En 1930, el almirante Sir Ernle Chatfield, veterano de Jutlandia, tomó el mando de la Flota británica en el Mediterráneo. En su memoria aún pervivía el recuerdo de cómo en la lejana noche del 31 de mayo de 1916, la Hochsee Flotte había conseguido escabullirse de una destrucción segura amparándose en la protección de la noche después de castigar duramente a la Home Fleet británica, más poderosa y numerosa e incluso lograba golpear nuevamente a su enemigo durante la oscuridad nocturna. Y paradójicamente, el almirante en jefe de la flota británica, Sir John R. Jellicoe, no había cometido ningún error de bulto, simplemente los cánones navales del momento estimaban que durante la noche no era posible entablar combate con grandes unidades, dejando el camino expedito para la acción de destructores y torpederos.

Chatfield, comandante del Lion, aquella aciaga noche estaba convencido de que los adelantos tecnológicos desarrollados durante esos 14 años (alzas directoras, proyectores luminosos, telémetros, periscopios de observación, etc.) eran suficientes para solventar los inconvenientes derivados de la falta de luz diurna y asegurarse de que ninguna escuadra enemiga pudiese escabullirse al amparo de las sombras de la noche.
Sería necesario adiestrar a las tropas e imbuirles una nueva mentalidad, pero si se llevaba a cabo se conseguiría tener una ventaja decisiva en cualquier situación bélica futura.