El pasado marzo AIRBUS confirmo el ajuste de producción del A-400M, 15 para el 2018, 11 el 2019 y 8 el 2020.
http://www.airbus.com/newsroom/press-re ... m-pro.html
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«En este mundo traidor / nada es verdad ni mentira / todo es según el color / del cristal con que se mira»
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Re: A-400, la historia interminable
Dado que España va a comprar más A-400 de los que necesita ¿creéis que se podrían modificar alguno de los sobrantes como patrullero marítimo? (los P-3 Orion ya tienen unos años, y no sé si los habrán jubilado) ¿O eso saldría más caro que comprar aviones expresamente hechos para esa misión?
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Re: A-400, la historia interminable
Me encantan les excusas de este tipo. Es co o al de Los rusos con el Su-57, que no lo van a fabricar en grandes cantidades porque es “muy bueno”.JMS escribió:Alemania compra C-130 porque el A-400 es muy grande para determinadas misiones.
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Re: A-400, la historia interminable
Fernando Alonso ya tiene destino para 2019. La industria aeronáutica .Barcelo escribió:Curiosas y reveladoras declaraciones:
https://www.defensa.com/industria/ferna ... tacion-fin
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Re: A-400, la historia interminable
¿ A-400 "sobrantes" españoles por entrenadores coreanos ?
http://www.infodefensa.com/es/2018/11/0 ... ion-espana
http://www.infodefensa.com/es/2018/11/0 ... ion-espana
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Re: A-400, la historia interminable
Un trueque. Cada vez es más común en el mercado armamentistico.
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Re: A-400, la historia interminable
Me parece un buen trueque, hay que sustituir a los C-101, y ese avión tiene muy buena pinta pudiendo hacer labores de ataque a tierra de necesitarlo en conflictos de poca magnitud.
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Re: A-400, la historia interminable
Para ese viaje no hubieran sido necesarias tales alforjas.
Con desarrollar nosotros el C-101...
Que hasta nos lo habían sugerido desde AIRBUS recientemente.
Con desarrollar nosotros el C-101...
Que hasta nos lo habían sugerido desde AIRBUS recientemente.
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Re: A-400, la historia interminable
Ya, pero al menos así, nos libramos de parte del "marrón" de los A-400 sobrantes. Algo es algo.
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Re: A-400, la historia interminable
A estas alturas puede que sea la solución menos mala, en efecto.
Pero por lo que nos ha salido el A-400, que no es español y deja que desear, podríamos haber desarrollado un C-101 muy mejorado.
Y ahora tendríamos un buen mercado exterior, porque ese ha sido un tipo de avión poco atendido.
Pero por lo que nos ha salido el A-400, que no es español y deja que desear, podríamos haber desarrollado un C-101 muy mejorado.
Y ahora tendríamos un buen mercado exterior, porque ese ha sido un tipo de avión poco atendido.
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Re: A-400, la historia interminable
Si no recuerdo mal, CASA pertenece ahora a Airbus, así que un C-101 mejorado no hubiera sido más español que el A-400
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Re: A-400, la historia interminable
Evidentemente, me refería a lo que hemos ganado con la integración de CASA en Airbus.
Que es cosa muy discutible.
Que es cosa muy discutible.