Novedades Osprey: Ju 88 Aces Of World War 2
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- Escrito por: Rafa
Initially designed as a fast medium bomber, the Junkers Ju 88 was also used as a Zerstörer heavy fighter by the Luftwaffe. It saw its combat debut over Poland in 1939, and heavy fighter variants saw action on every front up to VE Day. The ultimate Ju 88 fighter variant was the G-model of 1944, which boasted a FuG 220 or 227 radar, an astounding array of cannon and machine gun armament and advanced Junkers Jumo or BMW engines.
A dedicated nightfighter, the first Ju 88G-1s entered service with the Nachtjagd in the summer of 1944, replacing Ju 88C/Rs as well as some Bf 110Gs. Despite suffering heavy losses in the final months of the war, Ju 88Gs also inflicted serious casualties on Bomber Command throughout the war.
From patrolling over the Bay of Biscay, to the Arctic circle opposing Allied convoys and, most successfully, as radar-equipped nightfighters engaging RAF heavy bombers during defence of the Reich operations from late 1941, this is the story of the Ju 88 aces who menaced Allied aircraft and shipping throughout World War 2.
La Batalla del Agua Pesada
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- Escrito por: Juan Manoel
En 1942, después del éxito de la operación “Biting”, los ingleses deciden llevar a cabo una misión similar, algunos meses después. Esta vez se trata de destruir la empresa Rjukan, en Noruega, que fabrica en provecho de los alemanes el “agua pesada”, necesaria para los estudios sobre energía nuclear. El “agua pesada” contiene deuterio, que es usado como moderador en un reactor nuclear, es decir es un elemento que ralentiza la velocidad de los neutrones, permitiendo de esta forma una reacción nuclear en cadena de forma eficaz
Esta operación, aunque era de muy poca envergadura, era potencialmente muy importante.
Un comando de seis noruegos es lanzado en paracaídas por los ingleses a doscientos cincuenta kilómetros de Rjukan. Su misión consiste en obtener de datos sobre el establecimiento, la configuración y las defensas de la fábrica Norsk Hydro. 
Planta de Agua Pesada Rjukan.
Novedades Osprey: Heroes Of Telemark SABOTAGING HITLER'S ATOMIC BOMB, NORWAY 1942–44
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- Escrito por: Rafa
Os presentamos la nueva novedad de Osprey Publishing
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El Ejército de Anibal: unas tropas básicamente hispanas.
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- Escrito por: Urogallo
" He aquí la camada de leones que estoy criando para ruina de Roma".
El ejército de Anibal fué un ejército basicamente español ( Hispania era la base de su reclutamiento) dirigido por un español. Ya que pasó decadas en España resulta logico que alguno de los frecuentes e indiscriminados procedimientos de regularización masiva lo hubiesen convertido en español por virtud de la ley.
Me limito a exponer algo de su organización (poco) y conjeturas sobre su número, ya que los testimonios de la epoca son basicamente descriptivos y no aportan mucho sobre la posible organización de las fuerzas, que se han rellenado con las hipotesis y conjeturas de los historiadores. Se afirma que el limite de los ejercitos cartagineses era de 150.000 hombres...como se podria afirmar lo contrario. Vamos a establecer que el ejército Cartaginés dispusiese de unos 120.000 hombres en el 215, lo que permitiría hablar de 60.000 hombres con Anibal en Italia, 40.000 en Hispania, repartidos en 2 mandos independientes, y 20.000 (quizás el doble) más dedicados a la defensa de Carthago. Estas cifras oscilarian muy notablemente, ya que una derrota grave ( o una retirada precipitada como la de Italia en el 203) podía borrar del mapa sin más una de estas fuerzas. En el 203 sería dificil poder afirmar que los cartagineses dispusiesen siquiera de la mitad de esas fuerzas, y concentradas en Africa.
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¿El "Último Combate Aéreo" en Europa de la Segunda Guerra Mundial?
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- Escrito por: lonesomeluigi
Esta historia del "Último Combate" (en Europa) fue relatada por primera vez en el libro de Cornelius Ryan "La última batalla".
Cuando leí por primera vez sobre esta acción y en varias fuentes que no especificaban muy bien los hechos, el combate é ignoraban en algunos casos la fecha, pensé que se trataba de algo ficticio en el libro de Cornelius Ryan (1966).
Pero rebuscando en varias fuentes he podido observar que si ocurrió realmente, aunque de una forma no muy clásica para un combate aéreo...
A las 5:50 pm del 11 de abril de 1945, lo que sería una rutinaria misión más para el piloto Lt Merrit Duane Francies y el observador Lt William S. Martin con su Piper L-4H Grasshopper "Miss Me" debían realizar un reconocimiento en apoyo del 71st AFA Battalion. Poco después sobrevolando el sector sur de Dannenburg reconocieron un coche alemán. Al acercarse sobre el vehículo también observaron como una Fi 156 sobrevolaba los arboles a unos escasos 200 metros.
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