Pinturas y dibujos después de 1945

[JackHicks236]

autor no identificado.

Está creada por IA. Muy bien hecha, pero es IA. Fijaos en los misiles del F-14: el sidewinder cutre y el AIM-7 Sparrow que parece un supositorio con aletas.

[vampicrazy]

«Aguilucho» - Hawker Siddeley Harrier GR.7. Norihiro Hayashi

■ Es un avión de ataque a tierra con capacidad de despegue y aterrizaje vertical o corto (V/STOL). Esta variante específica fue diseñada para capacidades de combate nocturno y en condiciones climáticas adversas. Fue operado principalmente por la Real Fuerza Aérea (RAF) del Reino Unido. El diseño cuenta con un motor Rolls-Royce Pegasus que utiliza toberas orientables para lograr el empuje vectorial necesario para el vuelo vertical.

[Beltranejo]

Batalla de las Islas Paracel: el barco n° 389 en combate, 19 de enero de 1974. Creado por Ai Youmin y Li Enming el mismo año de la batalla.
La batalla de las Islas Paracel fue un enfrentamiento militar entre las fuerzas navales de China y la Armada de la República de Vietnam en las islas Paracel el 19 de enero de 1974. La batalla fue un intento de la armada de Vietnam del Sur de expulsar a la armada china de las cercanías.
Como resultado de la batalla, la República Popular China estableció el control de facto sobre las Paracel.
Composición de la fuerza: Vietnam del Sur: Dos fragatas, un destructor de escolta y un dragaminas, con un desplazamiento total de 5.983 toneladas. China: Dos cazasubmarinos, dos dragaminas y dos corbetas antisubmarinas, con un desplazamiento total de 2.530 toneladas.
Los combates estallaron la mañana del 19 de enero. Las cuatro embarcaciones chinas, más pequeñas, acortaron rápidamente la distancia para compensar su desventaja en potencia de fuego, mientras que los buques survietnamitas intentaban mantener la supresión mediante fuego de largo alcance. En el fragor de la batalla, el mecanismo de dirección del buque chino 389 quedó destruido, lo que provocó una colisión directa con el buque survietnamita HQ-10. Las tripulaciones se enfrentaron en un inusual combate cuerpo a cuerpo moderno, intercambiando disparos de fusil y granadas de mano; en un momento dado, los marineros de ambos bandos incluso se prepararon para abordar el buque enemigo.
Durante la batalla, el comandante survietnamita, el coronel Hà Văn Ngạc, confundió a dos corbetas de refuerzo chinas que llegaban con destructores soviéticos de misiles guiados. Posteriormente, ordenó una retirada total, una decisión que pronto se convirtió en un desastre. El HQ-10, aún recuperándose de la colisión con el Buque 389, no pudo retirarse y finalmente fue hundido por la Armada china. Mientras tanto, los infantes de marina survietnamitas que habían desembarcado previamente en las islas quedaron aislados y se vieron obligados a rendirse a las fuerzas chinas.
Las fuerzas chinas sufrieron 18 muertos (15 de ellos del buque 389) y 67 heridos. Dos buques encallaron; en tanto que los survietnamitas al menos sufrieron 76 muertos (del HQ-10) y 49 capturados, incluido un asesor militar estadounidense.

[gcoenders]

MBT Challenger-1(mk.3). Guerra del Golfo. Cortesía de Trumpeter.

[vampicrazy]

FV4101 Charioteer Mk.VIIA cazacarros británico al servicio de Austria. Arkadiusz Wróbel

[Beltranejo]

El aumento. Por Jody Harmon.
Un soldado de la 1ª Div. de Caballería junto a otro iraquí, vigilan un mercado en Bagdad.
El "aumento" es como se conoce al hecho de destinar más tropas estadounidenses en Irak en 2007

[troyano]

FV4101 Charioteer Mk.VIIA cazacarros británico al servicio de Austria. Arkadiusz Wróbel

Un vehiculo interesante. El Charioteer fue una modificación de posguerra diseñada a partir del reaprovechamiento de las barcazas de carros Cromwell, que ya estaban obsoletas, y diseñada como solución de emergencia por la lentitud en la producción del Centurión.

Se trataba básicamente de carros Cromwell a los que se les retiraba la torre. A la barcaza, entre otras modificaciones se le eliminaba el puesto de la ametralladoras de casco (en la imagen se puede ver una pieza de metal soldada para tapar el agujero) para alojar munición. Para darles capacidad para enfrentarse a carros modernos, se decidió equiparlos con el cañón de QF de 20 libras (84mm) que armaba al Centurión Mk.3. El peso del cañón y las limitaciones del motor y la barcaza hizo que se diseñara una torre de sólo dos hombres con blindaje ligero y un perfil alto. El tamaño de la munición hizo que sólo pudieran llevar 25 disparos. Aunque se destinaron a equipar unidades de carros sustituyendo a los Cromwell que aún permanecían en servicio, su rol era el de un cazacarros, del mismo estilo que los M10 Wolverine/Achilles o M36 Jackson americanos.

[vampicrazy]

FV4101 Charioteer al servicio de Jordania. Elena Stanilevich

FV4101 Charioteer, 3rd Tank Regiment, Jordanian Royal Armoured Corps, 1960. Peter Sarson
■ Tras el servicio en el ejército territorial británico, 189 de los 442 tanques Cromwell convertidos en Charioteer se vendieron en el extranjero. Austria obtuvo 82, Finlandia terminó con 38, Jordania 49 y Líbano 20. Los tanques jordanos se encontraban entre los vehículos blindados más potentes de Oriente Medio cuando se unieron a la Legión Árabe (Arab Legion) en 1954, pero estaban más que obsoletos para la época de la Guerra de los Seis Días de 1967, y los que sobrevivieron al contraataque israelí fueron entregados al Líbano, donde, tras su guerra civil, algunos fueron tomados por la Organización para la Liberación de Palestina (Palestine Liberation Organization).
La ilustración muestra un tanque jordano equipado con un cañón tipo B de 20 libras (B type 20 pdr gun), identificado por el extractor de humos concéntrico a mitad del cañón.

[vampicrazy]

A corregir sobre este vehículo....

FV4101 Charioteer Mk.VIIA cazacarros británico al servicio de Austria. Arkadiusz Wróbel

FV4101 Charioteer Mk.VIIA cazacarros británico en servicio en el Rin. Arkadiusz Wróbel

FV4101 Charioteer Mk.VIIA. Ejército Británico del Rin / 7.ª División Acorazada, Alemania, 1956.
■ Diseñado durante la década de 1950 para aumentar la potencia de fuego de las unidades del ejército británico desplegadas con las fuerzas de la OTAN en Alemania, el cazacarros Charioteer montaba el cañón Royal Ordnance QF de 84 mm (3.3in/20-pounder) sobre el chasis modificado del antiguo tanque Cromwell de la Segunda Guerra Mundial.

[Beltranejo]

“Scramble at Phan Rang” de William S. Phillips.
La lámina muestra a los pilotos del 120º Escuadrón de Caza Táctico de Colorado corriendo para hacer despegar sus aviones F-100 Super Sabre durante un ataque con cohetes enemigos. El 120º se convirtió en la primera unidad de la Guardia Aérea en llegar a Vietnam, menos de cuatro meses después de su movilización. Volando aviones F-100C Super Sabre, al igual que las otras tres unidades de la Guardia Aérea movilizadas para servir en Vietnam, realizaría principalmente misiones de apoyo terrestre a baja altitud en coordinación con unidades estadounidenses y survietnamitas que operaban en Vietnam del Sur. Estas incluían bombardeos de precisión, así como ataques con ametralladoras y cohetes contra posiciones enemigas y concentraciones de tropas. El 120º Escuadrón de Caza Táctico entró en combate el 5 de mayo de 1968, dos días después de su llegada, y completó su misión número mil, 51 días después.

[vampicrazy]

Mikoyan Gurevich MiG-29 Fulcrum de la Fuerza Aérea Polaca. Robert Firszt

[vampicrazy]

Mikoyan Gurevich MiG-29UB series 9-51 ucraniano. Elena Stanilevich

[vampicrazy]

Mikoyan Gurevich MiG-29A (Blanco 47). Giovanni Paulli

[Beltranejo]

En esta pintura de Keith Ferris, un Lockheed F-80C Shooting Star sobrevuela un tanque norcoreano T-34 durante una misión de ataque a tierra.
Aunque se le atribuyen las primeras victorias aéreas de la Fuerza Aérea de EE. UU. en combates a reacción, el F-80 pronto fue relegado a misiones de apoyo terrestre.

[Rafa.Rodrigo (kappo)]

M60-A1 Patton IDF Guerra del Yom Kippur 1973

[Beltranejo]

HMS Scylla. Por Eric Auld.
La HMS Scylla (F71) fue la última fragata de la clase Leander construida para la Marina Real (RN). Fue el quinto buque de la Marina Real en ser bautizado en honor al monstruo marino que devoraba a las víctimas del remolino, Caribdis, y era conocida popularmente como "la fragata de Aberdeen" .
La Scylla fue construida en el astillero real de Devonport, originalmente para la guerra antisubmarina. Entró en servicio en 1970, fue retirada del servicio en 1993 de acuerdo con las Opciones para el Cambio y hundida como arrecife artificial en 2004 frente a la bahía de Whitsand, Cornualles.
El 8 de junio de 1992, a la Scylla, junto con el oficial al mando, los oficiales y los miembros de la tripulación presentes, se les concedió el título de Ciudadano Honorario de la Ciudad de Aberdeen.

[vampicrazy]

Leopard 2A4 (Ucrania). Box art Meng

[vampicrazy]

Leopard 2A4M CAN (Canada). Vincent Wai. Hobby Boss

[Prinzregent]

Un Mil Mi-24D dispara un misil 9M17M Falanga en un campo de entrenamiento por Piotr Dubowik



El 9M17M Falanga era una versión mejorada del 3M11 Fleyta (AT-2 Swatter A) que usaba el mando manual a línea de visión (MCLOS o MACLOS) como guía y control. El Swatter tenía un alcance mínimo de 500m hasta un máximo de 2500m, pudiendo derrotar blindajes de hasta 500mm de espesor. Las sucesivas mejoras aumentaron su alcance: 3500m en el 9M17 Falanga y se desarrolló una versión para que operara con el Mil Mi-8 (9M17DB Falanga) y fue conocido en la OTAN como el AT-2B Swatter B, hasta los 4000m del 9M17MP Falanga-C, (AT-2C Swatter C) con un motor y guía mejorada (comando semiautomático a línea de visión (SACLOS)). La cabeza de guerra se reforzó y mejoró, siendo capaz de perforar 650mm de RHA (blindaje homogéneo laminado). Su peso al ser lanzado se incrementó hasta los 29 Kg en sus variantes finales.

[Prinzregent]

Otra obra de Dubowik.

Un F-16A Block 20 MLU de la SABCA, número de serie 80/3596, de la Fuerza Aérea Ucraniana, interceptando un misil furtivo ruso Kh-101 por Piotr Dubowik

[JackHicks236]

Y de rabiosa actualidad. Gracias por compartirla.

[Beltranejo]

En la madrugada del 21 de Mayo de 1982 los británicos habían comenzado su desembarco en San Carlos, en la isla Soledad. Del otro lado del Estrecho homónimo la Compañía de Comandos 601 del Mayor Maro Castagneto se convertía hasta el momento en un impotente testigo del hecho. Víctima de las malas decisiones de los generales Menéndez y Parada que hablan rechazado la idea de emplearlos en combate en la isla Soledad, y alertados por movimientos enemigos que nunca se confirmaron, el día 19 de Mayo los enviaron a Puerto Yapeyú (Puerto Howard) a cazar a la nada misma.
El capitán Ricardo Frecha, el Teniente Primero Sergio Fernández con su lanzamisiles Blow Pipe (arma de fabricación británica que dispara un cohete de 14 kg que tiene un alcance de 3 kms a Match 1) y el Cabo primero Martínez se apostaron en una elevación del terreno cerca del puesto Comando del Regimiento de Infantería 5. De repente, a unos cuatro kilómetros y medio vieron un helicóptero Sea Lynx pero estaba fuera de alcance. A las 9:55 apareció un avión Harrier GR.3 y decidieron tirarle tomando la mayor distancia para evitar que descargara sus bombas. Sin embargo, la aeronave que comandaba el Teniente Jeff Glover siguió unos cuantos metros por el estrecho de San Carlos a baja altura y rompió bruscamente por derecha hasta perderse de vista. Es aquí donde Glover comete un gran error sin seguir la doctrina y decide hacer un reempleo. Está vez, su aproximación la inicia desde el sur, lo que hace que los comandos creen que se trataba de un segundo avión. El Teniente Primero Fernández cambió de táctica y dejó que se acercase lo suficiente hasta centrarlo en su mira. Cuando la aeronave se colocó en la transversal de Fernández y cuando los soldados del RI 5 lo recibían con un nutrido fuego sus fusiles, el Blow Pipe lanzó su misil y este explotó cerca del Harrier que ya habia perdido no solo estabilidad sino también velocidad por la gran cantidad de impactos de FAL que habia recibido.
El avión se precipitó a tierra pero dió apenas unos segundos de tiempo para que el piloto británico se eyectara y cayera sobre las aguas del Estrecho de San Carlos con su paracaídas desplegado.
Jeff Glover había caído a unos 1800 metros desde el lugar en el que le habían disparado con el Blow Pipe, y a los comandos les llevo 45 minutos en llegar hasta el Puesto Comando para dar aviso. Por suerte, el Cabo Primero Eduardo Ibarra había visto al piloto inglés agitar un brazo mientras luchaba por mantenerse a flote. De inmediato Ibarra se embarcó en el único bote que se encontraba en el lugar y remó en esa dirección para rescatarlo.
Glover llegó a la orilla con la clavícula rota y morado de frío. El Teniente Primero Fernández le tendió la mano y le ofreció su campera de duvet para abrigarlo. El comando médico Llanos lo cargó en una moto y lo trasladó para su asistencia al puesto de socorro de la unidad. Al día siguiente, Fernández y Glover se encontraron nuevamente y este le dijo que lo había derribado. Ambos se alegraron de poder saludarse en vez de lamentar la muerte de éste. Luego, un helicóptero de la Aviación de Ejército recogió al piloto inglés quien con posterioridad sería evacuado al continente y detenido hasta el final del conflicto en la base aérea de El Chamical, en La Rioja.
Fernández y Glover mantuvieron contacto por correo y finalmente, después de dos intentos sin suerte tuvieron la gran oportunidad de encontrarse en Buenos Aires en 2016.

[Beltranejo]

B 57B Canberra en Vietnam. Classic Airframes Box Art.
Desplegados a lo largo de la ruta Ho Chi Min durante gran parte de sus ocho años en Vietnam, los Canberra participaron en campañas de caza de camiones durante las operaciones Barrel Roll, Steel Tiger y Tiger Hound. Las tripulaciones de los Canberra se ganaron una gran reputación con su "Club Centurión", formado por las tripulaciones que lograron destruir 100 camiones.

[Beltranejo]

HMS Vanguard. Por Leslie Arthur Wilcox.
De este hay varias por el hilo, así que añado esta bonita vista sin más comentario.

[gcoenders]

CV90-35NL IFV, cortesía de Trumpeter.

[gcoenders]

Helicóptero de ataque Z-10K. Cortesía de Trumpeter.

[Beltranejo]

'Ark Royal IV'. Por Harold Johnson.
El HMS Ark Royal (R09) fue un portaaviones de la clase Audacious de la Royal Navy y, al ser dado de baja en 1979, era el último portaaviones convencional de la Royal Navy con sistema de aterrizaje por catapulta y detención. Fue el primer portaaviones equipado con una cubierta de vuelo angular en el momento de su puesta en servicio; su buque gemelo, el HMS Eagle, fue el primer portaaviones de la Royal Navy con cubierta angular tras su modificación en 1954. El Ark Royal fue el único buque no estadounidense en operar el McDonnell Douglas Phantom en alta mar.
La lámina lo muestra a remolque de dos remolcadores en su camino desde Devonport el 22 de septiembre de 1980 a su desguace en Cairnryan, cerca de Stranraer, en Escocia, donde llegó el 28 de septiembre.

[Beltranejo]

Panavia Tornado del 617 Squadron. Por Paul Couper.
El Escuadrón nº 617 es un escuadrón de la RAF conocido como los Dambusters por sus acciones durante la Operación Chastise contra las presas alemanas durante la Segunda Guerra Mundial. Originalmente tenía su base en la RAF Scampton en Lincolnshire y actualmente está basado en la RAF Marham en Norfolk. A principios del siglo XXI operó el Panavia Tornado GR4 en funciones de ataque a tierra y reconocimiento hasta su disolución el 28 de marzo de 2014. Los Dambusters se reformaron el 18 de abril de 2018 y fueron equipados en la RAF Marham en junio de 2018 con el Lockheed Martin F-35B Lightning, convirtiéndose en el primer escuadrón con base en el Reino Unido en contar con este avanzado tipo STOVL . La unidad está compuesta por personal de la RAF y la Royal Navy, y opera desde los portaaviones de la clase Queen Elizabeth de la Royal Navy.

[Beltranejo]

"Listo para el servicio" representa al New Jersey (BB-62) preparándose para el conflicto de Corea. Por Carl G. Evers.
El buque fue dado de baja en Bayonne el 30 de junio de 1948 y asignado al Grupo de Nueva York, Flota de Reserva del Atlántico.
El New Jersey fue puesto en servicio activo en Bayonne el 21 de noviembre de 1950, con el capitán David M. Tyree al mando, y se dirigió al Caribe, donde se entrenó a la tripulación y se alcanzó el estado operativo necesario para enfrentar las demandas de la guerra de Corea. La nave zarpó desde Norfolk, Virginia el 16 de abril de 1951 y llegó frente a la costa este de Corea el 17 de mayo. El vicealmirante Harold M. Martin, que estaba al mando de la Séptima Flota de los Estados Unidos, izó su insignia en el New Jersey por los siguientes seis meses.

[Beltranejo]

Esta pintura de Andrew Whyte, titulada "Rescate del capitán Scott O'Grady", representa el momento en que O'Grady salió corriendo de la arboleda hacia los helicópteros de rescate. El Sikorsky CH-53E, BuNo 162001, se encuentra en el centro, con el sargento Pfister indicándole que entre por la puerta del artillero. El helicóptero líder está a la izquierda, con las fuerzas de seguridad terrestres desembarcando al fondo, mientras que los dos AH-1W Cobra se ven sobrevolando la zona.
El F-16 de O´Grady fue derribado por un misil el 2 de junio de 1995, en una patrulla rutinaria de la OTAN sobre Bosnia. Pasó 6 días evitando las patrullas serbias que querían capturarlo, hasta que fue rescatado.