¿Qué avión estamos viendo?

[Domper]

¿Renace de sus cenizas?

Saludos

[Madera]

¿Británico?

[Berseker Jarl]

¿Británico?

No es británico.

Un saludo a todos,

[gcoenders]

¿De los USA?

¡Salud!

[Berseker Jarl]

¿De los USA?

Sí, el avión es estadounidense.

Un saludo a todos,

[gcoenders]

No hay manera de dar con él, ¿nos das alguna pistilla más?

[Berseker Jarl]

No hay manera de dar con él, ¿nos das alguna pistilla más?

En 1916 cuatro unidades de esta aeronave fueron encargadas por el US Army Signal Corps. La primera unidad voló el 20 de Marzo de 1917 ante oficiales del Ejército. A unos 30 metros de altitud el piloto tuvo dificultades para controlar el timón y, mientras intentaba aterrizar, se estrelló contra un árbol. Si bien el contrato fue cancelado, el informe posterior al acidente resultó muy significativo pues en una parte del mismo se expresaba lo siguiente: «The accident demonstrated a triumph of steel construction over wooden construction from the standpoint of safety to the personnel at least.»

Un saludo a todos,

[Domper]

A mi me había parecido que era este:


https://www.rafmuseum.org.uk/blog/a-for ... -fighters/

Es el primer prototipo del Pönix D.I, que fue reconstruido varias veces, y también es un sesquiplano con montantes muy parecidos (aunque motor diferente), de ahí lo renacer de las cenizas, pero está visto que no.

Paseíto por USA toca. Aunque no recuerdo al avión de mi libro de cazas norteamericanos.

Saludos

[Astur]

Con esas pistas, Berserker, se llega rápido

Han sido 9/10 minutos, hasta encontrar la combinación adecuada, je je je je.

Se trata de un Sturtevant, los modelos B1/B2, basicamente dos variantes del mismo: B1 era el de reconocimiento y el B2 el caza.

[Berseker Jarl]

Correcto. Es un Sturtevant B2.

Tu turno, Astur.

Un saludo a todos,

[Astur]

A ver si con uno un poco más facilillo...

[gcoenders]

¿Handley Page O/400?

¡Salud!

[Astur]

En la página donde lo encontré indicaba que era el O/100, pero entiendo que siendo evolucíón no habría mucha diferencia.

Tu turno, pues

[gcoenders]

Muchas gracias, helo aquí.

[Astur]

Eso parece alemán, ¿no?

[gcoenders]

Tiene piezas alemanas y llegó a ser capturado por los alemanes. Por lo demás es de otro país.

¡Salud!

[Astur]

Si no es alemán, iba a decir que italiano - un Macchi o un Reggiane - pero si dices que lo capturaron, entiendo que se trata del otro bando: ¿británico, entonces?

[gcoenders]

Capturado o requisado según como se mire. Ibas bien con lo de italiano, mal con los fabricantes.

¡Salud!

[Astur]

Entonces, ¿un Fiat?

Si no, me vas a hacer buscar otros fabricantes

[gcoenders]

Fiat, efectivamente. Va, que ya lo tienes.

[Astur]

Un Fiat G.55 Centauro

[gcoenders]

Pues no, un primo hermano dotado de otro motor....

¡Salud!

[Astur]

arrrrrggghhhh, tiene truco...

Bueno, pues a ver que aparece, en los proximos 4 minutos, que luego cierro

[Astur]

Bueno, pues esta vez ha sido rapido: ¿el 56?

Es básicamente el 55 pero con el Daimler-Benz DB 603. Solamente se construyeron 2 prototipos, y pintaba muy bien pero los alemanes dijeron que no se produjera, ¿sería porque era mejor que sus Bf 109?

[gcoenders]

Vete a saber....

¡Tu turno!

[Astur]

[Domper]

¿Es un Thulin A? Es decir, una réplica moderna del Bleriot XI.

Saludos

[cv-6]

Bueno, pues esta vez ha sido rapido: ¿el 56?

Es básicamente el 55 pero con el Daimler-Benz DB 603. Solamente se construyeron 2 prototipos, y pintaba muy bien pero los alemanes dijeron que no se produjera, ¿sería porque era mejor que sus Bf 109?

Puede que 1 contra 1 sí fuera mejor, pero con el tiempo y dinero que gastabas en hacer uno de éstos, podías construir 2 o 3 Bf-109.

[Domper]

Puede que 1 contra 1 sí fuera mejor, pero con el tiempo y dinero que gastabas en hacer uno de éstos, podías construir 2 o 3 Bf-109.

También el Bf 109 al principio era caro. Siempre puede planificarse una nueva versión mejor adaptada a la producción en serie. Además, el Fiat G.56 se hubiera producido en otras factorías, y no interfería con la producción del Bf109.

La cuestión es otra, creo yo: motores. El DB 603 (o el Jumo 213), por esas oscuras decisiones del Reichsluftfahrtministerium, recibió escasa prioridad, aunque era una solución para los problemas crónicos del DB 605. Además, la Luftwaffe seguái con ese curioso criterio de negar motores a sus aliados (revísese lo que fue de la producción del Fw 190 en Rumania) cuando s emalgastaban en esa patata con alas que fue el Me 410.

Cierto que los aliados también tienen su cuota de payasadas ¿Alguien recuerda al Albemarle o al Buccaneer? En todas partes cuecen habas, peor en Alemania, a calderadas.

Saludos

[Domper]

Bueno, ¿Era o no un Bleriot XI / Thulin A?

Saludos