Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Historia Militar 1939-1945.

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vampicrazy
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por vampicrazy »

CV-35.M (Carro Veloce C.V.35 o Fiat-Ansaldo L3/35) tanqueta de mando húngaro (distintivo calavera) armado con dos ametralladoras 34/37M Gebauer, 1. felderító zászlóalj (1. Batallón de Reconocimiento), Magyar Királyi Honvédség (Fuerzas Armadas Reales de Hungría).
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«Escudo del Ejército».
El escudo del Ejército húngaro se llevaba en ambos lados del casco. Antes de 1938, el Honvéd (Ejército) no tenía emblemas oficiales aplicados a sus vehículos militares aparte de la placa del vehículo, aunque muchos llevaban insignias de unidades no oficiales. En 1938 se introdujo el primer emblema oficial para el incipiente Honvéd, se trataba de una pequeña insignia de metal fundido de color dorado hecha a mano que constaba de una corona, coronada por un casco con un cañón horizontal y cruzado con una espada desenvainada y un rifle (estos representaban las armas del Honvéd), en el centro estaba el escudo nacional húngaro que estaba esmaltado con los colores nacionales. Debía fijarse a ambos lados de todos los vehículos militares por medio de tornillos; en 1939 se suspendió debido al costo y se reemplazó con una calcomanía autoadhesiva del mismo diseño. Este emblema se aplicaría a todos los vehículos militares del Honvéd, las calcamonías se aplicarían en las puertas de las cabinas de los 38M Toldí y en los 40M Turán en los laterales de las torretas; en los 35M Ansaldo, 38M Csaba y 40M Nimród lo llevaban en los costados del casco.
Permaneció en uso hasta el final de las hostilidades en 1945; sin embargo, a partir de 1941 su aplicación se redujo paulatinamente aunque su uso seguía siendo obligatorio según el decreto que inicializa su uso. No se ve aplicada religiosamente a todos los vehículos; parece que se aplicó a todos los vehículos en los centros de entrenamiento hasta el final de las hostilidades. No hay evidencia que sugiera que alguna vez se aplicó al 41M Turán o 43M Zrinyi, ya sea en unidades de entrenamiento o de combate.
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«Emblemas nacionales».
Había dos diseños oficiales propuestos por el NCDM que iban a ser probados; el primero fue aprobado con el decreto de 1940; No. 471/100/eln. 3b, esta era una cruz «maltesa» (conocida por los húngaros como la cruz húngara) para ser aplicada en blanco sólido.
La Cruz de Malta fué una insignia experimental aplicada a los vehículos de algunas unidades solamente durante las operaciones en el norte de Transilvania a fines de 1940.
Esta debía pintarse directamente sobre los vehículos. La unidad seleccionada para la prueba fue el 1. felderító zászlóalj, 1. gépkocsizódandár (1. Batallón de Reconocimiento, 1. Brigada Motorizada). Se ve aplicado a los 38M Toldi, 35M Ansaldo y los 39M Csaba en una forma modificada a la ordenada. Esta insignia en particular se introdujo antes de la reocupación del norte de Transilvania en septiembre de 1940 y se ve en los vehículos blindados que participaron en estas operaciones.
Cabe señalar aquí que la cruz húngara blanca lisa del Decreto N° 471/100/eln. 3b parece verse muy raramente en vehículos fotografiados, solo vistos en el 35M AnsaIdo y el 38M Toldi. Lo que se ve más comúnmente es una cruz blanca modificada con un borde de color rojo y un círculo de color verde en el centro.
Lo que es obvio sin embargo es que esta cruz blanca fue modificada y fue llevada solo por la 1. felderító zászlóalj, todos sus vehículos tenían esta cruz húngara modificada.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por vampicrazy »

Comando (Commando) del ejército británico, Europa Occidental, 1942.
Los comandos eran una élite dentro del ejército británico, entrenados para realizar tareas de combate contra objetivos en la Europa ocupada. El Comando aquí lleva lo que se conoce como «orden de incursión ligera» (light raiding order), que eliminaba todo lo superfluo para el combate. Además de su uniforme de paño, equipo modelo 1937 y su subfusil M1928 Thompson, también lleva un salvavidas inflable y una cuerda de apalancamiento (en su cadera izquierda) para escalar acantilados.
El Comando va equipado con el icono de los Comandos — el piano de Chicago — la metralleta Thompson.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por JackHicks236 »

vampicrazy escribió: 04 May 2022Los comandos eran una élite dentro del ejército británico,
Y que fueron inspiración para una colección de los mejores juegos de la II Guerra Mundial.
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"Paz a través de la fuerza." Ronald Reagan /// ¿Por qué el cielo es azul? Porque Dios ama a la infantería. /// Anytime, Baby...!
"El fuego puede ser nuestro mejor amigo; ya sea asando unas chuletas, ya sea atacando al VietCong". Sgt. Seymour Skinner US Army
Yo para ser feliz quiero un Garand. /// Semper Fi! /// Para que el mal triunfe, solo es necesario que los hombres buenos no hagan nada.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por vampicrazy »

«Operation Archery».
Comando británico durante la incursión a Vaagso en Noruega.
La Operación Operation Archery (Tiro con Arco - también conocida como Maloy Raid) fue una incursión de Operaciones Combinadas (Combined Operations) británicas durante la Segunda Guerra Mundial contra las posiciones alemanas en las islas noruegas de Vagso y Maloy, el 27 de diciembre de 1941.
La incursión fue realizada por comandos británicos y un destacamento del ejército real noruego (Royal Norwegian Army) bajo el mando del capitán Martin Linge. La acción fue apoyada por fuego naval de la Royal Navy y bombarderos y cazabombarderos de la Royal Air Force que proporcionaron cobertura aérea. El objetivo de la incursión era hostigar a las defensas alemanas destruyendo una serie de objetivos militares y, al hacerlo, obligar al enemigo a desplegar un mayor número de tropas en Noruega de lo que habrían hecho de otra manera.
Los comandos se formaron en 5 grupos. El primer grupo desembarco en Hollevik, a unos 2 kilómetros al oeste de Maloy, para inhabilitar una guarnición alemana allí. El segundo grupo desembarco justo al sur de la ciudad de Maloy, mientras que el tercer grupo desembarco en la isla Maloy después del bombardeo naval. El cuarto grupo se mantuvo como reserva flotante y el quinto grupo debía llegar a Maloy en el destructor HMS Oribi acompañado por el HMS Onslow, y desembarcar al norte de la ciudad para evitar que los refuerzos alemanes llegaran desde el norte.
El 1er grupo pronto cumplió su tarea y se le ordenó actuar como reserva. El segundo grupo silenció rápidamente un puesto de ametralladoras y luego comenzó a avanzar hacia la ciudad, pero inmediatamente se encontraron con una fuerte oposición. Los alemanes estaban completamente alertados en este punto, y defendieron todos los edificios con extrema resolución. Para empeorar las cosas, una unidad de Gebirgsjager (tropas de montaña) tropas experimentadas del Frente Oriental estaba allí de permiso. Algunos de ellos estaban armados con rifles semiautomáticos con mira telescópica y rápidamente tomaron posiciones en la ladera al oeste de la ciudad. La experiencia de estas tropas con francotiradores y los combates callejeros hizo que la operación se convirtiera en una amarga batalla casa por casa. Los grupos 1 y 4 pronto fueron llamados a reforzar el ataque.
El tercer grupo estaba liderado nada menos que por el Major John «Mad Jack» Churchill. El grupo rápidamente obtuvo el control de la isla Maloy, donde las tropas enemigas que no habían muerto por el bombardeo naval estaban tan desmoralizadas y aturdidas por su efecto que rápidamente se rindieron. A las 0920 todos las cañones en la isla estaban bajo control.
Las tropas noruegas bajo el mando del Capitán Linge tenían la tarea de reunir a los colaboradores y confiscar documentos del cuartel general alemán en Ulversund.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

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Comando francés del Comando No. 10, No. 1 (French) Troop, luciendo la clasica boina verde, porta el tercer modelo del cuchillo Fairbairn-Sykes con su hoja de 8½ pulgadas, 1942. Andrei Karachtchouk
Imagen
Cuchillo de combate Fairbairn-Sykes.
El cuchillo de combate Fairbairn-Sykes apareció en tres versiones diferentes y las tropas los llevaron como mejor les pareció para un acceso rápido y fácil.
El cuchillo Fairbairn-Sykes fue el más famoso. Los capitanes Fairbairn y Sykes diseñaron el arma después de servir en la policía de Shanghai en China. Se convirtieron en los principales instructores de combate con arma blanca dentro de los Comandos y el «Cuchillo F-S» es su legado perdurable y sigue siendo el símbolo usado hasta el día de hoy en las mangas de las tropas especializadas del Ejército (Army troops) adscritas a la Royal Marine, Comandos así como personal de artillería e ingenieros. Los Comandos de Medio Oriente produjeron su propio cuchillo de combate conocido como el cuchillo de nudillos «fanny». El arma de filo tipo Commando más temible que se entregó en los primeros días también fue diseñada por Fairbairn y Sykes y se conocía como Smatchett o «Roman Sword» (Espada Romana) algo parecida al de los Gurkas. Otra arma combinación de nudillera y cuchillo fue el modelo BC41.
Comando No. 10 (Inter-Aliado)
Como su nombre lo indica, el Comando No. 10 (Inter-Aliado) estaba compuesto por voluntarios de muchos países de la Europa ocupada. Se formó el 11 de julio de 1942. Todo su personal estaba muy motivado y luchó en todos los escenarios de la guerra con considerable éxito. Bajo el mando británico, cada tropa (troop) tenía una fuerza autorizada de cuatro oficiales y otros 83 soldados.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por Antigono Monoftalmos »

JackHicks236 escribió: 04 May 2022
vampicrazy escribió: 04 May 2022Los comandos eran una élite dentro del ejército británico,
Y que fueron inspiración para una colección de los mejores juegos de la II Guerra Mundial.
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Ah, que buenos recuerdos...y qué malo era jugando, siempre me mataban a alguien :)
El momento ideal para ser un héroe, es aquél en que se ha acabado la batalla y los otros tipos han muerto, que Dios los tenga en su gloria, y tú te llevas todo el mérito.
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Mensaje por cv-6 »

vampicrazy escribió: 04 May 2022 Comando francés del Comando No. 10, No. 1 (French) Troop, luciendo la clasica boina verde, porta el tercer modelo del cuchillo Fairbairn-Sykes con su hoja de 8½ pulgadas, 1942. Andrei Karachtchouk
Imagen
Cuchillo de combate Fairbairn-Sykes.
El cuchillo de combate Fairbairn-Sykes apareció en tres versiones diferentes y las tropas los llevaron como mejor les pareció para un acceso rápido y fácil.
El cuchillo Fairbairn-Sykes fue el más famoso. Los capitanes Fairbairn y Sykes diseñaron el arma después de servir en la policía de Shanghai en China. Se convirtieron en los principales instructores de combate con arma blanca dentro de los Comandos y el «Cuchillo F-S» es su legado perdurable y sigue siendo el símbolo usado hasta el día de hoy en las mangas de las tropas especializadas del Ejército (Army troops) adscritas a la Royal Marine, Comandos así como personal de artillería e ingenieros. Los Comandos de Medio Oriente produjeron su propio cuchillo de combate conocido como el cuchillo de nudillos «fanny». El arma de filo tipo Commando más temible que se entregó en los primeros días también fue diseñada por Fairbairn y Sykes y se conocía como Smatchett o «Roman Sword» (Espada Romana) algo parecida al de los Gurkas. Otra arma combinación de nudillera y cuchillo fue el modelo BC41.
Comando No. 10 (Inter-Aliado)
Como su nombre lo indica, el Comando No. 10 (Inter-Aliado) estaba compuesto por voluntarios de muchos países de la Europa ocupada. Se formó el 11 de julio de 1942. Todo su personal estaba muy motivado y luchó en todos los escenarios de la guerra con considerable éxito. Bajo el mando británico, cada tropa (troop) tenía una fuerza autorizada de cuatro oficiales y otros 83 soldados.
El cuchillo ¿es lo que se ve justo debajo de la mano izquierda? Porque a mí esa hoja me parece de bastante más de 8½ pulgadas.
- Es inútil
- Sí, pero es el capitán
(Les Luthiers)

Un poco de ciencia aleja de Dios, pero mucha ciencia devuelve a Él (Louis Pasteur)
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por vampicrazy »

Cuestión de apreciación estimado...... si ese fuesé el caso la más grande sería la de 13 pulgadas.
Algo más ya que estoy en este tema:
Armas blancas de los Comandos (Commando).
1. Cuchillo Fairbairn-Sykes con su hoja de 8½ pulgadas.
2. Cuchillo de combate conocido como el cuchillo de nudillos «fanny» por los Comandos del Oriente.
3. Cuchillo Smatchett o «Roman Sword» (Espada Romana).
4. Cuchillo modelo BC41 con nudillera.
5. Cuchillo Fairbairn-Sykes con su hoja de 13 pulgadas.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por vampicrazy »

Comandos británicos (Britische Kommandotruppe). Giuseppe Rava. vintage de Italeri
En sus inicios eran «las manos de acero de Churchill», listas para dar golpes rápidos en la Europa ocupada. La ilustración los representa durante unas de las primeras incursiones, posiblemente Noruega. Al típico gorro de lana se le suma la insignia de Operaciones Combinadas como parche de hombro en rojo sobre fondo azul oscuro que incorporaba el subfusil Tommy de los Comandos con el ancla de la Royal Navy y el águila de la RAF que venían en varias formas y tamaños. Detrás de todos los Comandos hay un mortero de 3 pulgadas. Las armas de apoyo pesadas, como el mortero de 3 pulgadas, se hicieron necesarias cuando los Comandos hicieron la transición de una fuerza de incursores (raiders) a tropas de asalto (assault troops).
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por vampicrazy »

Equipos de infantería británica (2) 1908-2000. Mike Chappell
El equipamiento de cuero modelo 1939 y el jubón (chaleco) de batalla de 1942.
- Cabo, Comando No.2; Yugoslavia, 1944.
Viste un chaleco de batalla en material color pato marrón; existen ejemplos en material color arena y blanco, pero no parece que hayan sido suministrados para el servicio en primera línea. Está armado con un subfusil Thompson; observe también su cuchillo de combate Falrbairn-Sykes, llevado en la ranura provista para la bayoneta SMLE en el lado izquierdo; cuerda de palanca: la insignia de boina con la daga del Comando No.2: y la insignia blanca de rango en la manga derecha de su suéter (chompa).
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■ El cordón, el título del hombro y el parche de manga de las unidades de Servicios Especiales (Special Service) y la daga plateada del Comando No. 2.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por vampicrazy »

«The Cockleshell Heroes». Jack Russell
De las seis Cockle (Kayak o canoas) embarcadas en el submarino HMS Tuna para la «Operation Frankton» (Operación Frankton), una sufrió daños irreparables durante la botadura. Los cinco Cockles restantes se representan cuando se acercan a la desembocadura del río Gironde durante la noche del 7 de diciembre de 1942: De izquierda a derecha, el Coalfish lleva al Marine Royal Ewart y al sargento Wallace; el Cuttlefish con el Marine Royal Conway y el Lt MacKinnon; el Catfish con el Marine Royal Sparks y el Major «Blondie» Hasler; el Crayfish con el Marine Royal Milis y el Cpl Laver; y el Conger con el Marine Moffart y el Cpl Sheard. Solo Sparks y Hasler sobrevivieron al ataque para ser aclamados como los «Cockleshell Heroes» (Héroes de los Kayak) por el exitoso ataque contra los barcos enemigos que se refugiaban en el puerto de Burdeos.
Hace unos años se inaguró el Frankton Memorial en Pointe de Grave, cerca de Burdeos, una serie de placas de bronce sobre monolitos de piedra que rinden homenaje a los heroicos esfuerzos de extrema valentía de un pequeño grupo de infantes de marina que remaron de noche en canoas lanzadas desde un submarino.
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Royal Marines «Cockleshell». Jhon Lawrence
Momento dramatico cuando las cinco Cockle (canoas) con miembros de los Royal Marines son lanzados desde el submarino HMS Tuna rumbo al puerto de Burdeos como parte de la Operación Frankton, 7 de diciembre de 1942.
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Algo más para la hinchada...
Operación Frankton: intrépida misión realizada por comandos Británicos a bordo de Kayaks.
El antecedente que justificó la implementación de la Operación Frankton fue la necesidad de cortar el flujo de suministros industriales que la Werhmacht alemana estaba recibiendo y que le permitían seguir manteniendo el ritmo de su maquinaria bélica. Uno de los puntos de entrada de dichas mercancías estaba situado en el puerto de Burdeos (Bordeux), Francia. El bloqueo que realizaban los aliados no era capaz de evitar que por dicho puerto entrasen toneladas de materiales como el caucho (del que entre mayo de 1941 a abril de 1942 entraron 25.000 toneladas), alimentos, estaño, tungsteno, aceites…etc. La localización del puerto hacía que cualquier operación que se diseñara para atacarlo tuviera un alto coste y fuera muy difícil de asumir (se encuentra en el estuario del río Garona (Gironde) y para llegar a él hay que internarse 80 km tierra adentro a través de una ruta llena de islotes). De hecho, Winston Churchill, conocedor de la importancia que tenía el puerto de Burdeos para la industria militar alemana ya había contemplado la posibilidad de atacarlo o bien con un bombardero aéreo masivo (descartado por motivos políticos puesto que por aquel entonces no se quería actuar en la Francia ocupada) o bien en una operación demasiado costosa ya que en este hablamos de movilizar a al menos tres divisiones de infantería y todo el apoyo que requerirían para llevar a cabo la misión, como son fuerzas navales y aéreas, motivo por el cual esta solución también fue descartada.
Preparativos del operativo.
El Ejército Británico contaba desde el año 1941 con una propuesta que en su momento había sido desestimada pero que podría encajar en estos momentos con lo que se está buscando: un subordinado de Lord Louis Mountbatten, el comandante H. G. Hasler, había estado realizando experimentos para elaborar tácticas que permitieran atacar a naves fondeadas en puertos enemigos utilizando como medio de transporte unas canoas. Diseñó un prototipo de Kayak llamado Cockle Mark II realizado en lona y madera, con una longitud de 4,6 m. y que podía llevar a dos hombres y una carga de 75 kg de material. Pensando que esta opción podría ser una solución válida, el 7 de julio de 1942 se crea una unidad llamada Royal Marine Patrol Detachment en Southsea (localidad cercana a Southampton). Está compuesta por 40 voluntarios menores de 25 años de la infantería de marina (Royal Marines) y es puesta bajo las órdenes de Hasler, quien durante seis meses los somete a un duro entrenamiento (remar sin producir ruido alguno, subir y bajar de la canoa sin volcarla, caminatas nocturnas, técnicas de escalada, inmersión, lectura de mapas en la oscuridad, distinguir siluetas de barcos, utilización de explosivos…). El traje con el que son equipados está diseñado por Hasler y son armados con un Colt 45, un cuchillo de combate Fairbairn-Sykes y un silbato que imita el sonido de las gaviotas y que utilizan como señalizador. El explosivo escogido es la mina magnética Limpet. Esta mina está dotada de un imán que permitía que el tripulante delantero de la canoa la pudiera fijar por debajo de la linea de flotación de la embarcación enemiga mediante una pértiga, mientras el tripulante trasero mantenía estable la canoa. El mecanismo de detonación era un tornillo que realizaba un agujero en un pequeño depósito de ácido que iba corroyendo un depósito de plástico. Después de 9 horas de haber sido perforado, el explosivo detonaba.
Han transcurrido cuatro meses de entrenamiento cuando Hasler decide hacer un informe para sus superiores en el que les comunica que ya están preparados para realizar una acción, y en el mes de septiembre de 1942 es llamado al Mando de Operaciones Combinadas en Londres para serle expuesta la situación que se vive en el puerto de Burdeos. A las 24 horas de serle expuesto, Hasler acepta volar los barcos fondeados en Burdeos con sus hombres. En ese momento, se inicia la cuenta atrás de la Operación Frankton. El resumen del plan es muy osado: un determinado número de canoas serán embarcadas en un submarino que las dejará de noche en el mar. A partir de ahí, las canoas avanzarán hasta Burdeos, colocarán los explosivos en los barcos fondeados, hundirán sus canoas y regresarán a Inglaterra a través de Gibraltar, teniendo que atravesar parte de Francia y España por sus propios medios para poder volver a casa. Tras una selección de entre esos 40 hombres, finalmente se decide que sean 6 canoas y 12 hombres los integrantes de dicha misión:
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Puesta en marcha de la Operación Frankton.
El día 30 de noviembre de 1942, el submarino HMS Tuna, parte desde Holy Loch (Escocia) con las seis canoas y sus doce tripulantes en su interior. Les espera una travesía de 7 días, durante los cuales, son informados del destino final de su misión y son instruidos en los detalles concretos de la misma, que hasta el momento les habían sido ocultados por motivos de seguridad. A las 19:17 horas del día 7 de diciembre, el submarino emerge en un punto cercano a la desembocadura del río Garona y se inician las maniobras para desembarcar las canoas, aunque la fatalidad está de su parte, puesto que por un lado, el HMS es detectado por un radar que los alemanes tenían emplazado en la zona de la costa francesa y por otro lado una de las canoas sufre importantes daños al ser desembarcada y su tripulación se queda sin participar en la misión (el sistema ideado para sacar las canoas era a través del tubo lanzatorpedos y el Cachalot rozó con el borde del mismo y se partió). Mientras el HMS Tuna empieza a sumergirse, las cinco canoas restantes empiezan su aventura y se dirigen hacia su objetivo.
Rumbo a Burdeos.
El primer obstáculo con el que se encuentran son las fuertes corrientes existentes en la zona de la entrada del estuario del río Garona y allí, en medio de las fuertes corrientes pierden contacto con el Coalfish y aunque Sparks, que viajaba en la canoa del Major Hasler, utiliza el silbato para hacer una señal acordada, no obtiene respuesta alguna, por lo que después de comprobar que no tenían contacto visual con la canoa desaparecida toman la decisión de continuar. (Dos horas después de ser detectado por última vez el HMS Tuna, los alemanes capturan al Sargento Wallace y al Marine Royal Ewart. Los restos del Coalfish aparecen al día siguiente, sin que los dos hombres delaratan a sus compañeros. Tras soportar durante 3 días los cruentos interrogatorios de la Gestapo, fueron fusilados). Antes de llegar a Pointe-de-Grave, lugar en el que se encuentra un faro y se entra directamente en el río Garona, una segunda corriente les azota. Mientras están luchando contra el fuerte oleaje, una segunda canoa se rompe: La Conger no puede resistir las fuertes mareas y resulta gravemente dañada. Sus tripulantes, el Cabo Shear y el Marine Royal Moffat están fuera de ella agarrándose como pueden a sus restos. Todo el grupo trata de reflotarla pero es imposible y para acabar de complicar las cosas, el faro empieza a iluminar las aguas, por lo que Hasler decide hundirla y los 2 hombres se agarran a su canoa con la que ponen rumbo al estuario, aunque el sobrepeso de la canoa y la fatiga de los hombres que hay en el agua (sufriendo un frío intenso y agotados por estar ayudando al avance) hace imposible seguir avanzando ya que además, la corriente los lleva directamente hacia el muelle Le Verdon, lugar en el que hay estacionados tres destructores alemanes y por consiguiente varias tropas que pondrían en peligro el éxito de la misión, por lo que el mayor Hasler toma la decisión de abandonarlos a su suerte. «Lo siento, pero esto es lo más cerca de tierra que podemos llegar, a partir de aquí tendrán que nadar el resto del camino» les dice. Los 2 hombres le contestan «comprendemos, señor. Gracias por habernos traído hasta aquí». Se dan la mano y se despiden deseándose suerte. (Posteriormente y una vez finalizada la guerra, se determina que estos dos hombres fallecieron ahogados).
Tras dejar a los componentes de Gonger a aproximadamente 1 milla del muelle, el grupo de 3 canoas supervivientes avanza cerca de los destructores. De repente, la primera canoa ve que uno de los destructores hace señales luminosas en dirección a tierra, aunque no sucede nada. Siguen camino y se les reúne la segunda canoa. La tercera no llega a su punto y les parece oír un grito aunque no están seguros. Hacen la señal con el silbato y esperan respuesta, aunque ésta finalmente no llega (una vez finalizada la guerra se supo que el Cuttlefish no se había hundido sino que al haber perdido contacto con las dos canoas supervivientes, se habían dirigido a la misma zona de playa que ellos y que estuvieron relativamente cerca, aunque posteriormente el Teniente Mackinnon y el Marine Royal Conway fueron capturados por los alemanes y fueron fusilados) y tras una espera se ponen de nuevo en marcha las dos únicas canoas supervivientes del grupo y deciden llegar hasta el primer punto de desembarco. Son las 6:30 h. de la mañana y llegan a una playa donde después de estar gateando durante una hora encuentran refugio en un lugar arenoso llamado Point aux Oiseaux. Esconden las canoas bajo redes de camuflaje y se entregan al descanso haciendo turnos. Hasler hace la primera guardia mientras Sparks, Laver y Mills descansan. A partir de aquí, estos cuatro hombres serán los encargados de cumplir con la misión, aunque con un plus de peligrosidad añadido, puesto que las tropas alemanas ya los estaban buscando.
La travesía del canal.
Una vez que han repuesto fuerzas durante todo el día y al resguardo de la noche, los cuatro hombres se ponen en marcha. Entran las canoas al río y se dirigen hacia su objetivo, navegando paralelamente a las boyas que se van encontrando. Cuando llega el amanecer, pasan a la orilla oriental (tras la localidad de Porte de Calonge) y buscan de nuevo un sitio donde poder pasar el día descansando, aunque por aquel entonces se corroboran sus temores de estar siendo buscados, puesto que un avión de reconocimiento pasa bastante cerca. Una vez llega el anochecer vuelven a botar las canoas y prosiguen con su travesía. Un buen susto les espera cuando una lancha de vigilancia pasa cerca de ellos sin detectarlos pero haciendo que casi zozobren las canoas debido a la ola producida por la lancha. Para cuando llega el alba del día 10 de diciembre, se encuentran en la zona de la desembocadura del Dordoña y toman tierra en la isla de Cazeau en donde les espera otra sorpresa: Cerca del lugar en donde han escogido descansar tienen como vecinos a una batería antiaérea alemana, por lo que no pueden cocinar, fumar ni hacer ruido sino quieren ser detectados. Allí pasan todo el día hasta que al anochecer se vuelen a internar en el río. Van navegando por el centro del mismo durante dos millas y luego siguen por las hileras de juncos de las orilla izquierda hasta que pasado un meandro llegan a Bassens, en donde encuentran un lugar resguardado por juncos y establecen su campamento para descansar el resto de la noche y todo el día siguiente. Al caer la noche, y tras haber preparado una comida y los explosivos, Hasler ordena a los hombres del Crayfish que ataquen a dos barcos que habían observado en Bassens mientras él y Sparks atacarían a barcos fondeados en Burdeos. Son las 21:15h y la suerte está echada.
La fase final.
Tras despedirse, Hasler y Sparks ponen rumbo al puerto de Burdeos y al poco rato empiezan a distinguir las siluetas de los barcos allí fondeados. Una vez en el puerto, navegan paralelamente al muelle hasta llegar al centro, momento en el que se dejan llevar por la corriente y alcanzan un mercante de gran tonelaje. Le colocan los explosivos y se dirigen hacia su siguiente objetivo, una gran barcaza. Se sitúan a proa y le colocan los explosivos, cuando de pronto son sorprendidos por un centinela que los ilumina con una linterna. Rápidamente, se van deslizando a lo largo del casco y finalmente alcanzan una zona en sombras, donde desaparecen tras haber colocado otra carga. Prosiguen con su periplo por dos buques más y ponen rumbo de nuevo hacia la isla de Caceau, en donde se reencuentran con la otra canoa. Prosiguen hasta un poco más hacia el norte de Blaye y allí se despiden. En la mañana del día 12 de diciembre, las cargas colocadas por los hombres hacen explosión y los buques atacados por Laver y Mills en Bassens (el Tannenfels y el Portland) y los buques (el Dresden y el Usaramo y el petrolero Cap Harid) atacados en Burdeos por Hasler y Sparks se hunden. El Sperrbrecher 5 se salva in extremis puesto que las minas que se le habían colocado en el casco, cayeron en el fondo del mar debido al magnetismo de la embarcación.
La huida.
La historia de la huida de Layer y Mills fue bastante breve. Estuvieron huidos durante un par de días, durante los cuales no pudieron conseguir ropa de paisano. Al segundo día, fueron detenidos por una patrulla alemana y posteriormente fusilados. Hasler y Sparks hunden su canoa tal y como estaba previsto e inician un largo viaje de 6 meses, en el que atraviesan parte de Francia y España hasta llegar a Gibraltar. Caminan durante la noche y se ocultan durante el día. Consiguen ropas de paisano al cuarto día de emprender la huida y al sexto día contactan con la resistencia francesa en una taberna. Esta red los traslada hasta Lyon y desde allí hacia Marsella, desde donde logran cruzar la frontera atravesando los Pirineos y finalmente llegan en abril de 1943 a Gibraltar, y de allí a Inglaterra.
Como curiosidad habría que añadir que la resistencia francesa tenía previsto actuar contra los barcos que habían en el puerto de Burdeos durante la noche del 12 al 13 de diciembre de 1942, es decir, 24 horas después que lo hicieran los comandos. Este grupo de la resistencia estaba ayudado por el SOE Británico y desconocían la operación, por lo que se quedaron bastante perplejos al comprobar que el mismo trabajo que iban a hacer ellos se había hecho 24 horas antes.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por vampicrazy »

«Operación Frankton». Mike Chappell
Marine del Royal Marine Boom Patrol con un subfusil Sten y la mina magnética Limpet.
Este miembro del Royal Marine Boom Patrol Detachment está representado con el uniforme usado por los Comandos durante la «Operation Frankton» con un gorro de lana oscuro y un Denison de camuflaje con un patrón disruptivo sobre el traje de combate estándar, así como botas de goma con vadeadores de goma integrados. Estos artículos fueron diseñados por Major «Blondie» Hasler. Del cuello sobresale el tubo para permitir el inflado del salvavidas que se lleva debajo del Denison. Está armado con una versión con silenciador del subfusil Sten de 9 mm y lleva una mina magnética. En su hombro porta la insignia de Operaciones Combinadas (Combined Operations) y el parche de los Royal Marines para indicar que era un combatiente de buena fe. Los alemanes ignoraron tales sutilezas y ejecutaron sumariamente a todos los Comandos que capturaron después del ataque.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por JackHicks236 »

Esa especie de recubrimiento en el cañón del arma, ¿es para agarrarla por ahí a la hora de disparar? Tengo entendido que sostenerla desde el cargador era mala idea.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por vampicrazy »

JackHicks236 escribió: 05 May 2022 Esa especie de recubrimiento en el cañón del arma, ¿es para agarrarla por ahí a la hora de disparar? Tengo entendido que sostenerla desde el cargador era mala idea.
Más que seguro creo que es para eso, por lo demás era un arma no muy deseada por los Comandos, ellos preferían la metralleta Thompson...
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por JackHicks236 »

Sí, eso tengo entendido yo también. Era más pesada y más cara, pero más fiable.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundia

Mensaje por vampicrazy »

A mejor color y tamaño de la Pag. 322...
vampicrazy escribió: 26 Sep 2016 Panzer I Ausf. B.
Kampfpanzer IA Sd.Kfz. 101.
Esta vista del Panzer I Ausf. A ilustra bien la superestructura del casco central octogonal sobre la que está montada la torreta. El casco en sí estaba ligeramente blindado y tenía muchas aberturas y resquicios que lo hacían vulnerable a los ataques.
Las firmas alemanas continuaron fabricando este tanque durante un período de cinco años entre 1935 y 1939, construyendo un total de 1.500 vehículos a una tasa promedio de 25 unidades por mes.
Al igual que todos los tanques alemanes posteriores, cada Panzer I poseía una radio de corto alcance, y fue esta capacidad de comunicación superior la que contribuyó en gran medida a lograr los impresionantes primeros éxitos alemanes de Blitzkrieg de 1939-41.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por vampicrazy »

Panzer I Ausf. A era basicamente un carro ligero de entrenamiento con dos ametralladoras MG-13 de 7.92mm.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por vampicrazy »

Panzer I Ausf. B «número táctico 33», 5. Pz.Div., Polonia, septiembre de 1939. Jason Wong.
■ Durante 1935, la producción cambió a una variante ligeramente modificada, el LaS IB (Sd.kfz. 101) o Kampfpanzer IB, basada en el segundo prototipo producido por Krupp, el LKA2. Este tanque poseía una suspensión ligeramente alargada con una quinta rueda de carretera adicional. El ejército alemán reconoció rápidamente que el tanque LaS IA no tenía suficiente potencia y, en consecuencia, el nuevo LaS IB estaba impulsado por un motor Maybach NL 38TR de 100bhp más potente que permitía una velocidad máxima en carretera mejorada de 40 kph. Estas modificaciones llevaron el peso del tanque LaS IB hasta seis toneladas (5,9 toneladas). El vehículo entró en servicio alemán durante 1935 y, posteriormente, equipó las tres divisiones panzer (acorazadas) que se formaron ese mismo año.
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Panzer I Ausf. B «número táctico 33» (Sd.Kfz. 101 ), 5. Pz.Div., Pszczyna, Polonia, septiembre de 1939.
En la campaña de Polonia solamente unas pocas formaciones acorazadas tenían emblemas específicos, como la 5. Pz.Div., cuyos carros se distinguían por llevar pintados unos romboides amarillos. Hubo una variante de esta figura geométrica que estaba cruzada de arriba abajo en la parte central por una banda negra, como se muestra en la ilustración, lo que posiblemente servía para distinguir al Pz.Rgt. 15 del Pz.Rgt. 31, estas marcas se dejaron de utilizar unos meses después. También en este período y para ayudar a la coordinación con la Luftwaffe durante los avances, sobre la cubierta del motor de algunos blindados se pintaron unos rectángulos blancos de 1.00 x 0.50 m.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por Beltranejo »

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Radio Man. Por Ludwig Mactarian.
Un soldado del Signal Corps (Cuerpo de Transmisiones) operando un aparato de radio montado en un jeep, en el frente italiano.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por Lutzow »

Soldado de asalto de una Brigada de Ingenieros, cortesía de Valery Petelin.

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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por vampicrazy »

M3 Grant Mk.I, de la Staffordshire Yeomanry, Escuadrón C, 8.ª Brigada Acorazada, 10.ª División Acorazada, El Alamein.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por vampicrazy »

Panther Ausf.F (Pz.Kpfw. V 75mm Kw.K L/70) «Nachtjäger» «número táctico 100» con camuflaje «Ambush». Arkadiusz Wróbel.
Fue un prototipo para guerra nocturna de finales de la guerra, centrada en la torreta hexagonal (schmallturm) e infrarrojos que nunca se produjo.
Algunos autores citan el KwK 43 L/71 de 8,8cm como arma principal en lugar de los de 75mm. También se hicieron planes para que llevase un telémetro estereoscópico incorporado en ambos lados de la torreta.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por Lutzow »

No me había fijado, pero hemos vuelto a superar los 8.000.000 millones de visitas a una velocidad inusitada, y estaríamos cerca de los nueve (que son las reales) de no ser por el backup... :Bravo

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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por vampicrazy »

Para ser exactos 8'156.648 millones y contando. Somos unas fieras.... :dpm: :dpm:
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por gcoenders »

Enhorabuena por el logro, nada raro dada la calidad de las láminas. ¡Salud!
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por JackHicks236 »

Lutzow escribió: 13 May 2022 No me había fijado, pero hemos vuelto a superar los 8.000.000 millones de visitas a una velocidad inusitada, y estaríamos cerca de los nueve (que son las reales) de no ser por el backup... :Bravo
Lo cual demuestra la buena salud que tiene este foro. Perdimos mucho en Abril, pero seguimos adelante y aquí estamos. ¡A por otro milloncejo! gc87gc
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por vampicrazy »

Panther Ausf. G (Late version) «número táctico 301» de la Führer-Grenadier-Brigade, Belgica, sector de las Ardenas, diciembre de 1944. Mark Rolfe.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por Lutzow »

vampicrazy escribió: 13 May 2022 Para ser exactos 8'156.648 millones y contando. Somos unas fieras.... :dpm: :dpm:
Pues en quince horas le hemos sumado 18.000 más... :shock Un auténtico disparate.

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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por Beltranejo »

Pues que siga la racha!! :lol:
Enhorabuena a todos!! :dpm:

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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por vampicrazy »

Lutzow escribió: 13 May 2022
vampicrazy escribió: 13 May 2022 Para ser exactos 8'156.648 millones y contando. Somos unas fieras.... :dpm: :dpm:
Pues en quince horas le hemos sumado 18.000 más... :shock Un auténtico disparate.

Saludos.
Pués me comenta un amigo que el buscador Google nos pone entre las preferencias a la hora de googlear, algo así como los influencers, mientras más te vean (por la calidad supongo), ellos te colocan de primeros, será cuestión de publicidad también, y que los hilos que rebotan o repostean lo de otros quedan muy por detrás. Simple lógica. :dpm:
Y vamos por más....
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