Reseña del libro España, América y Filipinas de Enrique Martínez Ruiz (Editorial Tercios Viejos)

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Escrito por: Super User

Hay libros que aparecen como tímidos clarines en la mañana brumosa del panorama editorial, y otros que irrumpen como un arcabuzazo en mitad de la calma, obligándonos a detenernos y volver la vista hacia un pasado que creíamos ya fijado y explicado. España, América y Filipinas, obra monumental de Enrique Martínez Ruiz, pertenece indiscutiblemente a la segunda categoría. Publicado por la editorial Tercios Viejos, este volumen se presenta como un viaje erudito y vibrante a los confines del Imperio español, un recorrido que nos invita a explorar la inmensa urdimbre tejida entre la metrópoli, el Nuevo Mundo y el lejano archipiélago asiático.

Martínez Ruiz, catedrático de Historia Moderna y uno de los más lúcidos estudiosos del imperio español, logra conjugar en estas páginas el rigor académico con la habilidad narrativa. Desde la primera línea, el lector percibe que no se encuentra ante un manual al uso ni ante una mera crónica de conquistas, sino ante una auténtica odisea histórica. Como un experimentado maestre de campo, el autor nos guía a través de océanos y selvas, de fortalezas costeras y audiencias virreinales, rescatando no solo hechos y cifras, sino también las emociones y los anhelos que impulsaron a toda una generación de españoles a lanzarse más allá del horizonte conocido.

La obra se articula en torno a la compleja relación triangular entre España, América y Filipinas. Un triángulo que, más allá de lo geográfico, revela una interacción política, económica, militar y cultural de una riqueza insólita. El autor se detiene con minuciosidad en el sistema administrativo que permitió a la Corona mantener unida una estructura tan vasta como frágil, haciendo especial hincapié en la figura de los virreyes, gobernadores y audiencias. Resulta fascinante observar cómo, a través de un aparato burocrático formidable, la Monarquía Hispánica pudo sostener durante siglos territorios que se extendían desde los llanos de México hasta las islas del Sudeste Asiático.

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Reseña del libro La defensa de Berlín de Wilhelm Willemar (Licurgo, 2025)

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Escrito por: Rafa

El libro La defensa de Berlín, escrito por el autor alemán Wilhelm Willemar y publicado recientemente por la editorial Licurgo en una cuidada traducción de Rafael Rodrigo, constituye una aportación fundamental para comprender uno de los episodios más trágicos y desorganizados de la Segunda Guerra Mundial: la caída de la capital del Tercer Reich en la primavera de 1945. A lo largo de sus 172 páginas, Willemar traza un relato sobrio, riguroso y basado en fuentes de primera mano sobre las circunstancias caóticas en las que se desarrolló la defensa de Berlín ante el avance imparable del Ejército Rojo.

A diferencia de otras obras que se han centrado en los aspectos épicos o simbólicos de la lucha final por la ciudad, este estudio se distingue por su enfoque técnico y militar. Su valor reside en que no intenta construir una narrativa heroica ni escudar las responsabilidades, sino que se adentra en los entresijos de la improvisación, el desgobierno y el colapso de la estructura defensiva alemana. Tal como indica el prólogo firmado por el general Franz Halder, el texto se aleja del concepto limitado de “planificación militar” para ofrecer una crónica clara y precisa de cómo el Reich afrontó, de forma tardía y desordenada, la amenaza de su destrucción definitiva.

Uno de los puntos más destacados del análisis de Willemar es la insistencia en un hecho básico pero crucial: nunca existió un plan general y cohesionado para la defensa de Berlín. La actitud de Hitler —obsesionado con mantener la ciudad a toda costa— fue puramente reactiva, marcada por decisiones impulsivas más que por una visión estratégica. La planificación se sustituyó por órdenes contradictorias y por una esperanza irracional en una contraofensiva que jamás llegaría. La defensa de la capital se basó, en última instancia, en la voluntad de resistir hasta el final, sin considerar ni las capacidades reales ni las condiciones logísticas necesarias para ello.

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Cruceros de batalla de la clase Admiral

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Escrito por: Bruno Stachel

La clase Admiral debían haber estado formada por cuatro cruceros de batalla que hubieran sido construidos cerca del final de la Primera Guerra Mundial. Su diseño comenzó como una versión mejorada de los acorazados de la clase Queen Elizabeth, pero fue refundido como un crucero de batalla después de que el almirante John Jellicoe, comandante de la Gran Flota, señaló que no hacían falta más acorazados, pero que se habían comenzado a construir varios cruceros de batalla alemanes que eran superiores a la mayor parte de los cruceros de batalla de la Gran Flota y se revisó el diseño para contrarrestarlos. La clase debía estar formada por los buques HMS Hood, Anson, Howe y Rodney (todos nombres de almirantes famosos), pero tres barcos fueron suspendidos porque el material y la mano de obra necesarios para completarlos eran necesarios para los mercantes y barcos de escolta de mayor prioridad. Sus diseños se actualizaron para incorporar las lecciones de la batalla de Jutlandia, pero el Almirantazgo finalmente decidió que era mejor comenzar de nuevo con un nuevo diseño de borrón, por lo que fueron cancelados en 1919. No se construirían más cruceros de batalla debido a los acuerdos de entreguerras para la limitación de armamento.

Eñ Hood, sin embargo, estaba lo suficientemente avanzado en la construcción que se completó en 1920 e inmediatamente se convirtió en el buque insignia del escuadrón de cruceros de batalla de la Flota del Atlántico. Sirvió como buque insignia del Escuadrón de Servicios Especiales durante su crucero alrededor del mundo en 1923-1924.

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