Moderador: Schweijk
Bueno, en realidad, cuando llegó el QE ya había demasiados barcos en la zona para no temer en absoluto una salida del Goeben. Se le envió para probar sus cañones, se pensó que resultaba más útil hacerlo contra los fuertes turcos que desperdiciar proyectiles en las aguas cercanas a Gibraltar...
¿Ese mástil post Jutlandia era más liviano que el anterior?
Había visto imágenes en que la impresión era la contraria.
500 años de los Hohenzollern
(1415-1915)
En la paz, benévolo; en la lucha, fuerte,
así permaneció el espíritu de los Hohenzollern.
Hoy el gran pasado rinde homenaje
al presente… todavía más grande.
Esa no podía faltar pepero... Justo en el centenario y posteada solo unos minutos más tarde del hundimiento real, cuando tanto mi compañera como yo trabajábamos hasta muy tarde.Lutzow escribió: ↑01 Jun 2016 Me alegra que te guste Schweijk...
Tengo otra que guardaba para este preciso instante...
Dos de la madrugada, se da la orden de abandonar el SMS Lutzow, pues el agua alcanza la torre Berta y el buque se encuentra tan hocicado que las hélices sobresalen del agua. Todos los hombres embarcan ordenadamente en los cuatro destructores de escolta, todos menos 115 que se hundirán junto al buque cuando este sea torpedeado para rematarlo, incluyendo seis que resistían en una bolsa de aire a proa y no pudieron ser rescatados... Más tarde fallecerían 13 heridos graves, asciendo por lo tanto el total de bajas a 128. Descansen en paz todos ellos, así como el resto de hombres que dieron su vida por la patria en Jutlandia...
Cortesía de Johannes E. Møller.
Saludos.
Me ha fallado el buscador de imágenes, Google Lens.
Lutzow escribió: ↑27 Nov 2012 Ironclad Le Vauban, líder de una clase de dos, comisionado en 1882, 6.100 t, 14 nudos, armado con cuatro piezas de 240 mm, una de 190 mm y seis de 140 mm, con una cintura acorazada que alcanzaba los 254 mm. Fue desguazado en 1905. En el dibujo, de Jazet Paul, la tripulación parece estar realizando un ejercicio de fusilería, indicativo del cacao que tenían algunos altos mandos sobre el uso de los buques acorazados...
Saludos.
Lo escalones que se ven en los muros del dique seco tienen su razón de ser, antes y en la actualidad, se usaban para limpiar y pintar el casco para este caso se necesitaban pértigas para que brochas y rodillos llegaran hasta el mismo casco 8Ese dique podía acoger buques mayores cuyo calado les permitiera entrar en él. Esos escalones ahorraban en muchos casos la ardua labor de construir andamiosBeltranejo escribió: ↑15 Ago 2026
El HMS Courageous en dique seco, en Rosyth. Invierno. Por Charles Pears.
El crucero de batalla HMS Courageous dentro del dique con la popa en primer plano. El barco está sostenido dentro del dique seco por grandes puntales de madera. Las superficies planas del barco, de los muelles y edificios de los alrededores están cubiertos de nieve. Hay una gran grúa en el muelle, a la derecha.
Tener en cuenta que el color inicial seguro que se "degradaba" por las temperaturas de la chimenea. Si el color era rojo, color vivo y brillante, por temperatura se degrada a un calor mas marronáceo o purpura, vamos a un tono oscuro y profundo del rojo, a un color granate.
